就在昨天即2024年7月23日，新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市发布了一则轰动性的公告。这些公告发布在乌鲁木齐市人民政府网站上，公告名称为《关于向广大市民公开征求意见的公告》，具体内容为：“根据新疆机场（集团）有限责任公司的申请，经乌鲁木齐市人民政府研究，拟同意将“乌鲁木齐地窝堡国际机场”更名为“乌鲁木齐天山国际机场”，欢迎社会各界人士和广大市民群众积极建言献策。”
其实城镇规划君何方洪在很多年前就专题写过关于乌鲁木齐地窝堡国际机场更名的建议，当时城镇规划君何方洪还没有从新疆调到湖南省怀化市工作。一个月前，也就是在2024年6月9日，城镇规划君何方洪在微信公众号和百家号上又写了一篇文章《关于将新疆乌鲁木齐机场更名为亚心国际机场打造国际航空枢纽的建议》。
在文章中，城镇规划君何方洪建议“乌鲁木齐地窝堡国际机场更名为天山国际机场、雪莲国际机场、天池国际机场、亚心国际机场（亚洲之心国际机场）、丝绸之路国际机场（丝路国际机场）、昆仑国际机场、中亚国际机场、博格达国际机场”。最终乌鲁木齐市选择了我建议中的第一个名字“天山国际机场”。今天城镇规划君何方洪就再来分析一些乌鲁木齐地窝堡国际机场为何要坚持更名的原因。
一、地窝堡国际机场基本情况
(一)乌鲁木齐地窝堡国际机场概况
新疆乌鲁木齐地窝堡机场，四字代码ZWWW，三字代码URC，是新疆地区最大的国际机场，是我国西北地区的门户国际机场。乌鲁木齐地窝堡国际机场位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区机场街道和地窝堡乡交界处（乌鲁木齐西北郊、天山北坡），东南距乌鲁木齐市中心约16千米，为我国4E级国际机场和国际航空枢纽。乌鲁木齐地窝堡国际机场总占地面积529.85万平方米（不含四期北扩部分），飞行区位于机场北部区域，主要包括跑滑系统和民航站坪；旅客航站区（3座航站楼）、机务维修区、货运区（分东西两区）、工作区、航管设施等则位于飞行区南侧。
2023年，乌鲁木齐国际机场累计完成旅客吞吐量达2508万人次。待乌鲁木齐机场改扩建项目投用后，乌鲁木齐国际机场全年将满足旅客吞吐量6300万人次、货油吞吐量75万吨，年飞机起降架次将达到45.1万架次。
乌鲁木齐机场改扩建工程于2019年开工建设，其中T4航站楼于2021年完成主体结构施工，2022年完成钢结构屋盖施工，2023年完成外维护幕墙及金属屋面和部分装饰装修施工，预计有望在今年投入使用。乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建工程占地总面积12.62平方公里，包括新建50万平方米的T4航站楼、2条跑道和177个停机位，同步建设空管、航油等配套设施，飞行区技术等级指标为4F。作为国家重点工程项目，该工程投资大、规格高、技术先进，是新疆最大单体建筑施工建设项目。乌鲁木齐机场改扩建工程建设内容包括飞行区新建第二、三跑道、滑行道及机坪，可满足A380飞机等各类大型飞机起降。最高等级4F的第二、三跑道建成后，乌鲁木齐国际机场将是新疆第一个拥有三条跑道的机场，且达到4F民航最高级别。
(二)乌鲁木齐地窝堡国际机场发展历史
1930年代初，迪化机场建成通航，为戈壁荒滩上略加碾压建造的简易机场。地窝堡机场始建于1938年，当时还叫迪化机场，因为当时乌鲁木齐市还没有更名为“乌鲁木齐”，而是叫迪化。1939年迪化机场正式通航，迪化机场设立中苏民用航空站，为中苏民用航空总站。这在中国目前运行的大型机场中算是历史比较悠久的，即使是北京首都机场也才建成于1958年。在解放前，地窝堡机场（旧名迪化机场）曾经在中国与苏联之间的角力中起到重要作用，为新疆的国土安全立下功劳。
1946年，迪化机场塔台启用。1950年，迪化机场转由中苏航空运营，设立中苏航空站，土质跑道长1800米、宽100米。
解放后由于经济发展水平和地理位置的限制，很长一段时间地窝堡机场的发展陷入停顿。1955年1月1日，迪化机场更名乌鲁木齐地窝堡机场。中苏航空站撤销，转设中国民用航空站。1959年，乌鲁木齐地窝堡机场在中国民用航空新疆管理局成立后，建成航管及办公楼、售票处、招待所等设施。
1971年7月12日，乌鲁木齐地窝堡机场扩建工程破土动工，并将乌鲁木齐地窝堡机场更名乌鲁木齐地窝堡国际机场。1974年1月，乌鲁木齐地窝堡国际机场扩建工程一期启用，飞行区指标变更为4D，沥青跑道长3200米、宽50米，新增T1航站楼，成为中国西部门户机场。但是乌鲁木齐机场仍旧没有跃上一个新台阶，一直到了90年代建设了新的航站楼开始地窝堡机场才开始了质的飞跃。曾经短暂跻身为我国四大机场行列，但是很快又被其他机场跟赶超了。
