比亚迪最有先见之明的一点在于,他自己的车只用自己的船运 并且坚决不用三元锂[doge][doge][doge]这船烧了之后,评论区是想尽办法想把比亚迪拖下水,可惜呀,这船上连他的一块电池也没有
中国出发载3000辆汽车的货船起火20天后沉没,事故的原因可能是什么?海上运输电动汽车起火应怎样处置?
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可能让某些人失望了,该船没有比亚迪的车,比亚迪都是自己造船,小黑子们可以走了。
不过确实,第三方运输公司,还就是个草台班子。


搜索了一下“”晨曦迈达斯”号,它是2006年建成主要用于汽车和卡车运输,且不说车上的新能源出问题的原因,就单纯船上针对新能源危险提前预警或者风险措施,应该是做不全的。
找到了新闻的一些爆料,其中火灾发生的原因就是装载电动汽车的甲板层,并非是燃油车,也就是那70台纯电+680辆混合动力车型为主要怀疑对象。
可以看到, 船内的22名船员启动了船上 的灭火系统,但没有控制好火势,无奈弃船逃生。
很显然, 出事故的船只并没有去升级针对新能源运输安全防火,灭火措施,对传统燃油车的灭火措施应用在新能源中并不奏效。
我怀疑是否在车辆从地面到甲板的运输过程中,磕碰到了电池包引起的起火,后来我找了时间线发现不对劲,5月26日在烟台港装车结束并驶离,在第8天之后才起火引发的火灾,所以排除掉磕碰电池包引燃的可能;
另外这些都是商品车,车内不可能存在可燃物、香水、打火机之类,所以也可以排除;
最有可能的是电路短路或者电池包内部发生故障,但车辆在未行驶,未充电的情况下起火,是个迷,而且船只已经沉没,就好比当年的马航一样,结果没人知道。
是不是感觉这类事件其实挺多的?随便搜索了一下,几乎每一年都会有差不多的事件发生:
2023年,一艘载有3000辆汽车,其中包括近500辆电动汽车的“弗里曼特尔高速”号从德国驶往新加坡,发生严重火灾,火灾持续一周,造成一人死亡,多人受伤。
2022年2月,“幸福王牌”号(Felicity Ace)在北大西洋燃起大火,船上载有大众、奥迪、兰博基尼、保时捷等大众汽车集团旗下新车共计3965辆。其中,包含1100辆保时捷、189辆宾利,以及奥迪、兰博基尼和大众ID.4等车型。葡萄牙海军当时认为,是船上电动汽车的锂电池引发了该次火灾。
如果我没有检索错误的话这些船都是国外的运输公司,如果按照新能源运输经验来看,国内的车企还是有经验的,起码对新能源车辆来说,否则每个月几万辆的出口,高密度的装载,不早就出事了?
上汽有7600+车位的汽车运输船12艘
比亚迪有9000车位的8艘(开拓者1号:可装载7000辆、常州号:可装载7000辆、合肥号:可装载7000辆、深圳号:可装载9200辆、西安号:可装载9200辆、长沙号:可装载9200辆、郑州号:可装载7000辆、济南号:可装载9200辆)
奇瑞还有三艘
从以上的角度去看,新能源的发展固然重要,但在后端的运输环节中还是在打时间差,没有将周围配套设施实时更新,现代科技与传统运输之间还是存在巨大鸿沟,传统运输业也需要革新了。
不如学一学中国新能源企业在运输方面的经验,老旧那一套玩不6了。
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顾拜蛋蛋 - 255 个点赞 👍
这就看出来比亚迪的远见了。
自己造船,就可以定制化的专门设计防火,油车因为好灭火,所以防火措施可以低一档。
比如多做隔舱,多用防火闸门,一个地方烧了把几台车用钢板一隔,总不会烧穿防火门的钢板吧。
还可以搞一些快速卸到海里的通道,结合着快速吊装设备,起火的车可以扔海里。
这些都要专门设计。
另外一点,就是自己的船,着火了,只要处理完了,就没人知道,可以不上新闻。
你看奇瑞,还不知道是不是他的车烧了,已经被怀疑上了。(传出来的消息是长城是油车)
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三生三灭 - 141 个点赞 👍
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宋宋 - 133 个点赞 👍
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熬夜白猫 - 129 个点赞 👍
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一朵小红花 - 106 个点赞 👍
比亚迪自己买船运,多么明智,前几天还有新闻比亚迪可装载9200辆的西安号下水:
00:43比亚迪“西安号”滚装船
所以不要把所有锅都甩在国产新能源车身上,看新闻里面3000辆车,只有70辆纯电+680辆混动,其他的2250辆都是燃油车。
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iCoA首席特工 - 78 个点赞 👍
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文刀半瞎 - 67 个点赞 👍
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秋风之殇 - 65 个点赞 👍
已经实锤运输船上有奇瑞和长城品牌的产品。
但是,并不是说明这就是他们的问题,只是说目前已知的是有着2个品牌,因为合作运输的品牌很多,BBA、上汽一汽、荣威、特斯拉、广汽都有。

至于不知道是什么品牌?
别扯淡了,肯定能知道,每一环都有申报数据,这比你人做轮船还要清晰,报关单啥的一点都逃不掉,你不知道是什么品牌,只因为是被压下去了不知道而已。
不过我们可以根据新闻的尿性反向推断:上面的车绝对不会是特斯拉和比亚迪,因为如果是这2个,早就新闻满天飞了。
所以某些车企养的就别汪汪叫乱带节奏了,挺丢人的。
当然,运输船运输新能源汽车起火事情太多了,大太阳盯着照,热管理没做好就会这样。但是,也不一定是新能源汽车起火,万一是不小心点着的呢?
最后啊,我其实觉得讨论没啥意义,因为这个新闻闹这么大,还是不知道烧的是什么品牌,是因为是什么烧起来的,大概率啊晚上就不在热榜了,明天就没人知道了。
事实上这个问题,6月初已经上过一次热搜了,然后不了了之,一个月过去了依旧什么事情都没有,撤了吧。某些公司掩盖真实情况的能力,可是比你们想象的厉害的多。
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刘三姐 - 22 个点赞 👍
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牛头人不说 - 19 个点赞 👍
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张扬 - 16 个点赞 👍
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请看头像 - 6 个点赞 👍
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陆卞屹迢 - 0 个点赞 👍
怎么说呢?
新能源汽车肯定是未来的方向。就好像智能手机一定会代替功能机一样。但是哪怕是手机这种迭代速度相对快,生产成本相对低,更换频率相对高的产品。在10年到14年这四年也是打的天昏地暗。诺基亚也应该是到了16年才彻底出局。期间一度胜出的某台湾品牌,现在大家连名字都不记得了。至于目前市场上的主流玩家,很多12年都没有出现。
黑莓在哪里?奥巴马最爱又怎么样?
但是,但是,但是,在10-14年这四年,智能手机真的是各种不好使。安卓机用用就卡,iphone就没有一部信号好的。反正就各种不行。而我,用了四年微软的移动系统,也一样过来了。
如今的车企也是一样。新能源车是趋势,但是不妨碍各种问题。固态电池资本市场才炒作,实际应用至少一两年。成熟估计要三四年之后。等真正完全体的新能源车出来了,现在所有的新能源车看起来都会像工业垃圾。
所以,我直接和当年买手机一样,买了辆油车。不如等等,等真正的完整品出来再换车吧。
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林夕邦邦



