消费者跟做了什么孽一样，

买个房烂尾了，

钱没了，

买个摩托车烂尾了，

不让上高速了，

买个充电宝烂尾了，

到手就寄不出去，

不罚厂家，不罚机构，就逮着消费者薅羊毛。

只能说太典了。

你将在国内无数个领域看到：

生产的没事儿，售卖的没事儿，买的有事儿。

一个东西是否达标不取决于物理规律，而取决于同一类物品出没出过事儿，取决于临时文件有没有规定。

一拍胸脯，包了！一拍脑门，有了！一拍桌子，定了！一拍大腿，坏了！

一放就乱，一抓就死。

不是全OK就是全都不OK。

我说怎么前几天去重庆玩，火锅里明明看不见几颗麻椒却被麻的够呛。

原来麻已经在基因里了呀

和禁摩，绿码，一个套路。

生产端，提供赋税，所以可以网开一面。

但是消费者，花钱把东西买了，增值税已经交完了。

你手上的东西，对他而言，不会产生丝毫价值了，他自然肆无忌惮的折腾你。

一、携带充电宝需知
1. 携带条件：除充电宝上有3C标识外，还需携带购买发票、合格证明、3C认证证明，上面必须有商家和厂家的印章。同时，必须签署承诺书，承诺本人携带的充电宝为3C认证的正规合格产品，出现任何意外情况，本人负相关责任。
2. 建议：建议广大人民群众非必要不携带充电宝。如需携带，请确保充电宝符合上述条件，以保障您和他人的安全。
二、充电宝“健康码”与“行程卡”
1. 充电宝健康码：该码主体为充电宝。如被安检认定为不合格产品，健康码将被赋红码，严禁携带上机或者出入公共场所。
2. 充电宝主人行程卡：该码主体为人。如本人携带不合格的充电宝进机场安检，被查出后，行程卡将赋红码，一定期限内禁止本人上飞机，或者出入其他公共场所。四、社区管理措施1. 充电宝网格员：每个社区都将配备充电宝网格员，对辖区内所有充电宝进行登记编号，统一管理。2. 充电宝码：所有人都需配备“充电宝码”，一旦发现使用不合规、没3C标识的充电宝，立刻赋黄码红码，并在家隔离14天，不许出门。
3. 定期查验：必须每72小时查验一次充电宝，一旦没查验，码将变红。
三、如何使用充电宝“3C码”
1. 扫描二维码：购买充电宝时，用手机扫描充电宝上的“3C码”，进入查询页面。
2. 查看信息：在查询页面，您可以查看充电宝的生产厂家、产品型号、认证信息等详细内容。
3. 核实信息：如果发现查询到的信息与产品实物不符，或者无法查询到相关信息，建议不要购买或使用该充电宝。
充电宝“3C码”，安全充电“新名片”。让我们一起关注充电宝“3C码”，选择安全可靠的充电宝，为我们的生活增添一份安全保障。通过众志成城、齐心协力，我们一定能战胜邪恶的危险充电宝，将3C标志插满全球！
温馨提示：为了您和他人的安全，请自觉遵守相关规定，携带符合要求的充电宝。如有疑问，请咨询当地社区或相关部门。

