2023 年 4 月 17 日，Nova11 系列及全新场景发布会上，华为伴随 ADS2.0 发布的。

L3Y">链接： 华为发布L2.99999的高阶智能驾驶，问界M9首次亮相

现在是 2025 年 6 月，两年多时间已过，ADS 已经进化到 4.0了。

从 ADS2～4，大版本号都翻了一倍了，时间也过去了两年，请问 hw 突破那最后的 0.00000……1 了吗？

对不起，还没有。或者说，只宣布了ADS4 Ultra 支持“高速 L3”，但是上市车型还没有。

要么是智驾技术停滞两年。

要么之前 L2.9999……吹牛太过。

有些人两个都不想选，所以抛出了一个借口：

法律落后，同行拖行业下水，导致我们被法律限制，不能说支持 L3.

但是国家 L3 的标准是谁制定的呢？花粉纷纷举手：是华为和 19 家车企联合制定哒！

破案。

至于其他问题：

• 智驾凭什么领先？不知道，没数据，也没有第三方认证。
• 智驾会有问题吗？有的，远有 M5 试驾撞公交、M5 智驾撞入羊群，湖北商会会长 M9 事故，事故后专门发文提醒慎用自动驾驶功能；中有大师赛前三退赛；最近M9不识别并道进来的车，有朝翻了的车一头撞上去。该品牌的智驾事故一直都不少见的。
• 智驾事故责任怎么算？按当下法规来算，司机承担全部法律责任。
• 事故多了怎么办？可以压热度，签保密协议嘛，合作媒体换个别的牌子的镜头剪进新闻里嘛。
• 真有消费者要起诉维权怎么办？被告席上好几家大公司的法务合起来伺候你一人。
• …………

于是 hw 的智驾在这两年里，就形成了这么个奇妙的bug状态，一边智驾事故也不少见，一边吹嘘自己如何如何智驾领先无限接近 L3， 宣传完就有更多人为了智驾来买，买完更多事故发生…………

用互联网黑话来说，就是在 L3 下完成了闭环。

这个闭环带来一个最大的后果就是：激进宣传诱发了大量鸿蒙智行车主过于信任智驾。

所以我们看到开车睡觉的、把脚翘到窗外的、喝醉的、打游戏的、遇到障碍不刹车的…………种种事故层出不穷，而品牌比例又非常悬殊，某个品牌的车主在该榜单上数量长期领先。

危害已经凸显，央视在L2.9999……发布会两年后终于注意到这个 bug 了

迟来的报道，也是一件好事。

什么叫真牛逼，我们智驾是l3，没有后缀，没有小字。出了问题研发工程师替你吃牢饭。这叫真牛逼。

大嘴这几天在干嘛呢？他在攻击l3标准，想让l3改的和l2一样，出了问题，车主责任。然后他就敢叫l3，现在只能叫l3风味。

华为大可以直接宣布他的车达到了L3，承担L3的所有责任，只是介于法规必须要求驾驶员注意力在线。保证自己的车基本零事故，出事不退出智驾，事故智驾险全赔。

华为实际干的呢？

法规太落后了，导致我们无法发布L3。

差生拖累了优等生，导致我们不能用L2.9999宣传了。

继续宣称华为智驾不是第一梯队，就是第一。

责任是一点不接。

你就不得不惊叹华为这个公司的前瞻性了，不担责的方案早就研究出来了

官方宣传有问题，那就授意民间宣传干啊

余承东自己说全程不接管有舆论风险，那就“恰好”被拍到

厂家不能夸大智驾，但是不妨碍“热心群众”恰好拍到

店里的销售员不能这么宣传，还能拦住野生销售员这么宣传？

这就叫上有政策，下有对策

其实花某家的智驾只是调教非常激进鲁莽，安全余量很小。导致你在试驾的时候如果不出事故，会觉得智驾非常老练果断，但实际使用中出了一堆事情。虽然某家控制舆论能力一流，不过最好的例证就是某家自己组织的智驾大赛中前三名全部出事故了，还有车主受伤，结果被有关部门点名，现在所有厂商都不能搞这种智驾大赛了。什么叫拖累整个行业，这就是。

顺便说一下，这么激进的调教配上勉强够用的底盘，造就了一批平地崴脚大师。撞前面断后轴，转弯过减速带断前轴，也就独此一家了。

这个欢乐的视频已经彼ota了

余总本来就是在高压线上，蹦迪。

前两天又说金句

我们要鼓励真牛逼，打击吹牛逼。

不能用班级最差成绩的标准来定义教学进度

现在被央视锤了，总改消停点了吧，你考的好，L3的智能驾驶又不是不让华为申请，又或者用余总现阶段对ADS的信心，我看直接申请L4算了，别和差生混了。

我惊讶的是居然崩了这么久了，央视才意思两句

谁还记得当时鸿蒙智行直播的时候，余总各种的骚操作啊，真的已经让嘉宾在给余总找补了。结果余总更是毫不在意。

00:23

终极小腾在最后几秒钟已经在找补了，L2的智能驾驶，压根不能脱手的，直播没有对方向盘有全对着，嘉宾就说余总智能驾驶很厉害，没想到余总心直口快，直接来一句我没管，不用手。

