更恐怖的是：那只手还连着一个肩周炎治了快15天还没治好的肩膀！！！

woc！！！

盘古开天辟地那一斧子劈我肩膀上都没有那么酸爽！

那种剧痛能让我刻骨铭心一辈子！

真就眼前一黑，金光乱冒！

浑身虚汗感觉内裤都湿了！

张嘴想喊怎么都喊不出来！

我一个一米八几的大男人，眼泪瞬间就下来了。

当时我就只有一个想法：今天劳资和司机两个人必须在这死一个！！！

然后，我火都还没发出来。

突然，唉？我肩膀怎么就不疼了？举手过头的动作怎么就丝滑轻松了？反背手摸高怎么就一点问题都没有了？

我的肩周炎……这是…好啦？？！！

对，好了，当天下午医院检查确定了，黏连被拉开了。

真就立竿见影，刹到病除！

医生还给我说：你不是成都公交治好的第一个肩周炎了。

我就……………

你们这帮饭桶！读了8年医科啊！都不让学校教你们开公交车的吗？

至于公交师傅，表扬！！必须表扬！！！

要不是害怕“神医妙手回春，治我肩周顽疾”的锦旗嘲讽意味太重，给司机师傅带来麻烦，我高低要给公交公司整面大的！

要是来到我的城市青岛，特别推荐沿海线路的公交车线路，我们坐在上面可以从老城区一路顺着海岸线一直到新城区。在其中能够切实感受这座城市不仅有其历史文化的沉淀又有城市发展后的时尚和潮流。同时在路途中打开车窗，去沐浴那阳光和海风，心情也会十分舒畅。

坐公交车“游览”城市，就好像用手抚触城市的肌肤，于静水深流处进行一场具有融合感的交流和对话。每一个瞬间，我们都在用眼睛捕捉和记录这个城市之美。在公交车上，发着呆、愣着神，放空思绪，你会听见这个城市的声音，体味到她独特的气质和氤氲！

每到一座城市，如果时间允许，我都会选择公交漫游。择一处靠窗的座位，任凭公交车载着我，在城市的街道、街灯和霓虹里穿行。每一个陌生的站名，都是这个城市沧桑变化后凝结出的一个个结晶，共同交织成城市延绵百年甚至千年版图上熠熠生辉的风景。我会静静地观看窗外的每一个店铺、每一株植物、每一张笑脸……感受从最深的巷陌、最古旧的建筑里吹拂而来的风，惊奇于光阴在这座城市留下的细微印记。只要你静下心来，每一条公交，都是一根丝线，为你拉开城市不一样的截面，品味她的烟火人间和万千风情！

不过同学里很多城市的小孩，我交到了一些新朋友，很快就悄悄都学会了，还摸清了几条常坐的线路，熟记了几个附近的站牌。去逍遥津公园和包河环城公园玩，去城隍庙逛街，去合工大的银行和邮局取钱，想家想哭的话要找个远离校园的地方打IC卡电话，去科大门口附近的live酒吧看一些可怕的演出，周末有时还跟着本地的同学去她家吃饭。这些都要搭公交车。对合肥的记忆几乎都和公交车有关，这个城市就是透过公交车窗向我展现的。

我有个很恼人的缺陷是不辩方向，正好坐反车的事情发生过多次。每当我牢记“这样坐反了”，刻意再反一下的时候，总是又反了。真的很邪门。我一直很矮小，在公交车的拥挤里很缺乏优势，但我也练出了一种武功，只要抢到好位置，就能够被脚不沾地地被推上车去。到车厢中落脚以后，哪怕扶不到东西，我也可以站得很稳，可能是重心低的缘故吧。曾经我的朋友形容我的脚不是脚，是两个皮搋子。

后来又转移到北京生活，无人售票车还没全面普及，售票员在长长的车上拥有一条专用通道。人们会越过胳膊和脑袋的丛林把钱传递给售票员，售票员又使用这条头顶上的路把车票递回来，准确落在我的手里。其实人们拿到那些票有的当场就扔了，我总是塞到口袋里，最后也都扔了，但是它的到来如此坚决，无论多么挤多么困难，钱和票都那么明确坚定地在无序里穿行。我怀着年轻的对城市的敬畏，一直跟随着这种坚决，从不怀疑。