补一张评论区的图。

今天的“充电宝禁令”，带来的另一个思考，那就是“电动车电池安全”。

小小的充电宝，要严格限制。

那么电动车呢？

因为电动车引发家庭火灾，2021年6月25日，出台了电动车禁止入户的政策。

4年后民航局禁止了，充电宝。

小型电动车，现在也越来越严格。

每年数百万销量的电车呢？

地下停车场电车自燃的事件，也不少。

随便一辆电车，电池重量最轻也是200kg。

前几天，一艘专门运车的船，燃烧沉没了。

现在电车行业，是大力推广的行业，一切困难，可以克服。

但是翻烧饼呢？

电动车自燃的风险，是实实在在的。

总体数量越多，发生火灾的次数，就会越多。

电车行业，遇到“一纸公文”怎么办？

2018年的电车，现在已经进入报废期了。

现在每年上千万的电车，电池老化之后，怎么换？

几年后，新能源电车大量报废的时候，电池怎么处理？ - 五讲四美的回答 - 知乎

专业人士，6000赞的回答，以及评论区里面的讨论，大家也都可以看一看。

很多地库，已经不欢迎电动车进入了。

和飞机禁止无3C充电宝登机，一个逻辑。

不是，事情情况可能远比查3c复杂。。。。

人在杭州，刚北京大兴回来。倍思充电宝，有3c。

上飞机要查两轮充电宝

进安检之前查一轮，安检时再查一轮。

机场小哥说，因为倍思有其他型号被召回，你这个虽然不在型号之列，也保不齐以后。建议更换。。。。建议更换

我说刚买的。

他说刚买的可能还行，之前买的都建议更换。

建议更换。。建议更换。。。

反反复复拿着我的充电宝念了估计毛两分钟经。。。

1、你这个牌子其他型号被召回，所以你这个虽然暂时是安全的，未来也不一定安全。

2、如果是几年前买的，建议立即更换。

3、刚买的，未来也保不齐，建议到时候更换。

4、没有标准，我也知道你会不服，但我是为你好，你最好执行，配合我们工作。

我感觉那三年虽然过了，但对制定者和执行者来说，练成的功夫都会变成肌肉记忆，

搞一刀切层层加码就像蹬自行车，只要学会了一次，永远不会忘记了。。。

不需要三体人来，逻辑学不存在了。。。

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忘记说结果了，最后当然是带上飞机了。

真正问题不是这个东西安不安全

而是，如果你觉得他有问题，你要给出一个有问题在哪里的说法来。

你说要有3c，可以，你说3年强制报废，也可以。再极端一点，你说一切充电宝以及外装电池都不能上飞机，我姑且不讨论合不合理，只要有明确这个标准，也可以。我认。

但你说这个品牌虽然有3c，买来还不到一个月，但有其他型号召回，我建议你换一个新的。

那么

1、一个品牌有型号被召回，就认为这个品牌所有产品都不行，有什么文件支撑？

2、我未来换不换充电宝，这也不是你保安该管的事儿。

3、更何况，如果我问，那我该换哪一个呢？你也说不出来啊。

又有评论区在杠，要安全总没错。

那么到底什么是安全呢？

你给个说法呗。

我腿儿着去北京最安全咯？

情况不止于此。

昨天从苏州寄两块移动硬盘去陇南，结果快递员告诉我，硬盘没有 3C 所以寄不出去。。。但是硬盘从来没进过 3C 强制认证名单，似乎也没有哪款硬盘有 3C 验证。

执行地过犹不及，有那几年的风范了。果然是后劲没过去。

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知友们别光点赞同，看看孩子其他文章吧（流泪）

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2025.7.5 上午10点

评论区有 uu 问是哪家快递公司，是顺丰。下周一我会选其他快递公司再试试。

然后有跟我杠硬盘有没有 3C 认证的，我来给你贴一下：

八、电子产品及安全附件（13 种）
39.各种成像方式的彩色电视接收机、电视机顶盒（0808）
40.微型计算机（0901）
41.便携式计算机（0902）
42.与计算机连用的显示设备（0903）
43.与计算机相连的打印设备（0904）
44.多用途打印复印机（0905）
45.扫描仪（0906）
46.服务器（0911）
47.传真机（1602）
48.移动用户终端（1606）
49.电源（0807、0907）
50.移动电源（0914）
51.锂离子电池和电池组（0915）

再看看硬盘内部结构：（图源见水印）

4个BGA152 Nand Flash，上面有一块散热板（白色的覆在上面的）

好像没有哪里涉及强制要求3C认证的？还是说有我忽略了？

这事的性质相当于——

喝三鹿奶粉导致的大头婴儿，

结果官方一纸文件不许大头婴儿入学。

不让上飞机，那就说明产品有问题，产品有问题影响安全，正常的国家通行做法是厂家罚款，产品收回并赔偿。

我国不一样，消费者谁买谁倒霉，生产厂家没事，发放安全许可证的部门没事。

跟买摩托车，电动车，烂尾楼的消费者一样待遇。

谁能告诉我这是什么狗屁逻辑？

充分说明了，草台班子理论。

中国的充电宝可以在全球别的国家带上飞机，但是中国的充电宝无法带上中国的飞机，我是无法理解。

按照国外标准，一般政策执行会有一个缓冲期，就是先出政策，然后多少天开始正式执行，而不会政策出来，马上执行。好笑的是，政策没出来，就执行了，也是中国特色了。

5分钟前，我的黑鱼充电宝就被收走了，500多，有CE，FC就是没有3C，然后没收，没有任何赔偿。我前天坐飞机来的时候可以带，每次都搞这种一纸行政命令一刀切，某些充电宝出问题，难道不是一些审批部门渎职吗？当初你们可以敲了章，认真检查才上市的。出了事，就是所有人给你们买单背。

