友情提示，合格证和铭牌这种东西，不是复制粘贴打印一堆纸片然后一个个往上糊，而是作为生产管理的一个环节存在。时候追溯各种质量问题都需要以这些为依据。如果这些东西都这么容易错，那难保其他地方不会出错。

哎，不对，提问是铭牌，为什么我会说合格证？

汽车制造有一个很重要的东西叫防错。时间不对打标机是会自动拒绝执行，铭牌是打印不出来的。

铭牌打印出来后至少要经过本岗位检验，后岗位检验等等至少3到4个检验流程。

另外铭牌是怎么生产出来的呢，每个铭牌都印有独一无二的车辆编号，产线上车子过来一辆打印一张，以此防止铭牌装错。铭牌安装好了后面还有检验工序确认铭牌安装没问题。

生产和多道检验过程同时失控，可能性不说没有吧，也确实很小。当然如评论区说的各家主机厂零公里缺陷还有不少的。

就用最简单的8D去问，这个是怎么制造出来的，是怎么流出的。要么问界产线失控，要么就是人为故意改时间。

做个猜测啊，要么打铭牌工位没有防错和检验，如果有防错，这个9月份的铭牌想要被打印出来，控制这台打标机的电脑系统时间大概也是9月份的。这种电脑修改设置一般是需要密码和授权才可以的。那么是什么人因为什么原因输入了密码呢？

这个视频记录了一辆车在经过了生产流程、各种检测流程之后，入库前的最后一个所谓“终检线”流程，在这里，车辆将打印合格证、贴上能耗标识和铭牌。

在粘贴完之后，就直接开到停车场准备交付了。

易知

1. 车辆合格证和铭牌上的制造日期应该是一致的。
2. 合格证上的制造日期是精确到天的。

根据1、2，我们可以轻易的推断出，如果赛力斯按照正常的生产流程同时打印合格证和铭牌，他们生产2025年9月这辆车的时候，选择的制造日期是精确的，9月的某一天。或者，他们没有打印合格证，只贴了铭牌，等到了9月那一天再打印合格证。

从视频中我们能看到，粘贴铭牌是最后一步，制造日期是制造结束那一天，赛力斯在这种情况下出现了“未来的铭牌”，有两种可能：

1. 伪造了制造时间。
2. 内部混乱到这东西都能错的地步。

无论如何都是顶级营销事故。

仔细扒了一下，可以确定上9月铭牌的这批车生产日期绝对在8月2日之前，而且不是那些洗地的说的什么“只在厂区内部行驶的试制车”之类的，这些车把宁波的高速和城区跑了个遍……

仔细看懂车帝照片

你会看到车后这建筑明显不是厂房的风格，那这是哪儿呢？8月11日、8月25日的问界m8纯电通稿中都提到了宁波，仔细搜索对比后，我确定这地方就是宁波东钱湖景区康得思酒店：仔细对比两图中房间侧墙都是标志性的窄窄的窗户