公交车本身似乎也是这样的存在，在混沌、无序、大兴土木、拔节生长的城市中坚定穿行，载着整车的身怀梦想的扁扁的人。

那些一人一个座位的中巴只要一元钱，还有一种两节的大巴车四毛钱。不管是宇宙混沌雪花飘扬、还是大雨倾盆手脚木僵，我也和黑压压的大片候车人一样，要等到迟到的、不堪重负的公交车，那似乎并不完全为了省下几毛钱。要知道，人一生里有很多选择自己并不知道为什么。年轻时这样的选择更多。

夜晚或迷路坐到了不可思议的远郊时的公交车，终于可爱一些，座位空荡，甚至可以挑个靠窗的座位，慢慢晃。有一次我不知道因为坐反车又到了哪里，那是个十分陌生我从未去过的地方，我看到窗外连续很久都是高高的笔直的杨树林，叶子在很高的地方闪闪发光。发光的叶子顶上，是当当作响的蓝天。反正已经走错路了，只能慢慢地继续晃。反正时间很多，路很长。

短暂的旅程中，能用脚丈量的空间是非常有限的，而地下铁没有视野、打车视野比较低容易被遮挡且最短路线。

这时候，公交凭借（通常）最右车道和层高优势，成了概览城市风貌的最佳工具。

瞬间印象里能闪过的场景就有：厦门的道路鲜花，苏州的面馆，上海的自行车道，香港的招牌，北京的售票员（车内比车外印象深），深圳一段拆建一段大楼的对比……

公交车上的难忘瞬间，就基本没好事了：

手机被偷但要回来了；

从瞌睡中被大爷强行拍起来让座；

站后排被甩到车门边被好心人接住；

磅礴大雨坐错车了但严重堵车无法换出租而在车里焦躁；

光谷宇宙中心站修好前公交太挤，下车大衣扣子扯掉了一颗；

重心不太稳，双手紧抓座椅后侧担心扯掉别人头发、手抓吊环扶手悬挂转圈、手抓扶杆无师自通钢管舞飞身动作……

也算是公交迷（公交迷/火车迷/地铁迷/...）叭，强答一波！

先回答题主的问题 / 为什么有人喜欢坐公交车？

别人我不知道，就我自己来说，真的就是「喜欢」，从小喜欢。

可能因为我小时候，所在的城市（上海）地铁网络还不算发达，交通需求基本是靠城市里密布的公交线路来解决的。

更因为小时候住浦东（现 浦东南路地铁站附近），过江最快捷的选择，就是越江公交线（我们小时候叫它「隧道车」）了，柴油的、喷着黑烟的、司机室烟雾缭绕的、发动机轰鸣速度也不快，构成了童年全部记忆。出行即公交，开窗看公交，拿笔画公交，点点滴滴，最终成了：

喜欢（坐）公交

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这十几二十年下来，对「公交」当然就有了特殊的情怀。举个栗子：

现在从新客站回我爸妈那边，地铁+共享单车 20来分钟，你猜我的基本操作是什么？

没有悬念！845路。

不堵车45min、堵车1H+

基操勿六。

至于难忘瞬间，嗯：

一、》扬子乙烯

先不说上海，..

「扬子乙烯」...是一个足够让学化学的朋友懵X的名词，这到底是什么「乙烯」？

南京的鼓楼首末站，有一条叫D2的公交线，开往：扬子乙烯（现 扬子石化总站）

难忘瞬间1：一个偶然的机会坐它回城，在终点站鼓楼发现了一个超棒的面馆——两淮一绝

后面，每次去南京必吃...

难忘瞬间2：「大厂·杨庄东站，...请注意来往车辆」特别喜欢南京公交男声报站的这一句

难忘瞬间3：2012年的某天，尝试着D2往扬子乙烯运转全程，初次看到「冶山窄轨」的那一瞬间

难忘瞬间4：2015年的某天，「冶山窄轨」司机室跟车，平顶山路道口跳下车，D2，还是你 ）

嗯，这就是我和「南京扬子公交·D2」的故事。

附图，还是喜欢它标志性「鹰眼·宇通」的经典配车！

二、谁说公交不能走高架？

那是2011年的初春，坐标：上海嘉定客运中心

眼前这辆公交车，是最后一班从嘉定开往南汇的公交专线。从嘉定出发，几乎「全程高速」，用时2个多小时，甚至比很多私家车开得都快！票价，15元。常年「人满为患」，但就在那年年初，有消息放出说该线即将停运，于是就有了这张照片、这趟旅程。

