果然看到真的饱和攻击。
m8的纯电版是8月25日上市。又知道铭牌上是完成最后检测出厂日期，而不是一开始生产日期。那么可以说绝大部分纯电m8的出厂日期是9月。
现在只不过应该9月份出厂的车，先给了媒体拍照罢了。
对一个媒体拍照车这么饱和攻击，到底谁才是千亿营销。
看看，下面好多某家粉又在显示他们的智商了
算了，我就累一些，说一下。
我产线就不下线等卖出去再贴铭牌，永远是新车。
第一，这还真符合要求，毕竟国标是制造完成后的时间，不是主体完成时间。
但是呢，我们知道最近一个新闻，一汽，广汽和赛里斯是上了榜的，缩短了回款时间，不能跟没上榜的某家比，可以拖欠供应商的款。那么如果不拖欠供应商的款项，就意味着在产线待着就是实实在在的库存，是有成本的，以前汽车搞渠道不就是为了把自己的库存压渠道。让渠道分担库存成本么。
现在你们扯淡的这个厂商，一来不压货给渠道（毕竟没出厂么），二来不拖欠供应商的款。简直是良心厂商。比某家强多了，当然，这也正常，毕竟某家良心良心的成首富了，不是某家粉的，谁他妈还真信某家有良心呢，
第二，我说的很显然，正是因为即将上市，而且是8月底，所以提前生产部分以应对，比不得某家一边吹供不应求，一边爬坡慢，有人说爬坡慢正常 ，当然正常，但是发布时间是你定的把，为啥不爬坡完成后，再发布呢。是不是就是想营造供不应求的假象 ，从而引发抢购呢。毕竟某家当年都承认了。
第三、有没有办法发现这种所谓重新贴铭牌的车呢，当然，除了铭牌上有时间，还有车架号，还有玻璃和轮胎都有生产日期的记录。如果发现轮胎的生产日期和汽车铭牌差得远。那么很容易发现，当然你要说不会换轮胎和车窗玻璃么，当然可以，但是这又回到了第一个问题，本来这个时间就是制造结束的时间，按你们的杠法，都没装轮胎或者车窗玻璃了，当然生产没结束了。人贴当前的铭牌有问题么