印度的老手段了，先替你做出决定，把舆论声势造起来逼你就范。如果你不同意，就说你背信弃义不守承诺。远的是62年开战前单方面宣布中国接受了印度提出的边界主张，近的有宣布光辉中标马来西亚战斗机采购。以印度小棕人的逻辑，就是我先把消息放出去了那就是既定事实了！对方就得无条件的配合它们。

这就是巴拉特大乘赢学的一种，不管最后成没成，它都是赢。消息一放出来，印度小棕人们欢欣鼓舞，觉得莫迪政府薅了中国羊毛，赢！如果中国否认，小棕人们群情激奋觉得又被中国背叛了，莫迪政府收割一波民粹情绪，赢！

这种没有共同声明，一个字都不用信的新闻，还有一堆青鸟在阴阳怪气呢？

所谓“隧道掘进机”，就是去年被扣在港口的盾构机，德国设计，中国生产。

这台盾构机是印度第一个高铁项目需要的，要用来挖一条21公里的海底隧道。

盾构机最初延迟发货，是因为印度没付尾款。

在港口滞留了几个月，又撞上了我们的技术出口禁令，就彻底出不去了。

这个技术出口禁令不是针对印度，当然对印度也没有任何善意。

那个高铁项目已经数次延期了，这次因为盾构机没发货再次延期，就引爆了印度国内舆论。

莫迪政府对这个舆论也很头疼。

高铁项目是他力推的政绩工程，数次延期本来就够烦人的了。

印度第一条高铁项目，竟然需要使用中国生产的盾构机。这个话题是不能深究的，不然指不定发酵出什么东西来。

对他一直主张的印度制造计划伤害也很大。

如果不是紧接着的印巴冲突彻底转移了公众关注焦点，谁也不知道这个话题会发酵出什么来。

稀土问题，则是今年四月份禁掉的，也不是专禁印度，而是大范围禁止出口。

并不是禁止稀土出口，毕竟印度没啥稀土加工能力。

禁止的是稀土磁铁，主要打击对象其实是欧美汽车商与3C商，印度属于附带伤害。

但中印关系不好，我们也不给印度特许出口，就这么一直伤害着。

受伤最深的，就是以塔塔集团为首的印度汽车制造商与3C加工商。

他们可是莫迪的铁杆小金库。

化肥问题则是我们四月份禁掉了对印度的特种肥料出口。

这类特种肥料主要用于蔬菜瓜果与其他经济作物的种植，印度对华进口依赖高达80%以上，大约十一二万吨吧。

我们的特种肥料对印出口，过去几年一直在收紧口子，今年四月份正式彻底禁止了。

对印度农民的伤害相当大。

尤其今年印度季风季已经过去大半了，再不解决化肥的问题，今年的经济作物产量会血崩。

而农民恰恰是莫迪政府的基本盘、铁票仓，而且极其擅长抱团去新德里或孟买溜达，是绝不容有失的。

印度媒体报道中说的，就是这三件事。

这三件事，不是什么能够显著削弱印度国力或潜力的手段。

基本都是对莫迪政府的精准狙击，如果持续下去，能给莫迪造成很大的麻烦。

不过现在中印要改善甚至直接加快推动双边关系，这三招肯定要停一停了。

所以印度媒体的报道，我个人是相信的。

我个人是比较推荐网友们要是想一窥我国上面的对外想法，去看两个人，一个是张维为、一个是高志凯。

恰好这两人，都先后担任过邓公的高级翻译，他们也自己说过，成长过程中受邓公的影响很大。

不管网左们承不承认，改开后的政局的人员选拔与标准，很大程度是邓公确立的。

张维为和高志凯，他们信源肯定不如高层，但是他们思考问题的方式，和高层是有一定共通的。因为，某种程度上，他们是同一套标准和体系下成长起来的一代人。

高志凯前段时间做节目，被问题为什么明知道印度请你去做节目没安好心，你还要去。

高志凯的话大意是：

这些年啊，我们国家发展很快。但是呢，我们国家的这个舆论话语权啊，还是非常的弱。
我去过很多国家，他们国家的领导人对中国的误解都非常的深，更不要说平民了。
中国和印度是搬不走的邻居，我们有义务让他们的精英和老百姓，更加正确的认识中国。虽然他们会耍无赖、捂嘴，但是总归有了了解，比没了解强啊。
所以，尽管采访过程不愉快。但是，有机会我还是会去，我要让他们了解中国的态度。