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我描述一下这车怎么开的：

• 1、嘉定客运中心出来（满员），一个右拐去S5沪嘉高速公路
• 2、沪嘉高速一路狂奔到南翔下匝道，下来，掉头开去「南翔汽车站」
• 3、南翔塞满乘客勉强关上门，掉个头往回开（？）
• 4、再由沪嘉高速南翔匝道上高速，并一直开到沪嘉高速结束转中环
• 5、中环线上，接着飙车（当时用的是浦东公交的S0E/真的飚）
• 6、下穿上中路隧道，上南路下匝道下来，上南路右拐-永泰路左拐
• 8、全线「第二长」地面段：永泰路-西泰林路-康桥路-康桥东路
• 7、密集停站：三林、同济(西泰林路永泰路)、康桥、建桥学院
• 8、这一段路况不太好，车厢狂摇狂响但并不耽误司机踩油门！
• 9、康桥东路到申江路，右转，下穿磁悬浮，上S20外环线
• 10、外环直走「S1迎宾高速」，油门踩到底（BGM:给我闹~）
• 11、川南奉公路匝道下高速，右转川南奉，老海塘、林荫道
• 12、密集停站：施湾、祝桥、盐仓
• 13、最终川南奉转南祝路，南祝路直入惠南城区/南汇汽车站

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全程停站：

①嘉定客运中心

②南翔汽车站

③三林(永泰路上南路)

④同济(西泰林路永泰路)

⑤康桥(康桥路沪南公路)

⑥建桥学院(康桥路罗山路)

⑦施湾(川南奉公路施新路)

⑧祝桥(南祝路周祝公路)

⑨盐仓(南祝路盐朝公路)

⑩南汇汽车站

嗯，就10站 ...

这哪是一条普通的「公交线」？

简直就是【公交版的城际快车】

爽！！

定格。成为「难忘瞬间」。就现在码字的当下，我都能感受到当时的「爽感」。

这条公交线叫：

惠嘉线

惠嘉线（嘉定客运中心 - 南汇汽车站）

2011年5月1日，嘉定公交/浦东公交合营的「惠嘉线」停止运营

三、3小时的「时空之旅」

那是2008年寒假前夕，吃完午饭就可以回家了，但是交通爱好者会抓住一切机会「运转」

所以，我选择从松江迂回金山石化、再回家，2小时的【松亭石线】到石化，徒步到「石化友谊楼」。下午三点半，金山区著名「超长公交」带着我出发，开启「漫漫征途」，往浦东·陆家嘴方向。

这一路上，从杭州湾的海塘、到金汇港/大治河宽阔的河面，从沪杭公路林荫大道、到沪南公路车水马龙，从石化汽车站的午后暖阳、到南桥汽车站的傍晚斜阳、到北蔡/周浦的夜色降临、最终 八佰伴/商城路/世界广场 华灯初上...

下车那一刻，那种莫名的感动围绕着我。

这一路，里程超80公里，历时3个小时。从海滨、到江滨，从远郊小城、到核心都市，一条公交线，连出魔幻世界般的反差！

你不信3小时前还是杭州湾的海风拂面

也不信3小时后置身陆家嘴的灯火阑珊

但一切真真实实在发生，当时莫名感动、此时久久怀念，这条公交线叫：

浦卫专线

浦卫专线（石化友谊楼 - 东方医院）

2008年6月，缩线为：石化友谊楼 - 浦明路塘桥路
2010年4月，调整为：石化友谊楼 - 龙阳路浦东南路
2011年9月，调整为：石化大堤路 - 其昌栈渡口
2012年9月，调整为：金山卫站南广场东 - 其昌栈渡口
2017年11月，调整为：金山卫站南广场东 - 康人路环桥路
2020年7月4日，「浦卫专线」停止运营。

嗯，其实还有很多个「瞬间」，合起来，是热爱。

虽然如今的公交（尤其 上海公交）早已变味儿，只能说.......感动常在。

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额，..