那这个试驾活动是什么时候办的呢？8月4日、5日

怎么证明是同一个活动呢？看停车场地面标志性小格子和活动旗子

8月4日的活动，重庆到宁波货车要跑一天一夜，可知这车最晚也要8月3日凌晨下线才能赶上活动……且慢，这些车都是有临牌的

算上办手续上临牌的时间，这车最晚也要8月2日下线才能赶上趟，再考虑到为突发情况留余量、提前内部试车等情况，这些车大概率是7月甚至之前生产的。

对了，洗地“这些车是试制车生产日期可以随便写”的

小彩蛋：临牌图片就是从他视频中截的。

对了，交通法明确规定高速上不能试车

所以navisli在高速上开这车违法了呦。

另外，

申请试车临牌需要交强险和检验合格证/检验证明，“生产日期随便写”是怎么出具检验证明的？

合格证造假，换别的品牌都得道歉+退一赔三了。

结果华为补发合格证这事情就过去了，完全就是法律管不到了属于是。

这次更奇葩，直接穿越时空造车了。

不过也别想后续了，不会有后续的。

花粉但凡想反驳，就把事件主体从华为换成理想，蔚来，小鹏，特斯拉，小米。

看哪一家能这么轻松的脱身，还不受任何处罚。

光我印象中，这已经是第3次界车铭牌出现问题了，简直是闻所未闻，见所未见，先是合格证虚假不合格，再是铭牌电池虚标，现在又是铭牌日期虚假。

不说严谨的汽车工业，哪怕是在食品上，卖个火腿肠出现这种事，都要假一赔十吧

给华为粉丝科普一个事情。

车辆生产完成的标志就是，贴标牌，发合格证。这两件事都只能在车辆生产完成后进行。

所以，你们不能也不可以说一个有标牌，有合格证的车辆还没完成生产。

举个例子，小米su7第一批车是在24年4月3号，工厂里面交付的。

而这批车标牌最早有2月份的。

所以标牌上的日期，不是按出厂日期和交付日期标的，而是按生产完成的日期标的。

另一家公司呢，补发一个就行了，当地相关部门开了绿色通道解决问题，后来还说要搞电子合格证，可以实现信息实时更新。

只能说，有治外法权就是好啊。

华为打破西方封锁，一己之力对抗整个西方。

自研新月历，打破西方在月历上的话语权，厉害了我的为，这不是领先50%，是断档领先500%

o1 叫成 01：arm 代工实锤。

合格证错误：印刷问题。

汽车铭牌穿越：测试车。

评价：定义权才是核心科技。

m8的纯电版是8月25日上市。又知道铭牌上是完成最后检测出厂日期，而不是一开始生产日期。那么可以说绝大部分纯电m8的出厂日期是9月。

现在只不过应该9月份出厂的车，先给了媒体拍照罢了。

对一个媒体拍照车这么饱和攻击，到底谁才是千亿营销。

看看，下面好多某家粉又在显示他们的智商了

算了，我就累一些，说一下。

我产线就不下线等卖出去再贴铭牌，永远是新车。

第一，这还真符合要求，毕竟国标是制造完成后的时间，不是主体完成时间。

但是呢，我们知道最近一个新闻，一汽，广汽和赛里斯是上了榜的，缩短了回款时间，不能跟没上榜的某家比，可以拖欠供应商的款。那么如果不拖欠供应商的款项，就意味着在产线待着就是实实在在的库存，是有成本的，以前汽车搞渠道不就是为了把自己的库存压渠道。让渠道分担库存成本么。

现在你们扯淡的这个厂商，一来不压货给渠道（毕竟没出厂么），二来不拖欠供应商的款。简直是良心厂商。比某家强多了，当然，这也正常，毕竟某家良心良心的成首富了，不是某家粉的，谁他妈还真信某家有良心呢，

第二，我说的很显然，正是因为即将上市，而且是8月底，所以提前生产部分以应对，比不得某家一边吹供不应求，一边爬坡慢，有人说爬坡慢正常 ，当然正常，但是发布时间是你定的把，为啥不爬坡完成后，再发布呢。是不是就是想营造供不应求的假象 ，从而引发抢购呢。毕竟某家当年都承认了。

第三、有没有办法发现这种所谓重新贴铭牌的车呢，当然，除了铭牌上有时间，还有车架号，还有玻璃和轮胎都有生产日期的记录。如果发现轮胎的生产日期和汽车铭牌差得远。那么很容易发现，当然你要说不会换轮胎和车窗玻璃么，当然可以，但是这又回到了第一个问题，本来这个时间就是制造结束的时间，按你们的杠法，都没装轮胎或者车窗玻璃了，当然生产没结束了。人贴当前的铭牌有问题么

跟造假的铭牌就对不上了

其实合格证印错电池类型，制造日期印到未来都不是什么问题，毕竟都是小问题，就像空调喷铝粉，通风变加热，漏水烧车机，拖车钩不能拖车，发动机喘振，开着开着车规级车机死机全车下电，这些当事人账号大部分都没了，更别说视频了，知更鸟老师只需要在公关出马之后宣布整个企业都没问题，只有当下还没ota的一个问题，一切问题就都解决了。

另外纽北全球量产电车第一名的打孔机盖是风味风道，那其他所有车都只能是风味性能车了，知更鸟老师不能用目测脑补风道之后宣布成绩不能说明问题，会显得自家所有发布会都成了xx

