星舰爆炸为啥没上热搜?
你不能只在星舰成功时才要求上热搜吧?
一定是新闻不自由了。
一定是官方限流了。
一定是茧中愚民了。
唉,反思!


SpaceX给出了初步分析表明,星舰飞船尾翼区域装有气态氮的一个被称为COPV(复合材料包覆压力容器)的加压罐可能出现故障,但全面的数据审查仍在进行中。
COPV相当于火箭的“肌肉”,存储氮气或氦气,为燃料储箱增压,为阀门提供动力,本质上就一个储气罐,用碳纤维等高强度复合材料层层缠绕金属内胆。
似乎是从储箱顶部接近载荷舱的位置开始解体,根据星舰上面级的结构,这个位置是燃料(甲烷)的储箱,也就是说又是推进剂泄漏,这和第九飞时星舰上面级发生的故障很像,可能是推进剂系统故障发生解体。
实际上,星舰的每一次发射都是SpaceX的一次赌博,船箭都是早就造好的,每次只是在原来的基础上修改一些什么东西,而没去考虑结构本来就有问题,这下好了,到了V2次次失败,飞船都要用完了结果还是原地踏步,甚至大不如前,可以这么说,SpaceX可能赌错了。

可以看到,刚开始撕裂的位置是在火箭中间偏上面一点。这个位置就是燃料储箱的顶部破裂了。

下图是V1、V2星舰上面级的对比图,再结合一下上图,可以发现确实是在推进剂储箱的顶部。

(这里更新一下,有消息称S36可能是在推进剂加注时发生爆炸,也就是说根本还没有点火就炸了,那唯一的原因就是储箱泄漏,那加注前他们是不检查的吗???而且做工真的有点次了…)
我想,可能的原因是仍然是共振(纵向耦合振动),然后再加上V2的承压能力好像确实差了点,承受应力的能力不行,导致进一步瓦解,这不锈钢品控有问题啊,SpaceX怎么搞的:)
一般来说,我们从上图也能看到,燃料、氧化剂和发动机是串联排布的,这需要一些管路才能将燃料送到火箭,而且当发动机运行时,其推力并不是一个恒定值,而是会上下波动的,这也意味这推进剂的输送也不是一个恒定值,流量也会上下波动,这就意味着储箱内液体的受力是不稳定的,液体是在发生振动的,而且液体的振动和发动机的推力振动两者频率可能会比较接近,那么就坏了!共振出现了。。。这就要考验火箭蓄压器的能力和火箭本身结构的强度。

在正式发射飞行过程中,这不是一点火就爆炸的,通常会过一会,随着液体高度下降,其波动就明显了,有点像是蝴蝶效应,就像前面三次爆炸一样,虽然官方没有明确说明三次试飞爆炸都是共振产生的,但这个原因确实存在,有可能是附加因素。
但这次,可能是燃料加注的比较少,液面本来就低,本来波动表现的就比较明显,因为扛不住突然产生的振动(或者直接共振),直接就爆掉了,不排除储罐本来就存在泄漏的可能,但这一般测试前能检查出来。

次次飞次次炸,现在更加抽象了,静态点火测试都能搞炸,上次S35发动机也炸过,这回更绝,S36直接给它整没了:)
太抽象了,我始终认为V2的结构更改有非常大的问题,特别是推进系统方面,新的结构可能改变了原有的振动环境,导致再用原来的阻尼系统就不起作用了。而新的管路系统、取代原来的液压的电动推力矢量控制系统、氮气吹除系统……这些可能都改变了原来的结构特性,我看确实得好好改改了,和超重型助推器V2一样放弃吧,直接上V3……

此前,S36已经进行了 2 次低温测试和1次单发动机静态点火。
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截至北京时间 2025 年 6 月 19 日下午 18 时,爆炸原因还在调查中,美国网络传闻称是地面设施的甲烷阀门故障、无法关闭,这导致燃料管路破裂后爆炸并引爆更多燃料。
根据公开信息,这次事故没有造成人员伤亡,发生爆炸的原型机 Ship 36 完全损毁、无修复可能,周围的地面支持设施严重受损。
根据直播录像,美国中部夏令时约 23 时 2 分,Ship 36 上部甲烷储罐附近出现羽流,然后该位置发生爆炸、出现明亮的闪光并飞出大量碎片,接下来地面附近发生大规模爆炸,数十秒后火焰减弱。

按 SpaceX 当前的状态,对地面支持设施进行必要的清理和重建将至少需要数星期时间,事故调查与设计改进等将花费数月时间,这将推迟 SpaceX Starship 的后续测试。下次试飞可能要推迟到 2025 年冬天,或者更晚。这次的重点调查对象可能是甲烷储罐隔离阀和甲烷的密封情况。
估计 Ship 36 在爆炸前加注的燃料是总量的 10% 到 15%,由此引发的爆炸将有 480 吨到 670 吨 TNT 当量。爆炸可能将一些有害粉尘扩散到周围的居住区。在美国社交网站上,一些用户发布了自己从附近的居住区拍摄到的爆炸闪光,并声称事情发生时他们以为是伊朗的核导弹打过来了。

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恭喜星舰36号测试获得成功,2025年6.19日,是人来航空史上必备载入史册的一天,这一天星舰进行了爆炸当量测试,并成功获得了实验数据,实验数据表明星舰实际爆炸当量与计算当量的数据符合度达到了99.99999%,实验获得了成功。
就是星舰这次成功在知乎热度过低了,空X粉人呢?欢呼啊!