事件起因是，因为某品牌【具有3C认证】的充电宝发生了自燃；

禁止【不具有3C认证】的充电宝上飞机；

上次我见到民航业这么搞笑，还是那次浦东机场禁止网约车进入。

这种操作背后，如果没有利益交换，怕是鬼都不信。

脑子是个好东西，希望某些人也能有一个；

脸也是个好东西，希望某些人别不要它

想起了当初的竹鼠，教培。

还是没改变。

国家的意志就是我的意志！为了乘客的安全，坚决支持所有不带3c标识的充电宝上飞机！

为了之后能让社会更加安全，不让一个公民因为充电宝自燃而受伤、遭受财产损失，我建议接下来实行危险充电宝动态清0:

1.每个社区都要配备充电宝网格员，对辖区内所有充电宝进行登记编号，统一管理

2.所有人都配备“充电宝码”，一旦发现使用不合规、没3c标识的充电宝，立刻赋黄码红码，并在家隔离14天，不许出门

3.必须三天72小时查验一次充电宝，一旦没查验，码就变红

我相信，只要众志成城、齐心协力，我们一定能战胜邪恶的危险充电宝，将3c标志插满全球！

笑点解析：

燃起来的罗马仕也通过了3C认证，后来燃多了才暂停的。

这个规定执行后，

第一，促进山寨杂牌子充电宝的销量以及上飞机的量，因为这类充电宝什么认证都敢印。机场安检有能力鉴别这类虚假3c充电宝吗？

第二，网购平台上很快会出现类似充电宝保护壳，适应各类主流没有3c的充电宝，通过螺丝或者卡扣，完美实现和充电宝的贴合。机场安检能识别出这是充电宝原装外壳，还是套上的保护壳吗？ 更别说识别壳上的假3c标识。

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补充一下未来的发展方向，

一，禁止所有充电宝带上飞机。

或者：

二，允许有条件携带充电宝。除充电宝上有3c标识外，还需携带购买发票，合格证明，3c认证证明，上面必须有商家和厂家的印章。 同时，还必须签署承诺书，承诺本人携带的充电宝为3c认证的正规合格产品，出现任何意外情况，本人负相关责任。

三，建议广大人民群众非必要不携带充电宝。

四，发明充电宝健康码，该码主体为充电宝,如被安检认定为不合格产品，健康码被赋红码，严禁携带上机或者出入公共场所。

五，发明充电宝主人行程卡，该码主体为人，如本人携带不合格的充电宝进机场安检，被查出后，行程卡赋红码，这个可以有一定期限，期限内禁止本人上飞机，或者出入其他公共场所。

根据特殊三年发生的一切推断，以上手段是有效的，是人民群众所喜闻乐见的。具体细节有待完善和细化。

笑点解析

1.召回的充电宝也有3c认证

2.只管境内航班，境内出发的国际航班不管

充电宝主要是为了应对长途出行中不稳定的充电环境所配备

而飞机作为长途出行的首选交通方案之一

可想而知充电宝在下机后旅途中的使用频率

可以说乘机旅客人手一个充电宝并不意外

然而对于如此重要物品

旅客在正规渠道购买品牌大厂认证出品的充电宝

即使未检出任何问题

就因为没有去年才强制要求的认证贴纸

转头就被定义为了危险品

此外这件事最最难蚌的是

部分贴上3C认证的充电宝厂商被取消认证

那么问题来了，一开始是他们怎么通过认证的？

换句话说，一个公信力本就是如儿戏般的认证

就可以拿来作为强行剥夺人民财产的标准

又有谁能保证3C会不会在日后因为4C的出现也被一刀切呢？

退一万步，即使要一刀切，总要给个过渡期吧？

哪怕实施前一周给所有买机票的旅客发消息提醒呢？

哪怕近一周现场卖那种5块钱一个的防火袋呢？

哪怕近一周组织专门处理锂电池运输的快递公司或下属部门在现场安排邮寄呢？

哪怕给每个机组配发一个专门装充电宝的防火箱呢？

只能说筛选出安全充电宝的心思和能力是没有的

但无视人民财产一刀切的胆子不仅有，而且很大

一纸禁令下

上游充电宝厂商在电商猛猛出货

下游机场员工也在闲鱼猛猛出货

放眼望去，一片勃勃生机，万物竞发