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其实，年轻人回炉职校，希望以此实现「包就业、学手艺」的目标，并不是学历的逻辑，而是就业的逻辑。

只不过我们很多人基于各种各样的主客观原因和历史经验，习惯性把升学和就业进行捆绑式的一体化思考罢了。

原来的逻辑是：学历越高，越容易就业，不仅越容易实现就业，并且越容易实现优质的稳定的就业。

但是它们之间，其实并没有必然的线性的关系的，因为就业实现与否，就业的质量好坏，不只有学历这一个影响因素....其实影响更大的，包括但不仅限于社会环境，尤其是劳动力市场的供需结构，劳动者的平均素质等等。

原来在大学还没有扩招的时候，同时也是很巧的处在劳动力市场中处在明显的卖方市场的时候，并且也是经济蒸蒸日上到处都是就业机会的时候，自然，学历之于就业的重要性凸显，看起来好像其对就业影响的显著性很高。甚至于出现不管专业是否对口都没有关系，只要是大学毕业，就可以保一个不错的前途的程度。

然而社会大环境在变，产业在变，人才之间的竞争条件和环境也在变，技术在变....学历之于就业率及其质量的保障，当然随之削弱。而在一定的条件下，技术或者手艺之于就业的价值，其显著性有可能提高了，有可能出现此消彼长的关系（注意：这是有可能而不是必然）。

但不得不说，如果还是只是片面强调技术的作用，恐怕还是犯了之前的毛病，大概率重蹈覆辙，赶趟学技术的结果，同样会牵动其他影响就业情况的各个要素的变化，最终引发「技术贬值」也不无可能。

即便是短期有下面这类报告：

智联招聘2024年发布的《大学生就业力调研报告》显示，学历门槛要求高的岗位，本科生不如硕博吃香；对实操要求高的岗位，本科生又没有大专生技能对口。

也只是短期的阶段性的就业环境报告罢了，既要善于想办法解决当前的就业危机，也不可盲目不顾个人实际情况和相应的市场的供需关系，胡乱投医。

更不要被一些所谓社会主流的思想完全左右，认为学技术出来就一定能吃香....如果是这样的话，高职生技校生不管是收入还是社会地位，早就碾压大学本科生硕博生了....

可是事实上也并没有嘛。

所以，不要完全以学历思维来分析就业问题，也不要完全以就业思维来分析升学尤其是上本硕博的价值问题。两者并不是一一对应的关系，更不是等同关系。

要是这么干的话，社会会惩罚一个人多次，一个人可能会在同一个地方跌倒很多次。

要知道，不管是当下青年失业率的问题还是35+中年人就业危机的问题，本质上并不是这些人都没有能力，都没法胜任社会上绝大多数有价值的工作的要求，其实仅仅只是因为：这些存量的工作，早就已经有人占坑了，他们要么不愿意挪位置，要么不允许你进入分一杯羹，仅此而已。但是其他的工作，在一定时期内又没有增量，没有增量就自然没办法消化掉不断产出的这些劳动者和潜在劳动者了。

所以，也不要盲目跟风「本升专」，不要被所谓「包就业、学手艺」的噱头迷得七晕八素的，要是这么好，恐怕也轮不到咱们啦。职校技校人家也有KPI的，他们当然欢迎你去读去学，毕竟人家可以有钱收啊，可问题是：在存在大量蓝领同样失业跑快递外卖的当下，你真的能够通过到专科学技术回炉重造这条路实现更稳更好的就业么？

如果可以，为什么这些学校出来的学生，同样大量存在就业难的情况呢？

所以，不妨冷静冷静，多考虑考虑这条路径的可行性，收效比等等，还要比较一下不同院校不同专业的出路，不要只看那些宣传的噱头，甚至你都不能完全听上头说什么。

一边是号称学了技术的大专生拼命想要专升本，另一边是有些本科生及以上学历的想要本生专？可能他们都是对的，也可能都是错的，也可能半对半错。

但其实，这东西跟大环境关系最大，其次才是看个人的选择、努力和发挥。

不过话说回来，本科生下沉去学技术，还是有一些明显的优势的，毕竟是经过55分流筛选过一轮之后的优胜者，而有些院校的招生专业，确实是当下就业相对还不错的专业，这就需要想要这么干的人有一双火眼金睛啦。

根据教育数据咨询和评估机构麦可思发布2025年版就业蓝皮书，揭晓了备受瞩目的2025年高职绿牌专业名单，包括铁道机车运用与维护、电气自动化技术、应用化工技术、工业机器人技术、新能源汽车技术、智能控制技术等专业上榜「绿牌专业」。

