这条新闻有很多看点，不吹不黑：
1，比亚迪出海战略非常强势，直接杀进日本本土作战；
2，纯电汽车在日本的接受度真的不高，一年总销量才几万辆；
3，海豹是被国内消费者严重低估的一款车型；
4，日本汽车品牌在新能源赛道是真的摆烂了。
一条一条细说。在说「日本-比亚迪-丰田」之前，先不说日本，先说说比亚迪和丰田在国内的竞争。
在今年以前，比亚迪的主阵地在中国市场。由于过去二十年丰田的市占率一直很高，所以和丰田的遭遇战在所难免。
丰田主打省油经济，DM-i车型的最大优势之一也是省油经济，ev车型不用说，更加经济。所以迪厂的核心优势正好在丰田的基本盘。
狭路相逢，目前来看是迪厂胜出了。
迪厂在中国市场的「战斗」已经基本结束了。现在是1月中旬，去年的行业销量数据还不完整，还没法说比亚迪排第几，但是427万这个数据，无论怎样看都相当强悍。
新能源汽车在国内市场的渗透率已经相当高了，虽然还在继续增长，但对于品牌来说，深耕深挖的意义逐渐变小，几乎可以预见天花板的到来。
所以出海成了国内新能源品牌的共同选择。
比亚迪出口