简单地说，《新京报》记者撞上了泼天大运，从全国18万辆罐车中发现了唯二的混装车。这个概率是多大？
但官方通报就是这样的任性，他们脸都不要了，撅着个大腚任你大怒欲狂，还能怎么的？
我记得事件曝出后，有做物流的朋友列出了横向对比数据，大意是，在美国、日本、新西兰等国，运输食品的罐车专车专用，这其中包括：
1，与运输化工产品的罐车严格分开，两者的外装涂层、喷漆与标识都不一样,，让人一目了然。不存在拉完煤焦油的车，洗洗了去运牛奶。
2，运输食品的罐车采用食品级材料。例如在日本，运送牛奶的罐车，整个罐体都是用302食品级不锈钢。
3，联网监管。也就是罐车运输途中，全程采取GPS实时监控，一旦发生污染事故可以回溯。
奶制品发达的新西兰，也是采取专车专用，运输牛奶、食用级油脂的罐车，外观涂层采用鲜明的颜色，罐体上印有联系电话，随时接受民众监督。
而根据物流协会统计，我国共有18万辆罐车，但从来就没有“运输食品的罐车专车专用”的法律法规。
然后通报说全系统排查，未发现其他混装案例。意思是说：
《新京报》记者调查了2辆罐车，居然是绝无仅有的2辆。九万分之一的概率，居然让《新京报》记者遇上了，而且是连续两次撞上1/90000。
有这运气还做什么记者啊，赶紧去买彩票！
关于这俩倒霉罐车如何“从西拉到东，从北毒到南”，关于罐车为什么不清洗，关于食用级原料运输的硬性规定…请阅读这篇旧闻：
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编辑于 2024-08-26 09:13・IP 属地北京