不是，事情情况可能远比查3c复杂。。。。
人在杭州，刚北京大兴回来。倍思充电宝，有3c。
上飞机要查两轮充电宝
进安检之前查一轮，安检时再查一轮。
机场小哥说，因为倍思有其他型号被召回，你这个虽然不在型号之列，也保不齐以后。建议更换。。。。建议更换
我说刚买的。
他说刚买的可能还行，之前买的都建议更换。
建议更换。。建议更换。。。
反反复复拿着我的充电宝念了估计毛两分钟经。。。
1、你这个牌子其他型号被召回，所以你这个虽然暂时是安全的，未来也不一定安全。
2、如果是几年前买的，建议立即更换。
3、刚买的，未来也保不齐，建议到时候更换。
4、没有标准，我也知道你会不服，但我是为你好，你最好执行，配合我们工作。
我感觉那三年虽然过了，但对制定者和执行者来说，练成的功夫都会变成肌肉记忆，
搞一刀切层层加码就像蹬自行车，只要学会了一次，永远不会忘记了。。。
不需要三体人来，逻辑学不存在了。。。
忘记说结果了，最后当然是带上飞机了。
真正问题不是这个东西安不安全
而是，如果你觉得他有问题，你要给出一个有问题在哪里的说法来。
你说要有3c，可以，你说3年强制报废，也可以。再极端一点，你说一切充电宝以及外装电池都不能上飞机，我姑且不讨论合不合理，只要有明确这个标准，也可以。我认。
但你说这个品牌虽然有3c，买来还不到一个月，但有其他型号召回，我建议你换一个新的。
那么
1、一个品牌有型号被召回，就认为这个品牌所有产品都不行，有什么文件支撑？
2、我未来换不换充电宝，这也不是你保安该管的事儿。
3、更何况，如果我问，那我该换哪一个呢？你也说不出来啊。
又有评论区在杠，要安全总没错。
那么到底什么是安全呢？
你给个说法呗。
我腿儿着去北京最安全咯？