要这样，真的，宁愿活在回忆里。

或者，去别的地方走走？

现在，每天坐公交车上下班。坐公交车真的太爽了，一是城市福利，上下班高峰时期，坐公交车免费；二是不用带头盔压头发；三是不用晒太阳；四是公交车站牌是家门口到公司门口的，还有专门的公交BRT通道，比自己开车走的还快。

在公交车上，还不用集中注意力，随时想玩手机就玩手机，想听歌就听歌，舒适自由。

喜欢在那种没几个人的公交上看外面的车水马龙，感觉是之前读书的时候难得不用想什么的时候，大脑放空，感觉时间也变得好慢。还喜欢看人来人往，之前我在教学楼顶楼，放学了我就会站在走廊看下面的人，一棵树，下面的人换了一批又一批，他们忙忙碌碌，我站在楼上静静地看着他们，一种对比感，我周围比较安静，楼下嘈杂一片，觉得自己那一刻是最悠闲的，灵魂出窍了一样，形形色色的人在走来走去，只有自己是相对静止的，有种声音和人和所有事物都是从另外一个世界传来的感觉，和公交差不多，但是公交会很挤的话，就不太舒适了。说不太出来的感觉，反正就想那种电视剧情节啦，霸总坐在办公大楼看着最热闹繁华的路段的车流和人流，小女子没钱而已，只能在教学楼，在公交车上看看。

作为一名经常乘坐公交车的选手，我来抢答。

如果想要最快速的了解一座城市的日常，坐公交车是最好的选择。

⭕️我爱公交车需要理由吗？

1️⃣公交站设置在城市的密集区

公交车穿梭于城市的大街小巷，每一站设置都是人口密集的地区，坐在上面能看见市井的烟火气、人的精神面貌、四季变迁……

去发达的一二线城市旅游，公交车站台设置很是贴心，与地铁口≤50米（如上海徐家汇站实现电梯直连），方便无缝换乘地铁，把在路上浪费的时间缩短到最短。

公交车站台的选址可达性覆盖半径：
居住区：站距300-500米（步行5分钟生活圈）
商业区：加密至200-300米（如北京王府井设置4个分站点分流）
误区警示：避免在快速路主路设站（如北京三环早期站台事故频发）

如果有在骑车方面很厉害的人，还可以考虑使用公交站与地铁站之间停放的共享单车、共享电动车，为低碳出行、健身提供了可能。

如果把座城市比作一位美人，那么公交车必然是美人儿身上那流动的或鲜红、或暗红的动静脉血管。

2️⃣公交车能观人生百态

如果有人如我一般，喜欢坐公交车，可以把乘坐公交车时经历过的难忘瞬间分享出来，一本所尽力过的城市观察者和记录者由此述说，用长时间的坚持，叠加路人甲独特的视角的加持，记录城市景观的微变化，时光流逝在人身上的不同，这样一本记录人生百态的《公交志》会是一种充满“烟火气”的手账。

在快节奏的城市生活中，公交车教会我们放慢脚步（或者说是在移动中用心观察），去发现身边被忽略的自然之美和生命力。

坐公交车最好是非高峰期时段，不拥挤。身处人群当中，可以从言行衣着观察别人的生活状态，也可以锻炼豆子哥小朋友如何从微动作、微表情来推测一个人的心理状态。

能与人保持安全距离，有种奇妙的舒适感。

3️⃣公交车费用低，对不善科技老年人友好

相比起打滴滴或者开车，公交车费用非常低，特别适合我这种一拖二（豆子哥、我妈）或是一拖四（豆子哥、我妈、舅舅、舅妈）出门的组合。

一拖四的组合，三位老同志都不会用滴滴打车，去年在昆明时一次打车，我打了两台车，结果平台给的定位是完全不同的两个地方，和老同志分开的结果是他们宁愿坐公交+步行，也不肯分开打车出行了！

豆子哥年龄还没达到，带着他出行免费，而我妈在我们市坐车只要携带老年卡，全年坐车均免费，市区内晃荡只需要付我的车费，来回也就4块钱，可以带他和老妈一起充分感受城市的美好。

废话那么多，其实就是没想到会回家呆这么久，否则买车了也就没坐公交车什么事了

4️⃣公交车让我留意起身边的花花草草

坐在公交车上，玩手机我会晕车，公交车提供了一个让我短暂脱离手机的间隙。非常适合对着窗外发呆，看绿化带里的繁花似锦、古木参天，或是通过公交路线寻找到美妙的景点，方便前往。

