在造船领域有三个明珠，目前都已经拿下

1，航空母舰

2，大型液化天然气运输船

3，大型邮轮

而且我国成为全球唯一一个在同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，造船领域的实力越来越强

在我国工业上的明珠一旦攻克下来，就会和下饺子一样的越来越多

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我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%，我国船舶制造业市场份额稳居世界第一

前不久“淮河能源启航”号完工交付

国产化率逾85%，打破国际技术壁垒

由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程

是全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船

“淮河能源启航”号LNG加注运输船是国家核心技术攻关专项重大技术装备攻关工程之一

首次应用了IMO独立B型LNG液货舱、深冷装置、LD及HD压缩机等多项国产技术，实现建造过程更大程度的自主可控，缩短了造船周期，保障了技术服务及时性

对我国LNG造船业突破“卡脖子”难题、推动产业链上下游发展起到积极推动作用

还有就是“爱达·魔都号”国产大型邮轮也正式起航

根据最新报道，第二艘国产大型邮轮也在建设中，预计明年四月份出坞

第二艘国产大型邮轮排水量达到14.2万吨，比“爱达·魔都号”（13.55万吨）还要多近7000吨，体量更大

建造大型邮轮的技术都是被欧洲几家造船厂垄断的

目前全球只有5个国家拥有建造大型邮轮的能力

中国、法国、意大利、芬兰、德国

大型邮轮=最先进的船舶建造技术+最优秀的材料+轮机技术+电子技术+通信导航技术+酒店工程技术

是各种尖端技术的集成体，属于工业领域金字塔尖的产品

2024年上半年，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%

新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%

截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%

三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%

在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位

高端船型订单饱满，利润同比增长近2倍

越来越多的国外船东把订单投向了中国船厂，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国

2008年金融危机爆发，新签订单呈现出断崖式下跌，2016年新签订单见底

从2007年一直到2020年，中韩两国新签订单一直呈现胶着状态，你追我赶

最近几年中国在造船业不断发力，逐渐拉开与韩国的差距

日本和其他国家自金融危机以来，新签订单持续萎靡

由于中国以外无扩张产能，韩国产能已经被LNG船塞满并堵塞到2027年以后，目前产能缺口一直存在，2024年预计中国将继续保持新签订单领先

中国手持订单占比按修正吨计首次达到50%创历史新高，韩国手持订单约4000万，较上轮高点仍差1/3

中韩手持占比达到80%，拉开了与其他国家的差距，世界造船业格局已经从三国演义变成了两极格局

未来全球造船业就是中国和韩国竞争，其他国家已经没办法抗衡

制造业方面中国确实特别拿手，而且南北船合并以后竞争力会更大强大

华春莹发的哪里是图片，分明就是爽文呀，尤其是翻翻我国工业史这样的爽文简直不要太多，甚至爽文都不敢这么写。

案例一：

当年为了打通西康铁路的卡脖子工程—秦岭隧道，1997年7月，铁道部向德国维尔特公司定制了两台TBM盾构机，结果对方狮子大开口，一共要了我们7亿美元。

更可恶的事还在后头，由于德国的盾构机质量并不是很好，总是出问题，而中国工程师无法维修，只能从德国请工程师来维修，他们是按时间来计费，从德国出发开始计算时间，一个小时几千美金，当他们来到中国后，在维修时，居然还不允许中国工程师在旁边观看，拉起了警戒线，明明是很小的问题，他故意拖上十天半个月，以捞更多的维修费！真是无耻。

这还能忍，必须要干他，于是我们就开始做国产的“争气机”，用了不到10年的时间2008年第一台国产设备下线，又过了6年时间，那家高高在上的德国维尔特公司，最终于2014年被中铁装备收购。

要我说这世界上就是没有后悔药，不然当年的德国人怎么都要买几丸就着血吞下去，早知今日何必当初。

案例二：

长津湖战役期间，为了生擒美国鬼子，200多名亲身携带数十斤炸药的志愿军战士，连续三次炸毁了长津湖上唯一一座大桥——水门桥。

但没料到的是当时的美军令日本三菱重工连夜制作了8套钢制的M2型车辙桥组件，用C-119运输机空投至美军阵地，仅在一天半的时间便重新造了一座载重50吨、可以通过坦克等重型装备的新桥，仓皇溃逃的美军陆战一师1万多人和1000多辆坦克、汽车得以逃离长津湖战场。

志愿军为炸毁水门桥付出的牺牲可以说是惨重的，不仅有大量的战士死在了炸桥的战斗中，甚至还有一个连在缺少棉服的情况下坚守阵地，全体将士都被冻成了冰雕。

现代工业的强大创造力使美军逃出生天，我们其实输在了工业国对农业国的降维打击之下。那时的美国曾是我们无法到达的彼岸，但值得庆幸的是经过70多年的努力，这样的悲剧不会再重演了。如今世界高桥前100名中，有80多座在中国，

