众所周知，日本对电车是不屑的
所以，比亚迪这个数据一定是造假的！
嗯，等等？这是日本那边出的数据？？？
身边有朋友在丰田，之前和他聊天，他和我说的基本就是这个意思，丰田根本没有打算去发展电车，所以大部分的日本车企也都没有把电车放在眼里，从现在的市场来看，确实如此
再看看丰田，以电为主的主要分为三种车型：
第一为混动，也就是双擎，RAV4荣放混动版、卡罗拉混动版、亚洲龙双擎等等，这一类的车有电池，但比较小，不过好在电能都是通过发动机产生的剩余能量转换过来的，可以理解为动能回收，这类车虽然有电池，但是电池容量及小，大部分都在20度左右，续航也在百公里左右。
丰田那边说这套双擎技术非常复杂，但也非常成熟
这句话我可以认同，确实发明双擎的是个天才，减少了传统燃油车的油耗问题，但归根到底，它可以算作燃油车，以至于现在它还是蓝牌。
双擎车的优点在于，省油，但有极限
比如说RAV4这款车，燃油版的油耗在7.2--9.2之间
而双擎版本的油耗为5.1左右
当然我所查询的都是建议油耗，具体的都会比这个高一些，再加上冬