铁道机车运用与维护专业毕业生主要从事的是列车司机、机车检修工作，应用化工技术专业毕业生主要从事的是化工厂系统操作工作，工业机器人技术专业毕业生主要从事工业机器人系统操作等，而新能源汽车技术专业毕业生则主要从事汽车电子工程技术等工作。
从职业流向可以看出，这些高职绿牌专业，紧密围绕国家战略与产业升级需求，形成了对先进制造业、现代交通体系及绿色经济的全方位支撑。
回顾近五年高职绿牌专业榜单，铁道机车专业4次上榜;应用化工技术、道路桥梁工程技术、铁道工程技术均3次入选;工业机器人技术、铁道机车运用与维护则是首次进入榜单。
从就业质量来看，这些绿牌专业同样表现亮眼。2025年的高职绿牌专业均跻身高职生毕业半年后平均月收入前30名。以2024届毕业生为例，铁道机车运用与维护专业平均月收入达5926元，就业满意度为85%，工作与专业相关度为84%，分别在高职主要专业中位列第1、第7、第7位;应用化工技术专业平均月收入5481元，工作与专业相关度81%，在高职主要专业中分别排名第13、第9位，强劲的就业竞争力可见一斑。

最后就是，看到这样的待遇，你还会坚持下沉走这条路么？这个也是摆在「本升专」学生面前的选择题。

以上！

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尤其是我在上海，我身边的中产家庭，已经有不少让读书成绩不错的孩子直接读中本贯通而不是传统想法中的985、211了。我问个种原由，家长直接说：省事儿，娃也不用受卷的飞起的苦。

我因为工作原因也会进沪上部分高职院校做辅导，这些学校不少专业是有对口用人单位的，学生一毕业就上岗了，学校的老师们说：“我们的孩子不用去社会上卷的”。能明显感觉到其中的“欣慰感”。

虽然本升专这个看起来匪夷所思，但生活是现实的，年轻人回炉高职院校读专科，以“包就业、学手艺”为目标，这在当前就业压力下我是觉得：蛮合理的。

毕竟在对学历门槛高的岗位中，本科生不如硕博吃香；而对实操要求高的岗位，本科生又不如高职生那般的技能对口，本科生是蛮尴尬的境地。因此“本升专”成为一种新的法子；在生活面前：就业才是王道。

同时，将维度升高一些来看：“本升专”本身也反映出高等教育结构失衡的问题，是对市场需求的回应。随着经济结构转型，市场对人才的需求从“学历门槛”转向“能力要求”，这促使正处于求职或者马上要面临求职的年轻人们重新审视教育的价值，脱下长衫，注重实际技能的提升是生活带来的应变之必需。

我觉得“本升专”现象是当代年轻人对 用人单位的“你能做什么”的积极响应，高等教育出来的学历与就业之间的联系正在被重新定义。不少高校正在开展的学科重新设置等等措施虽然也是应变之举，但是对眼面前的就业来说，年轻人勇敢的做“本升专”的举措是必要的。虽然所谓的高学历给这群年轻人带来的沉没成本着实有点高，但是“车到山前必须要压出一条路”也是这一代求职者的不得不做的事儿。

这有点悲伤，但必须面对。嗯，事情就是这样子。

「本升专」意味着一代人职业认知转型的开始吗？说实话，我一看到“开始”这两个字，我就是百味杂陈。

这意思好像还是在说，大学生就是眼高手低，现在，才后知后觉地，才开始改变自己“固执的思想”

这和特朗普违反美联储的独立性，对美联储主席鲍威尔称作“太迟先生”有什么两样呢？

今天，看到了一则“六名大学生在矿企溺亡”的新闻，说实话，真的非常痛心。

一场原本是完完全全就可以避免的事故，就在所谓的“钱比人更重要”的思想下，六个鲜活的生命永远离开了这个世界。

这个时候跟大家说：

你们一代人给我听着，你们必须要开始职业认知转型了！你们不要再眼高手低了！

你TM是要让这一代孩子们多心寒啊？

说实话，不管是过去国家推行的高中阶段的分流制度，还是本专科教育体系的进一步细化与分层，亦或是近年来越来越多的学生选择放弃传统的本科教育路径，转而投身专科或职业技术教育，其实都在表明，不论是从官方还是到学生本身，都不再仅仅把“学历”当作衡量能力的唯一标尺，也不再盲目追求“名校”“本科”这些传统意义上的标签。

相反，现在的学生们，早就更关注“技能是否匹配岗位需求”“行业是否具备发展前景”“职业是否与自身价值契合”。这些本身就是社会迈向多元化的体现。

所以说，这个社会根本不是缺乏年轻一代的职业认知转变，真正缺的是那些既得利益者彻底落后的思想和麻木的态度转变。
你们这些资本家，作为改革开放红利的最大受益群体，享尽国家发展所带来的资源与机会，却对“先富带后富”的时代使命置若罔闻。邓小平同志明确指出，先富者要帮助后富，这是基本的社会契约，是富裕者理应承担的责任。

可现实呢？看看你们干了什么。
你们挥霍资源、垄断机会，把财富封存在狭小的圈层里。你们对社会的长期健康漠不关心，对下一代人的未来冷漠旁观。你们本该是时代责任的践行者，却成了压制变革的最大阻力。可笑的是，还在标榜自己“推动发展”，却丝毫不愿承担哪怕一丝一毫的社会责任。

你不干有的是人干。

来我这里面试了两千个奴隶。

某某大央企收到100多万份求职简历。

我们永辉超市自从引入了胖东来的管理经验，高管们每个月能挣两百万呢。