因为从严重程度上来讲，合格证有问题的程度大于制造日期有问题的程度，但合格证事件都没有什么后果，这件事就更没有了。

然而，这件事舆论公关显示出来了花系公关团队的厉害之处了。（当然，前提是他们真的介入了。如果没有，那才是真的完蛋喽。）

这次舆论公关，明显分成两派：

一派的核心观点是该车辆是试制车，所以改时间没问题，同行都是这么干的，并进行逻辑论证，明显是用来应对有一定认知能力，逻辑能力的人群；

另一派就厉害了，明显是用来给上述能力不足的人的，观点是：

1.图是p的，

2.小米早就干过了。

第1点就不用说了，图不止一张。能信的，基本不用给它解释，解释不了的。

第2点就有意思了，来看看他们的图

这是2024年3月的创世版

再看看2024年9月

再看看2025年1月的璀璨洋红

然后，你就会发现：

已知：小米汽车是在2024年3月28日上市的，4月3日正式交付。

那么图一的右侧所说的【1月】【2月】，只能是2025年的1月和2月。

但2024年9月小米su7的铭牌就已经变成了『中国 小米汽车科技有限公司 制造』

那么图一左侧的『2024年2月』，『中国 北京汽车集团越野车有限公司 制造』就出现了矛盾。

当然，你还可以认定，图一右侧说的【1月】【2月】说的，就是2024年1月和2月。

那事情就有意思了。

这张图右侧的水印『饭团先生』。

路人可能不熟，但经常参与花米舆论的人一定知道，他是花系kol。

是的，花系kol帮小米洗地。

并且，是在问界出节奏后，发出了这张图，帮小米洗。

补充一下，昨晚我刷到了一个ID似乎是『封面汽车』的博主，他们的车铭牌日期直接就是年月日。

哪怕是还未上市准备发往全国各地的试驾车的铭牌也是年月日，且什么时候完成制造就打上当天的日期。

之前花粉还说，问界比起他界卖的好，是因为华为从品控到销售全面主导，既然品控是华为主导了，这件事件可不能让小康背锅了啊

8.22 一汽大众的博主开始带头冲锋了，这几位博主大部分都是签约一汽搞的小摩互娱mcn公司。

这位博主拍摄了多辆大众未上市的全新速腾L的车身铭牌均为当天生产日期。视频拉到1分15秒

02:08

抖音博主：封面汽车

这是拍摄的大众的工厂视频供各位参考。

车辆组装完成并且通过测试后才会打印铭牌。 可以直接拉到视频最后1分19秒

华为的车可能跟大众的装配工艺不一样吧

01:28

穿越了，9月份还没到，铭牌的制造日期是2025年9月。之前还有合格证的问题，这种质量管理体系水平，可想而知，造出来的车子质量会怎么样？真是一个草台班子。

雷军把o说成0能扯出一大堆道理。

合格证印错只是一个小失误。

更何况只是一个制造日期呢？

严于律人，宽于律己。

现在塞国还没回应这件事，只有一些花国的兵勇在为塞国找补，可惜现在还没找到什么好的话术不是想拉扯小米、就是什么没制造完、什么8月20号之前归到8月下旬。这些话怎么说呢？这些话只说明 塞国生产线连一个能实时打印铭牌的设备/技术都没有。当然这些都只是一些兵勇们自己说的话，大家一乐也就行了。

现在唯一确定的是什么，就是你不知道塞国出厂的车到底是什么时候制造的。这些只有塞国自己知道了。

下面是原回答

没什么后果，毕竟这真是智慧国内政了。

根据现行的国家推荐标准 GB/T 18411-2018 是至少要准确到月份。不过赛国不按中国的推荐标准来，中国也没办法。

详见

PS：

看了一下起草单位，嗯，就是你们这些人故意给我塞国使绊子！！

这车还没上市呢，这是测试车，造什假，承担什么。问界M8纯电还没上市就遭遇饱和攻击，闹麻了。

搞完理想搞问界，这是最近小米的事情太多，给小米吸引热度呢，风味挖空造假，配置单造假，路由器造假，报警抓提车车主，创造汽车历史卖期车。

其实我想问一下，塞力斯作为一个国际化的集团，目标是冲出亚洲，走向世界，

有没有大神举一个国际案例来借鉴一下，这种问题如果是出现在美国或者欧盟，会有什么样的后果？