刚刚去看的，有意思。
以前没关注汽车板块的股权架构。这次看这个视频才注意到。
与其芯片板块的股权设置异曲同工：
一是隔绝重大投资带来的对上市公司本体的风险。一旦干不下去，对上市公司财务报表数据影响，能降到最低。
二是独立一套股权控制逻辑。里面有大量的关联企业搀和进来。一旦可以利益收割，则可以从上市公司里大量掏钱到自己公司里。（视频里对这块内容点到为止了）
总之，是一贯的、一脉相承的鸡贼。对外宣传是一副ALL-IN、全身心投入、真诚相待模样。但一看股权设置，呵呵呵呵... (才想到一点：回顾某首富的来时路，他从来没做过一次ALL-in的事)
对于订单量、存货金额那部分，我倒是持克制态度。因为笼统财报内的存货高低不能完全排除其他业务板块的不稳定情况。
不过，从作者的分析，倒是印证了我前些天的某个回答：
该司的一切做法，归根到底都是为了股价。
所以该司总部财务对汽车板块采用貔貅做法，把所有财务压力、客户口水甩给汽车板块承担，是不足为奇的。