1983年4月，乌鲁木齐地窝堡国际机场扩建工程全部完工。1986年，乌鲁木齐地窝堡国际机场航空口岸获国务院批复对外开放。1993年12月，乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建工程由国务院批准立项。1994年4月1日，乌鲁木齐地窝堡国际机场二期改扩建工程开工。2001年12月16日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T2航站楼启用；2010年3月27日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼启用，建筑面积10.5862万平方米。2023年夏秋航季，乌鲁木齐地窝堡国际机场有国际通航点共11个，国内通航点共70个（不含疆内）。2023年1月16日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T1航站楼重新启用。2023年7月14日，乌鲁木齐机场改扩建工程T4航站楼内部装修正在进行中。如今乌鲁木齐地窝堡国际机场已经是我国中西部战略意义上的最重要机场之一。
二、乌鲁木齐地窝堡国际机场为什么要坚持更名分析
(一)因为地窝堡国际机场名称容易被读错
乌鲁木齐地窝堡国际机场为什么要坚持更名呢？因为地窝堡机场被称为国内最容易被读错名字的机场之一。地窝堡三个字，第一个和第二个字都不容易读错，问题就出在第三个字上。旅客们总是将“堡”字读作汉堡的“堡”，实际上这里的“堡”应该谐音店铺的“铺”。
乌鲁木齐高新技术开发区（新市区）有地窝堡乡、地窝堡村。“地窝堡”，汉语，“堡”为古代屯兵之地，“地窝”即“地窝子”（挖于地下距离得名较浅的可住人的穴）。因为"堡"有三个读音，所以容易读成bǎo，其实用作地名pù才对。例如贵阳龙洞堡（Bao）机场，但是无论怎么读，其意义无非是村庄、驿站或堡垒，都是土的不能再土的字眼。
(二)地窝堡国际机场更名有利于
机场是城市对外交流的重要窗口，乌鲁木齐地窝堡国际机场更名更有利于城市的宣传。旅客乘坐飞机来到一座城市之前，首先接触的信息必然是这座城市的机场名称。从机场航站楼、办公楼、物流仓库等建筑物，到各类柜台、航班信息显示系统、安检设施、手推行李车等设备设施，再到机场的内部系统、对外宣传，机场名称被广泛应用。
那么，这些机场为何要更名？其实，这与我国实施的《地名管理条例》以及民航局印发的《民用机场名称管理办法》有关。2022年5月，国务院颁布实施了新《地名管理条例》，将“民用机场命名、更名审批”作为分列子项纳入“地名命名、更名审批”行政许可事项。围绕落实《地名管理条例》最新要求，进一步规范并加强民用机场名称管理工作，民航局于2023年9月印发《民用机场名称管理办法》，并于2023年10月1日正式施行。这是我国首部专门针对民用机场命名、更名及使用的行政规范性文件。
近日，国内多个省份有机场更名，其中贵州省的黎平机场更名为黔东南黎平机场，广东省湛江吴川机场更名为湛江吴川国际机场，山东省临沂启阳机场更名为临沂启阳国际机场，山西省大同云冈机场更名为大同云冈国际机场，江西省新建瑞金机场命名为赣州瑞金机场。城镇规划君何方洪认为，加了国际二字不仅是说明机场可以通航国外机场了，也能够更好地宣传城市的国际化。
在新疆就有一些对二级专名特殊命名的机场名称，如展现旅游资源及民族特色文化的昭苏天马机场、阿勒泰雪都机场，彰显历史文化底蕴的于田万方机场、若羌楼兰机场，体现边疆人民艰苦创业精神的阿克苏红旗坡机场、塔什库尔干红其拉甫机场，精准提升城市品牌、宣传地区名优特产的库尔勒梨城机场。
所以乌鲁木齐地窝堡国际机场更名，有助于提升机场及机场所在地城市乌鲁木齐市的影响力、知名度，也推动了乌鲁木齐和新疆当地旅游业、特色产业的发展，吸引了更多的投资和人才，切实推动新疆当地经济社会繁荣。
三、反对地窝堡国际机场更名的声音
偌大一个新疆的首府机场，起了个乡下名，肯定很多人不舒服，2007年和2013年两次新疆维吾尔自治区政协会议都有提案建议改掉地窝堡重新起个好听的名字的议案，但是都没有更名成功。说明曾经还是有很多人反对乌鲁木齐地窝堡国际机场更名。
很多反对地窝堡国际机场更名的人认为，
地窝堡国际机场这个名字土或者不土，完全是因人而异的主观想法，对于了解新疆历史的人来说，地窝堡代表了新疆的开拓者不畏艰辛的吃苦精神，对于不了解新疆历史的人来说，也只代表了新疆的地域特色，是个特别的名字，仅此而已，名字改或者不改，机场一直矗立在这里，它有自身的发展规律，机场的发展离不开地区经济的发展、文化的繁荣和政治的稳定，如果以为改了名字就能改善城市形象，提升发展速度那纯粹属于一厢情愿。
对我们民航人来说，地窝堡也早已是耳熟能详的名字，习惯了，机场在近十多年里航站楼的新建、航班量的增多、旅客吞吐量的增加都是有目共睹的，我们关心的是安全和准点，谁会去关心机场名字好不好听呢。
四、地窝堡国际机场名称的由来
乌鲁木齐地窝堡机场名称的由来，是因为机场是建在乌鲁木齐市地窝堡乡的地域内，按机场的命名原则——机场称号应由所在地都会称号后缀机场所在地的具体地点，现在看地窝堡这名字用在一个国际化的机场不够高大上也没办法，几十年前谁又能知道地窝堡这个兔子不拉屎的地方会成为国际机场呢？至于当地为什么叫地窝堡乡确是有原因的，新疆和平解放后，新疆军区生产建设兵团的兵团部就在乌鲁木齐，那时的乌鲁木齐根本没有多余房子安排战士们住，整团整连的兵团战士就在郊区的空地上向当地人一样建个地窝子安身，在地上挖个深坑，将胡杨树当作房梁，把红柳枝盖个房顶，这一群群的地窝子就是地窝堡的由来。