这跟张维为回答网友对网上特别火的那个圆桌会议，说大家都很好奇，国外那些专家那么冥顽不化，张老师为什么还要那么耐心的去交谈。

张维为的回答也是一样的：

我们国内的老百姓啊，都太朴实了。
但是，国外可不是这样的，他们不管是专家学者还是老百姓，长期都生活在信息茧房中，他们对中国的认识就是妖魔化的。你不去解释，那么他们只会更加的妖魔化。
我们要做的就是，留下一个窗口，争取哪些愿意了解中国认识中国的人，给他们留下不一样的信息源。

所以，王外长去印度，大概也是类似的原因。

于礼，印度外长刚刚访华，王外长回访也是符合规定的。

于利，我们不要跟印度一样全凭自己的想象去认识印度，还是要去看看印度到底是个什么样，给领导接下来的决策探探路。

至于稀土、化肥、隧道机械。

只能说印度连编新闻，都编的这么刻意，全是印度急缺的东西，此地无银三百两。

记得前段时间，巴基斯坦媒体甚至官方都发出声音，将会引进中国的歼35，一时引爆全世界媒体。

印巴这两卧龙凤雏，看来都有这个本事，提前用舆论去渲染，先虚空造牌，放出一个真真假假的承诺，给对方压力，让对方最终就范，把这个坐实，如果你做不到就是违背“承诺”。

看联合公告不就行了。

印度人自己想要赢，自然会吹很多东西的。

而且说句难听的：

这些内容完全不是王部长一个人能谈妥的。

要谈妥这些内容，不得带着N个部长或者副部长去谈？

只能说谁信，谁对于国际关系了解比楼下下棋的老大爷还不如。

更何况，这类内容，不放在月底老仙来访谈更合适？

只能说土殖的土，的确是土的掉渣的土。

盾构机不关我们的事，那是德国公司委托中国生产组装的，大约相当于业主外包中国。

①起源：是阿三不给德国尾款，想白嫖，德国通知中国扣在海关的。

②发展：印度在死皮赖脸和德国反复扯皮几个月后，遇到懂王大战熊猫，中国出台新政策，产品包含稀土的，需要给文件说明用途才能出口；

为什么敢明目张胆赖账呢？因为盾构机都是根据当地地质环境定制的，别的地方用不了；
印度觉得你都按我的地质造出来了，不卖给我你卖给谁？我要是不买你前期投入都打水漂了，所以别要尾款了——就这么无耻；
中国民间也发生过类似的事：有户人家找装修公司给厨房设计定做了一套碗柜家具，已经安装好了；那户人家觉着你也不能拆了吧？放别家也不适用，只能卖给我家，我就拖着尾款不给；
印度就这个心态。
结果装修公司气红眼了，师傅上门把自己做的家具都砸了；

其实，盾构机不怕他拆了弄稀土，因为盾构机本身就很贵，拆了再把稀土从合金里熔炼出来？没那个本事啊，中国都不一定有这个技术。

所以主要就是印度先把德国尾款给了，业主同意放行；然后提一堆证明文件，不见得卡他。

只是印度叨逼叨的到处说中国卡他，就是不提他不给德国尾款；

这还是印度执政党甩锅、欺骗选民；

就好比民国期间，拿着大笔钱去买美国飞机，宋美龄他们不买；
借口是飞机升级换代太快，先等等更新战机；
那么把美金存美国银行生利息再说；过几年，说不定利息也有，新飞机也有了；
其实很可能觉着反正打不过敌人，买飞机不如肥了自己，那利息肯定揣他们腰包里；说不定本金都可以洗钱进他们个人腰包；
那国内可能有中国人问了：不是拿了很多钱去买飞机了吗？怎么还没见到？
他们肯定讲，哎呀，美国人产能不足/美国政府审核这交易/美国偏向先给欧洲。
实情是：你们不给钱，当然没有飞机啊。

稀土本体吧，全球供应链都在收缩，实验这个手法的力量，也不至于专门卡印度；

这货连三代国产机都造不出来，他有啥好卡的？

甲亢姐说每年870吨稀土，3400万美金；几乎全用于中低级电子产品，比如汽车、手机；

这点钱他倒卖能赚几个钱，他一年对中国逆差就1000亿美金啊；

至于化肥，

听说农业国印度60-70%化肥从中国进口；

这个实在印度太菜了，一个这么多人口的农业国、粮食出口国，化肥无法自产满足。

那也不能扣中国帽子啊。

中印达成10点共识，里面可没有稀土、化肥和盾构机。再说盾构机跟中国没有任何关系，是印度不付尾款，德国通知中国厂商暂停交付。

五七空战印度惨败都能被印度吹成大胜，还派出宣讲团到世界各地睁眼说瞎话，印度媒体跟印度人一样不靠谱。