五块钱的收益,我实在想不通能有多大的利润空间。毕竟上海最低时薪都有二十多块钱,考虑机会成本实在不划算。此人出售的并不是座位本身,而是占座的服务。换一个说法,有一个年轻人,每天要搭广州三号线从番禺到体育西,打计程车的成本可能是40、50块,但有一天他和另外一个退休老人约定,由老人提早占座,再从老人那用30块买座位,这里忽略其他成本以及老人的成本,至少对于年轻人来说这笔交易是有效率的。私人谈判在某些方面是可以解决分配问题的。这里唯一的考虑是,是否可以有更高效率的方式解决,以进一步压缩谈判等成本(毕竟找一个天天愿意给你占座的老人也不容易,还必须承担他也迟到了的风险,你还没办法维权。。。)不清楚上海是否有类似深圳等机制,就是所谓的商务座地铁,与其让私人交易填充市场,不如直接由地铁运营公司用赤裸裸的价格歧视提供更细致的服务,这样收到的钱也可以反哺服务质量。
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上海警方通报「5 元卖地铁座位」事件系男子自编自演,已行拘,如何看待此事?
每日经济新闻
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