如何评价比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线？

2008年，比亚迪第1辆电动汽车

2021年5月，第100万辆新能源汽车，间隔13年

2022年5月，第200万辆，间隔一年

2022年11月，第300万辆，间隔半年

2023年4月，第400万辆，间隔5个月

2023年8月9日，第500万辆，间隔4个月

2023年11月24日，第600万辆，间隔3个半月

2024年3月25日，第700万辆，间隔3个月

2024年7月4日，第800万辆，间隔3个月10天

可以看到，过去三年里比亚迪新能源汽车销量增长着实迅猛，不过这一增长在过去一个季度有所放缓，这和泰国、德国、瑞典等2023年比亚迪销量大国今年新能源汽车购置优惠减少或取消有关，也和国内问界、小米、理想等品牌销量增长有关。另外去年年底很多合资品牌为了尽可能保全年销量大降价促销，比亚迪去年销量突破300万其实做了点小手脚，靠零售商囤货抬高批发销量，零售销量其实达不到，这导致今年的销量收到去年囤货的挤压。

不过不管怎么说，比亚迪现在基本三个月卖出100万辆新能源汽车是稳的，如果维持这个速度，就是一年产销400万辆。

随着国内外资车企销量继续大幅下滑（比如本田已经同比下降四成，上汽通用已经同比下滑七成）和海外更多国家市场打开与更多海外工厂投入生产（巴西等拉美国家工厂大概也是这两年投产）），比亚迪新能源汽车产销还会进一步加速，今年四季度有望达到两个半月产销100万辆，这就是年产销480万辆的节奏。比亚迪明年产销量突破500万肯定没问题。