看见没，这就是配置要和车价相匹配的原因。买的时候，卧槽，21寸大轮胎嘎嘎好看，双腔空气避震爽歪歪；后轮转向，几百千瓦大功率电机加百公里速乳娃娃；激光雷达，像素矩阵大灯搜得死内。

舒服吧。

若干年后：

21寸轮胎爆了换一条2000块卧槽尼玛啊，2万公里的电费没了。

双腔空气避震器坏了换4根2万块根本想不到啊，20万公里的电费没了。

搞了个追尾，换个前脸，5个W没了，得亏了有保险，不然根本伤不起啊。

以我二手车行业5年以上从业经验来看，20万以下的亲民车不应该配备那些高价值的配置，会极大增加用车成本。

什么？你买的SU7MAX？你都买30万的车了，还在意这些？都用得起奔驰C级别的豪车了，还舍不得万把两万块的维修费？

啥？奔驰C算个鸡毛豪车？你说的也没毛病，你都有这个实力了，那更不应该在意这点钱了呀？

你强上的？那你捏着鼻子认了吧，美女虽然好，消费肯定也大，你心里应该有数的。

你没车瞎逼逼的，那没毛病，一点毛病没有。

最后：现在的厂商也是不当人子，很多配置其实就是故意的，你以为他是为你好？对，265/35/21的胎操控确实嘎嘎好。

你还真以为他是为你好？如果这个265/35/21的胎卖你800一条，那我真认为是为了你好，为你谋福利。

PS:我的剁椒鱼头，13寸的轮胎，160一条，胎壁嘎嘎厚，有一次时速30挤到马路牙子，车子都干蹦起来了，轮毂干出0.5厘米深的刮痕，轮胎啥事没有。

还有一次，马路中间有一段长2米，深10厘米左右的平坑，还没来得及浇筑沥青，我开60直接栽进去，然后飞起来了，是的，真飞起来了，还好没翻车，当时下车一看，啥事没有。这要是换成21寸轮毂的车，起步1个W肯定是没了。

PS:评论区挺热闹，关于汽车马力这事，个人认为油车200P足够你应付99%的用车场景了。

电车重一些按照1吨120匹马力算，高高的，3吨不到的车重360P绝对够了，百公里加速6-7秒还不够你用？你也不看看马路上哪些新能源肉的堪比马路三大妈，我高度怀疑他们平时连200P的动力都没用到。起步的速度不知道的还以为没电了。

400P以上的新能源对于那些人纯纯就是浪费。

有时候也真的佩服饱和式营销攻击，就哪怕稍微动一点汽车知识的司机就能知道其中的歪曲，但人家就是能一个接一个的去曲解你所有的方方面面。

主打的就是一个只要你辟谣的速度跟不上我攻击的速度，负面印象在网络上有传播，我就赢了。

但凡有是没事去小米店里转悠一圈，去看看小米的售后价目表，这种言论就应该没有市场。

但传播发起者本身就是打的这个信息差，影响的就是不太懂车不太懂车子配件价格的人群，久而久之这种言论传播多了，时间一过，再搜索的时候就会有一条“小米汽车轮胎贵”这样的一个偏负面的印象，也许就会影响一个搜索相关信息的潜在小米汽车受众。

这也是很多人非常厌烦这种不讲常识，不讲逻辑和道理，靠着营销费用充足或者恶意，偏偏就要按着小米的头扣帽子的行为。

小米零配件价格公示表在小米售后门店直接张罗在墙壁上，这一点都如此的公开透明了，还能有人故意装作看不见去带节奏。

影响的就是那些本身对汽车了解不多的潜在受众，同时污染大数据，编辑的人多了，ai搜索的时候，就会污染信息源头。

明明是某界的时空铭牌的ai搜索在某音搜索的时候开始扣在小米脑袋上了。

根据下面小米售后店铺的零配件公示，有人说常规保养甚至比涨价后的比亚迪价格还便宜。

稍微了解一下汽车的人就可以明白把价格公开在明面上以及这个价格，对于能对标20-30w级别的车子，价格压根就算不上贵，有些项目的价格甚至还可以说得上便宜。

就是这样明明白白一眼就能揭穿的带节奏，都能让一群人兴奋的对米子大加批判，可想而知米子真的有车子本身质量问题的话，那个活跃度得到什么样？

事实上，小米近期面对的带节奏偏偏跟汽车本身质量没有任何关系。不然一个第三方质量检测报告就可以把小米打入万劫不复之地。

2，换胎太贵，跪求雷军吧价格打下来

3，情愿，发微博，发抖音

4，雷军以救世主的身份出现，和公司团队研究了三天三夜，终于说服了供应商，吧价格降到2000以下

5，上热搜

6，继续骂华为

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《高端点的也就五六百》

看来马自达真的挺高级的。我现在用的途虎特供的马牌TC6 SUV，八百多一条。如果是米其林Primacy SUV那种，轻易上千。

《这零整比也太高了吧》

原厂的横滨G91AV 225/55R19，SSSS要九百多一条，途虎现价五百多，做活动才四百多。

高零整比是豪车的标配，说明小米已经占领豪车市场，高端成了