星舰不是向来动不动就上千回答?这都半天过去了,人呢?真就不打逆风局?
连续失败,每次失败原因都明显不一样,这咋说?总不能质量管理体系被击穿了吧?
https://www.zhihu.com/question/859153715?share_code=xzNtYEOP2kHN&utm_psn=1919069739927437613

最后我说一个暴论:“就星舰目前的技术路线而言,星舰试验成功完全靠运气,失败才是常态”就星舰这个路子压根无法载人/载昂贵物资。
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之前我也吐槽过星舰还没设计救生系统不能载人,有人不服。结果星舰在地面试车时又炸了……你敢坐这样上天没以此完整回来、甚至地面试车都容易炸的玩意去火星吗?太空旅行不是太空殡葬。
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这不还是有人洗吗?
我最佩服的就是这些人不要脸的模样,能这么恬不知耻的嘴硬着说所有人都知道是慌话的谎。
只要是上过小学五年级的,都能看出来,这是越混越回去了,现在连个重要部件的可靠性都保不住了,连点火发射这个动作都不能保证稳定做到了。
还敢在这里舔着脸硬说。
真是失败是成功之母是吧,那你的母亲也太多了点儿。
关键,这种错误,它压根就不应该犯。它不是头一次了,你就是想拿着失败当成功的母亲,你也得在失败中取得某种进步吧。
合着进步就是换个地方接着泄露是吗?
这种基础的要求都做不到,还谈什么在失败中进步?
它只是换了个坑接着跌倒, 毫无长进而已。
这叫什么,这叫不长记性,这叫丢人现眼!
这要是在中国,别说是中国,哪怕是随便换个国家,屡次犯这种低级错误,导致次次失败,那早就把所有人都撸完了。
就这,还能找各种角度舔着脸硬洗,你们这么不要脸的无耻模样,真是让我大受震撼。
一般人,还真做不到这种程度。大有前途啊,必成大器啊。
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从目前的信息看,这次事故与设计没有关系,是制造缺陷或者是测试过程的人为失误导致的。这意味着,马斯克脱离政坛专心本职后,SPACEX不仅没有变好,相反在加速变糟,恐怕要持续到2026年。
我愿意将Spacex的大部分成功都归功于马斯克,毕竟有蓝色起源这个对照组。
但是马斯克再厉害,具体的研发和制造也是由员工负责的,如果大家出工不出力,甚至暗地里搞破坏,那老板的决策再正确也救不了企业。
在成立之初,SPACEX的员工是大厂淘汰的,待遇是不入流的,技术积累为0,它能发展成有史以来最成功的航天组织,除了马斯克的领导,员工本身的信仰和使命感是绝对必要的,而这些信仰几乎都与白左有关。之前投川得罪了占公司人员90%的白左,现在反川得罪了剩下的10%白右,他的领导已经失去基础了。
社会科学和自然科学都遵循同一个原则:做错了事就会受罚。三次试飞事故加一次地面事故就是马斯克之前在社会层面犯错的答案。
我想不出他还要怎么挽回人心,或许疯狂攻击川皇算是一个办法?通过自爆来跟白右划清界限。但马斯克的问题并不是单纯的站队白右,而是他在站队过程中表现出来的比大部分白右更加恶臭的反人类性格。在俄乌战争这件事上,大部分白右只是不愿意援助乌克兰,而马斯克是跳出来主动攻击乌克兰,之后更是发展到谁为乌克兰说话他就攻击谁,直接扫射了欧洲各国。马斯克从这件事上得不到任何利益,而且他和乌克兰也没有丝毫仇恨,和俄罗斯倒是有仇,因为当年他造火箭就是因为俄国人得罪他。只能说马斯克有非常典型的4chaner特点,把与主流唱反调,看别人倒霉当做人生最大乐趣。这样的杠精性格固然成就了他在科技上的创造,但对经营公司则有利有弊。
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不懂航天技术,但复杂系统架构还是懂的。
一般来说,一套复杂系统,如果出现偶发故障,那么局部小修小补,是有可能给fix掉的。
但如果连续失败,而且连续fix都不生效的话,那么就往往意味着整个系统架构上有致命缺陷。而且,整个系统的各个关键指标都可能处于非常紧密耦合的状态,也就是说,当初整体架构设计时留下的裕度/冗余已经被之前的各种迭代修改吃光了。所以才出现局部的修补,反而造成按下葫芦浮起瓢,怎么调都两头出事的情况。
这个时候,还想快速迭代去fix,是不行的。老老实实停下来,重新从整体到细节,分析整个架构,然后再确定修改方案——往往意味着这是一个不小的改动。