给小腾整无语了，最后只能用手挡一下脸，掩饰尴尬，这可是在直播啊，压根不能剪辑掉的东西，明明白白的错误示范，就这么播出来了。

我不知道余总是想宣传他们家智能驾驶炒作，还是因为真的随意一拍，反正这么个行为，又又又出现了。

这对吗？余总可是公众人物。

一言一行更应该时时刻刻注意，但是我是没看出来余总对L2的智能驾驶有一点尊重

那怕只有一点点的，安全性声明。

有的时候，甚至可以无视现阶段下对智能驾驶的法律管控。所以就出现了那句。

我感觉这句话一出来，已经是把法律法规按在地上摩擦了，当年瓜子网一句遥遥领先被罚了几百万。

而余总从在直播，发布会，到炒热度的小视频无一不在说自己家的智能驾驶，完全是无人驾驶。直接开始睡觉了。

而到今天，央视才出来说两句，恕我直言，这真的不是一种纵容吗？为什么到今天，这么多言论已经出了许多事事故以后，才出来说呢？

小米从来没大力宣扬智驾，也没当作核心卖点。小米在智驾方面吹的最大的一个牛逼是：进入行业内第一梯队。毫无疑问，小米智驾在行业里肯定不是前列水平，谈不上第一梯队，但问题是大家都是L2，说破天也就是L2和L2之间的差距，能差到哪去？

L2和L2能差出一个地球和月球的距离？

小米脸皮厚点完全可以说现在大家都是L2，L2和L2难道不能说是一个梯队？这么讲100%够不上所谓的虚假宣传，况且第一梯队本来也是没有量化标准的概念。

除此之外，小米没吹什么智驾牛逼，人家还一直让你专心开车不要分身，要手扶方向盘不要拿开。

这tm能被另外一家说成是过度宣传智驾，被说成是央视点名，就离谱。

另外一家的宣传是：老大开车手离方向盘，还tm说要睡觉开车自动到目的地。这家吹智驾经常提两句睡觉，到底谁在误导？

后面的宣传片里还有不系安全带的场景。

智驾的宣传级别也是L2.99无限循环，非常严谨，但我只能说闹麻了。

1:adui 这个词是某家发明的，也算是字研的一部分。但是实际上哪家广告最多。心里有数，

2:字研 山海经不用多说，包括各种自己发明的非常规测试以外的测试标准。比如卡车夹击，比如水泥管。比如L2.999999，比如真牛逼和吹牛逼。

3:营销 从很久以前开始，只要在搜索引擎搜任何品牌的名字，放在第一的一定是华为，包括现在铺天盖地的38/每天的汽车广告投放，明星代言。

4:从不攻击友商，都是友商攻击他

5:资敌 美帝走狗 很长时间内，华为是高通在华最大的采购商，并且任正非个人承认亲美。还说过不能因为美国打我。我们就不爱他之类的言论

6:小米说不得 某南极人汽车的负面相关视频。要挂上小米名字才能发出去。只要标题是小米的负面。100+的播放量就能上首页。

7…想了十几点，写一半忘记了。哪天想起来继续写。评论区有补充我会更在里面。

有大佬统计过，M7 M5整体上涨幅度比小米SU7要高，M9的确保险系数都下降到40万左右的区间了。。。

其实说明了啥，M5 M7就安全性来说在保险公司比SU7肯定差，这还是中老登（非贬义，因为我自己也属于）开法的SUV，M9的确不错。。。

但是网上一大片黑或者说造谣SU7上涨保险的，无语。。

华为天天吹自己多牛逼，实际上和其他企业到底有没有本质差别？。。。

小米智驾的确不是前几名，但是能有几个企业稳压小米智驾的？。。。也就华为 小鹏 理想这三家吧，智己可能也是这个不确定。。。有本质差别？。。。但是华为天天都在吹自己秒天秒地。。。这台招人黑了吧？。。。

那个视频昨天看到的时候我差点笑出声，当然不是笑车主，主要是笑某些h190，一直吵吵说小米3月份的事故把他们的L3法规落地推迟了，结果视频里的车可是他们当家花旦的M9，视野良好空旷路面上有一辆静止倒地的货车，智驾不停止不绕行，AEB也不生效，这视野条件可比当时su7晚上撞水泥柱好太多了。就这水平都处理不了还喊L3，这才叫草菅人命好吧

第四回合:由于 太不要脸，央视和有关部门指着花鼻子骂

且看 后续如何出招，如何甩锅？

华为如果真牛逼的话，直接宣布，鸿蒙智行在自动驾驶中出了事故，华为付全责。

国家不允许没达到L3但是吹牛逼说自己达到了L3，如果你真的达到了L3，你可以大大方方的宣传就是L3，而不是搞什么L2.999999.....这种小把戏。

就算L3的标准没出来，也可以大大方方的宣传鸿蒙智行在自动驾驶中出了事故，华为付全责。

只要你敢这样宣传，你看我买不买。

我早说过，自动驾驶技术本身就有明确的分级标准，智驾这个词从诞生之初就是为了混淆视听！没想到竟能鸠占鹊巢，真是劣币驱逐良币！

另外即使真的达到L3，也只是要求厂商负责，而不是完全无需接管，如果提前一定时间要求人工接管，超出规定时间发生事故，依然需要人来负责，所以即使真的达到L3的情况下，宣传能睡觉仍然是非法的，这种宣传害人不浅。

不知道是it之家的屁股彻底歪了还是某厂真一手遮天，正常评论不让发还禁言

请问下cctv的批评正确吗？接受吗？

如果正确，那就是华为错了

是不是该出来道歉下

别蒙混过关呀

如果不正确，华为该ota下cctv

本来就是骗傻子的，还一堆人在下面狺狺狂吠。说XX的智驾第一，有L3的水平。

我在其他回答里说过，别管它吹什么水平，就看它负不负责？不负责的就是渣。

什么时候智驾撞了，车企负责再说是L3，否则都是放屁一样。在不可量化的地方嘎嘎乱吹。

骂渣男渣女时候，都知道要负责。怎么到车上就忘了呢？被洗脑了？

我不是针对谁，而是说所有智驾。只要出事不负责，吹再好也是L2。