当我坐在公交车里，凝视窗外的风景时，车窗是自然纪录片的快放镜头，被车速模糊成色块的绿化带月季、紫薇、芙蓉，是管理城市绿化行政主管部门写给我们的摩斯密码。

比如这周我们常去的小溪玩水，就是坐公交车时无意间发现的宝藏戏水地。

5️⃣公交车免除找停车位的麻烦

你仔细观察过行驶的机动车行驶道路吗？
有没有留意过路面喷刷的公交车专用道几个字呢？

没错，公交专用道证明公交车是路权王者，其他车均不得占用，否则会喜提交管部门的大红包。

早晚通勤高峰时期，公交车车速可是比自己开车还要快哟(＾Ｕ＾)ノ~ＹＯ

更不论说自己开车到某些景区景点是需要把车停靠在专用停车场里，再换乘公交车才能进去景区大门口，比如我们去年去的山西忻州五台山、山西大同恒山+悬空寺，我的老家凤凰古城皆是如此。

公交车堵车时不会给我心生烦躁，也免除了到处找停车位的烦心事。可以享受脑海放空的“偷欢”时刻，可以专心去预演一些人生重要的决定或者整理思绪，想出解决办法。

城市里最任性的自由，是可以随时听豆子哥小朋友的建议踏上一辆不知开向何方的公交车，发掘不一样的城市风光。

6️⃣小朋友都爱公交车

周末、放假时在家久了，小朋友无聊到只想看电视、电脑或者手机。坐公交车出门则不然，坐的高看的远——特别是坐在双层巴士第二层，眼中的风景可比家用车看到的多太多了。

会经常带着豆子哥坐公交车，他特别喜欢坐公交，在公交站研究站台。可能也是我的原因，回家没待几年，就没想着考虑买车。

每逢赶场天，我们就会坐上公交车。在集市上看看笼子里没了自由的鹦鹉、投喂一下将被当宠物养的小鸭子、小鸡，或是“挑逗”一番即将面临被宰杀命运的大鸭子、公鸡、母鸡。拿点菜农不要的菜叶子去投喂它们，能够玩上大半天，这不比游乐场那种萌宠类的好玩吗？

也会坐上公交车，去往最近的玩水地点——安全方便。有些偏僻的城市绿道可以打车去，但是回来的时候，如果没有车愿意载我们，只能CALL妹妹来救援。

有时候也在想，非紧急必要不开车的时候，坐坐公交在车上听听老人们在车上用着熟悉的语言海天胡地的扯淡，抱怨着两代人教育方式的不同，交流着去哪里就医更有用……偶尔从心底深渊滋生的孤独寂寞内心黑暗，被陌生人间人性的温暖驱逐出了心头。

⭕️公交车上难忘的瞬间很多

1️⃣被猥亵的瞬间

从深圳福田区坐公交车去深圳大梅沙时看海，天气炎热，去的人特别太多，而我们当时不能免俗的也跟着去了。

师兄在深圳住院时，他的女朋友从外地来陪护，正好我们前往探望，便请求我们第二天带他女朋友去海边见见世面。

我和那位女生在去海边的路上，人太多，一直都站着，只能牢牢的抓住公交车内的杆子。结果有几个有心人士贴了过来，使劲在背后磨蹭。

刚出社会，脸皮薄，又不好意思大声尖叫，而且哪怕你眼睛瞪瞎了，瞪大了看着他。这人依然不要脸，装作没看到。

实在没办法的情况下，只能招呼初恋站在我们身后。但是他帮我挡却没有办法阻止那些人站在师兄女朋友后面，无计可施的我们只能到就近的站台（比较偏僻）后光速下车。

虽然说这不是一段多愉快的记忆，但是，这段记忆时时刻刻提醒我，面对坏人为恶时我懦弱退步并不能保护自己，反而让加害行为继续，如果我挺身而出，或许，他们的行为会收敛很多。
人多时切莫上车，尤其是警惕某些不要脸的货色借机揩油，大声骂走才是保护自己的根本。

2️⃣深圳——给老人小孩让车正当时

在深圳待的时间久了，看到、听到、做到——养成肢体肌肉动作：一旦有老人上车，我有座位的情况下，会迅速站起来，把座位让给老人坐。这样的习惯，让我真切体会到了老有所养，幼有所依，社会文明情况一片大好。

而等到北京出差的时候，早高峰期间看到北京的地铁上更多的是老人站着，而年轻人纹丝不动，当时就特别好奇，QQ群上询问了北京的朋友们。

他们的理由充足：

一帮退休的老同志们干什么呢？非要和年轻人在早高峰时抢座位，合适吗？我们做牛马已经很不容易。他们这么早出门纯粹是闲的，这毛病不能惯着，就该让他们站着遭遭罪。

特别有理，竟让我反驳不能o(╯□╰)o

我现在坐公交有时候让位，我妈会觉得犯傻！她哪怕是给他这样的老年人让座。

回老家的时间久了，会感叹万千：别人有需要的时候，咱们给他让座。但是当我带着年幼的小侄女时，没有一个人挪动下屁股，而我只能尽己所能的保护好小朋友的安全。至此，要不是小朋友强烈要求，尽量带着他们出门时，人多的时间点打车，快捷不用退让。