当然,还有一种可能性,前几次炸,都没有真正去fix,只是头铁的去炸——在软件领域,这种做法不奇怪,因为有时候数据采集不全,那么可以修改数据采集点后,反复炸来收集数据。但老马会不会在航天领域也这么玩,就不知道了。
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刚开始看这视频的时候,我还以为是特拉维夫或德黑兰。我心想,挨打还要拍高清,这都什么奇怪的癖好?后来才发现是星舰。
其实我很害怕看到星舰剧烈爆炸的,马斯克当初搞自动驾驶的时候,路人和驾驶员就跟他的试验品一样,在美国没少死。虽然当时也有美国传统汽车资本对他围剿的成分在,但他的项目就是激进,信徒就是爱洗地,失败就是喜欢当“人类进步”来说事。
所以我很担心,某次星舰看上去成功了,就草草开始载人上天,然后不知哪天突然退步就炸在天上。信徒们又莫名其妙的沸腾,给那些死者追封各种跟人类文明进步相关的称号,同时互联网上找着中国其他的失误,镖镖镖得给星舰惨案洗地。愚蠢的互联网再一次变成一坨糊眼的狗屎。
挑战者号爆炸是我童年阴影,当时航天事件不多,这新闻回放一直持续到九十年代。倒不是说谁喜欢看美国丑闻,在那年代这不是美国丑闻,这就是默认为全人类的局限。这灾难看多了,只有钦佩。甚至那种复杂感情,就是现在古墓派星舰信徒气质的最早模板:炸了你得一起哭(人类之殇),成功了留下你自己哭(老钟落后)。
可当年给我最大的震撼,究竟还是天上死难者的无助,以及各种疏漏带来的遗憾。马斯克这种喜欢拿信徒当试验品的毛病,是真的危险。
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我们有一个草台班子软件开发团队,搞着快速迭代开发。代码在不断变成屎山,自己都看不懂几年前写的什么。BUG修不胜修,历史兼容性想想就头大。也来不及写什么单元测试、UI测试,毕竟随时都在改。新功能差不多了发个大版本,等着用户反馈问题再出几个小版本。
我很理解SpaceX现在的状态。
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我真的很羡慕美国那边的研发创新环境,有资本、烧得起(钱/火箭),出了问题还有全世界的问题专家一起帮他们就事论事分析技术问题,解读问题。
硬是没有人觉得是他们的制度出了问题。
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火箭炸在发射台上,有一次算一次,锅全都出在低温液体燃料泄露上。
低温液体燃料,典型的就是液氢,现在星舰用的是液态甲烷,
它们都只有在零下100多度的低温里面,才能保持液态。
低温液态燃料平时是保存在专门的设施里,等到火箭发射才加注到火箭内部。
火箭一直都处在常温状态下,液态燃料一加注,就必然会升温挥发。
气态的燃料,就会在火箭内部四处乱窜,只要有一个地方密封不严,它就会溜达出来。
这个时候,如果技术人员没能发现泄漏,还继续执行后续程序,
那火箭就有可能在点火的时候爆炸,或者等不到点火,直接就爆在发射台上。
当年阿波罗计划里面,有一枚试验火箭,就在液氢加注过程中,发生泄露,直接炸了。
那我们该怎么防范燃料泄漏呢?
从两个方面入手:
第一个,火箭角度,既然气态燃料要有缝隙才能泄漏,那火箭做好密封不就行了?
第二个,加注角度,在加注的时候注意控制温度和速度,能大幅降低挥发速率。
这两个,无论哪一个,都需要严谨细致到一丝不苟的工作态度,
所以,这次爆炸,很可能是因为最近牢马天天搞政治,放松了对空x的监管,
而牢马一系列举动又在牢美引发了巨大争议,也会导致空x内部放松质量要求。
最后就是放了一个大烟花。
最后说几句题外话,按照美帝全民飞叶子和印度化的速度,
用不了几年,星舰就得搬到东大生产了。
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【完形填空】(5分)
1:人类________!
2:这都不是________该关心的事。
3:庆幸________掌握在________手上。
4:________是成功之母!
5:________均已收集完毕!
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部分知乎用户总是哭天抢地的说老马成功了国内不吱声,失败了大肆报道,那按照他们的逻辑,现在这波大失败应该早就cctv新闻频道24小时滚动播放,知乎热榜第一挂一天了吧,怎么回事呢?莫非这次也算成功验证了星舰的爆炸能力咩?
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