当初修珠港澳大桥的时候，曾向荷兰人购买隧道沉管技术，结果后者狮子大开口要15亿，我们没有这么多预算，说能不能3亿买一个框架，荷兰人说：“我给你唱首歌吧”。

面对荷兰技术方的羞辱，中国工程师桌子一拍，我们不要了！

我们于是开始自主研发，当时荷兰的工程师还嘲讽道只要中国出3000亿，他们就会帮中国建造港珠澳大桥。但今天珠港澳大桥已经在那里了，各项指标都是全世界顶尖水平，自主探索研发的工程技术，远超荷兰，而且我国自主建设成功港珠澳大桥以后，总共花费的资金不过才720亿而已，比荷兰开出的价格要少了三分之二还要多，再次将不可能变成了可能。

凡是打不死我们的总能使我们更加强大。

2016年TEC总裁兼首席隧道专家汉斯·德维特参观完大桥之后也是艳羡不已，直呼世界奇迹。

案例三：

当初我们想搞北斗，需要高精度原子钟，美国不卖给我们，欧洲有公司能做，但给我们设了多种条件，还只能卖给我们低精度的。后来，我们搞北斗一号，欧洲仍然不愿意卖给我们高精度时钟，我们就自己搞，还终于搞出来了。现在我们的原子钟精度远大于欧美。体现在北斗导航上，就是定位精度高于他们。

案例四：

如果上边的这些公司还属于自作自受型的，那么还有一种情况就是背地里躺枪，人在家中坐、祸从天上来。

下村特殊精工是一家非常非常小的公司，员工总数不足100人，这几十个人什么都不干，就给全世界生产笔尖钢。

本来小日子过得挺好，没招谁没惹谁，结果被中国的带路党发现了，尬吹什么工匠精神，愣是污蔑我们研发能力差，造不出这等高科技的玩意。

中国人民当然不信邪，当年就炼了一炉钢出来，愣是把钢价从12万人民币/吨，咔嚓一声打到了5~6万元/吨，一波就把这些小公司带走了。

其实还真不是我们想搞事，炼钢大家都懂生产线一但运转了，就不能停，一炉一炉的钢锭往外出，总不能放仓库吃灰吧。

这价格卖，我们赚不到什么钱，但好歹没怎么亏钱。

小日子过得不错的日本人虽然有点冤，要怪也只能怪带路党，太君给了钱让你们可劲得吹，你们怎么把太君吹死了？

案例五：

这个是最近刚发生的，以前都是西方用芯片卡我们脖子，但是经过这里面的努力，中国建成的芯片工厂已达到数十个，中国每天生产的芯片数量先是突破10亿颗，今年再突破了12亿颗，中国已有三家芯片代工厂位居全球前十，中芯国际更从全球第五提升至全球第三。

更加不可思议的是随着中国芯片的突破，中国芯片不仅在国内替代进口芯片，中国芯片也开始走向海外市场，今年前8个月中国的芯片出口金额高达7360亿元，芯片出口金额已超过汽车，而2023年中国才首次成为全球最大的汽车出口国。

未来用不了几年我们就能卡美国脖子了。

3年前说中国对着图纸也造不出光刻机的ASML总裁，3年后被现实逼得说：如果他们不能得到这些机器，他们就会自己研发这些机器。中国的物理定律和荷兰是一样的。

不知道现在他们又会说什么？

如上，写了这么多只是想说困难只是暂时的，这里面的逻辑想想抗美援朝就懂了！当年我们武器落后，技术落后，经济落后依然可以打的联合国军屁滚尿流；现在中国发展起来了，他们就会吓得歇斯底里，各种中国威胁论，各种滑稽表演就来了；将来我们全面超越昂撒人，中国人热爱和平的美德就会传遍西方。眯眯眼、酒糟鼻、大肚腩、满脸雀斑就是昂撒人的代名词……

最后想对创造这些奇迹的前辈说：这盛世，如你所愿！

因为爱着你的爱，所以爱你所爱的人间、愿你所愿的笑颜。
因为梦着你的梦，所以幸福着你的幸福、愿你所愿的永远。
因为路过你的路，所以追逐着你的追逐、写你未写的诗篇。

你看，今天欣欣向荣的中国，没有辜负你寄予的厚望吧？山知道你，江河知道你；历史不会忘记，人民不会忘记，祖国不会忘记。愿与你相约这盛世繁华，共建这盛世中华。

盛世如斯，相信不仅如你所愿，更会超你所愿！