只是说下次再遇到类似的事情时，我还让不让座？那肯定还是让的，除非是乡村的县际班车，大家将就着一起挤挤吧。

否则的话，山路十八弯，路途颠簸，我又是一个晕车人。

再到现在在武汉上了大学其实也没怎么经常坐公交，更多是喜欢走路走到哪儿看到哪儿。直到上次我跑到辛亥革命博物馆和长江大桥逛了一圈实在走不动就坐公交回的街道口，这一路公交真的是隔五十米就颠一下，一路坐完屁股都是痛的，感觉稍微有点祛魅了。

但相比较地铁而言我仍然喜欢公交车的那种能够在窗外看风景的感觉，这让我想起小时候在爸妈电动车后座吹着晚风经过整个城市的记忆。而地铁我总对它有种偏见觉得是效率为王的工具，地铁内人满为患，地铁外是黑黢黢的地下隧道。这也是我不太喜欢大城市的原因之一。

所以现在回想觉得可能公交车在我的印象里就是一种中学求学时对随心所欲可以自由支配的生活的向往（因为在公交上可以完全放松少去考虑别的事情）以及对童年成长经历和家乡的一种特殊回忆的承载物吧。

未来应该还会喜欢坐公交车闲逛，坐到哪儿随机看心情下车，然后在大街小巷暴走。（但武汉的某些公交车还是算了）

便丢给了4s店检查处理，准备打车回家。

出得汽修厂大门，发现门口就有座公交车站，便上前仔细浏览了排排的站牌信息。

居然发现有趟车恰好直达住所附近，瞬间有了乘坐公交车的冲动。

早就回想不起上次乘坐公交车的年头了。

本身司机职业的缘故，于深圳的些许年来，手中从未缺过车辆使用。

乘坐公交车，对于我来说，真正形同路痴，总是弄不清楚公交车的终点和起点，所以偶有需求，均会选择出租或网约。

至今仍记得，第一次乘坐地铁，竟然不知道如何购票的场景。

深圳的公交，宽大敞亮，干净整洁，车厢内冷气十足。

这趟车配有乘务员，服务态度感觉很好，许是上班时间，车厢内的乘客寥寥无几，显得坐椅空荡荡一片。

途经每一个站点，公交车会入站稍有停留，无论有无上下客人，“咣当”开闭完门后即走驶离。

估计是上头有规定，逢站必打卡的原因。

十余公里路程，全程一块七毛钱车费，明显看出投入严重亏损，却也观望出了政府重视普通大众出行普惠和随同司乘人员职业操守水平。

干净明亮的车窗外，街景格外怡人。

鳞次栉比的高楼，阳光辉耀下，显得高耸入云，宏伟壮观，似乎正得意张扬着国际大都市的繁华前景。

随处可见郁郁葱葱的绿化，感觉出树木苍翠挺拨，隔离带鲜艳的花朵，连同着公交车前进方向沿途变幻延伸。

红绿灯路口，车辆按道驻车井然有序，辅道内侧的电动单车、还有人工岛上的人群，均自觉停留了脚步和流连张望。

我懒懒地倚靠着车窗玻璃，脑袋触感出车轮磨擦地面微震声响，内心也泛滥了怡然舒适，以往总在匆匆忙忙地去急赴，却在这一刻也感受到法制深圳，仍能拥有时间流逝不具焦虑地平缓出行。

也使自己，安然享受了全程愉悦，放松心情，赏析出魅力四射、活力无限的鹏城繁荣美景，心亦随同车内开旷地视野，观望出一种包容同美好前景奔赴。

毕业后在武汉工地当过几年的办公室牛马，也是在那个时候因为坐姿不规范加上没日没夜的加班（我恨加班），导致腰间盘突出，每天折磨的我痛不欲生。

说出来你们可能不信，我那折磨了三年的腰间盘突出，是被武汉 521 路公交治好的。

众所周知，在武汉，你开车可以菜，但是你要是菜还能开​公交车，那你相对一般人那就是大神！！！

尤记得那天早高峰堵得就像是武汉正宗的热干面，黏黏糊糊的。我尽量让自己蜷缩在最后排的折叠椅上边，腰后边还别着一个暖水袋，去看医生说是要注重保暖，但是屁用没有，该疼还是死疼死疼的。

司机师傅是个中年糙大汉（我就是故意的），开车前就扯着嗓子大喊：往后边走啊！莫要堵到门口噻！

突然前边路口拐角处窜出来个闯红灯的电瓶车，司机师傅一脚刹车跺到底，有多使劲那？就是恨不得跺穿刹车用脚底板地刹的那种程度！

霎时间，整个车厢里的人就像坐在莽村主任李有田面包车里俯冲山崖，突然刹车的状态一样！！！

我当时手里的豆浆不争气的扣在了脑门上，人却是以极其扭曲的姿势“被弹射”起来了，好巧不巧的后腰正好撞在座椅靠背的铁棱上 —— 那一下，感觉五脏六腑都在腹腔里跳探戈，疼得我想当场给阎王爷递简历。​

“小伙子搞什么啊？碰瓷啊？”前排刚保住自己菜篮子的大妈扭过头，袋子里的土豆正滚得欢快，“刚才还一直哼唧，这哈子弹起来的比弹簧还要高。”

这我一听马上来气，真要骂街的时候，突然发现不对劲了 —— 后腰那股钻心的疼没了！之前弯腰捡个东西都疼的龇牙咧嘴的，现在居然能轻松的把掉在地上的豆浆杯捡起来了，甚至还能扭扭肥臀活动活动。旁边看热闹的伢子啧啧称奇：“叔，你不会这一下子打通任督二脉了吧？”

下了车就去了医院做 CT，医生盯着片子半天没说话，最后憋出一句：“你这椎间盘复位了啊…… 最近做过什么剧烈运动？”​

额，我就把521路急刹车的事情说了一遍，老医生推眼镜的手都在抖：“我们科主任治了二十年腰突，不如人家公交司机一脚刹车？”​

后来我特意去中山路凤凰山那里等着师傅，和他说起了这事，还要给他送个锦旗，上边就写“妙手回春，刹到病除”。

那个大哥听完笑得脸上的褶子都能藏下三室一厅了：“兄弟你就别害我了，上个月刚有个大爷说我把他膝盖骨刺颠没了，车队正查我是不是私自改了减震呢。”​

你说这叫什么事？三甲医院的理疗仪照了八百回没用，公交司机一脚急刹解决问题。那些穿着白大褂的专家总说 “要循序渐进”，可武汉公交告诉我们：有些病，就得靠猛药 —— 比如时速 60 码的急刹，比任何牵引器都管用。​

一、乘坐公交车，可以让人感受四季更迭。现代打工人久坐在钢筋水泥丛林中，夏天热了开冷空调，冬天冷了开热空调，甚至于为了预防反光，拉上严严实实的窗帘。坐在无窗、满是灯光的办公室中，打工人无法与大自然同频，无法感受人间四季的更迭与美好。乘坐在悠哉悠哉的公交车上，可以很好地弥补上述缺陷，乘客可以打开窗感受窗外的春风，可以闻到桂花的香味，可以尽情感受阳光的味道和触摸。地铁作为另一种交通方式，无法提供任何室外视野，打工人只能继续沉浸于人工光照。

二、公交车窗外视野与众不同。毕竟公交车比私家车个头高、速度慢哈，坐在公交车上，往夸张点说，有点“一览众山小”的感觉。就像住高层的居民看到的城市风景与住低楼层的居民是大相径庭的。

三、公交车可以听到逸闻趣事。地铁上往往很安静，私家车上只有自己的家人，坐公交车总是能听到市民们的闲言闲语（非贬义词），浓浓的人间烟火气息。上班上久了，人难免会有点不接地气的感觉。公交车上嘈杂的声音听起来感觉亲切有味。比如，有时候可以听到城里时髦老人们谈论房价，有时候可以听到打扮洋气的60多岁老人谈论身体的重要性，还有听到吐槽嗜赌老伴买米钱都没有、脾气又很臭的事......

四、与朋友一起挤公交车也是一种难忘的回忆。记得读大学时，从市区通往学校的公交车总是很挤。有个周末和舍友去市区，回校时两个人被挤成“肉夹馍”，至今记忆犹新。

#挖挖我的宝藏城市#