老规矩，先说结论。7月4日，比亚迪泰国工厂正式竣工投产，比亚迪第800万辆新能源汽车也在泰国工厂迎来下线。毫无疑问，比亚迪已在泰国市场取得了初步的成功，它正在复制国内的模式，即将席卷泰国汽车市场，用不了多久，将成为泰国汽车市场举足轻重的车企，而它抢占的份额正是日系车企的份额。日系车企除了在我国国内溃败，其长时间在东南亚经营的霸主地位也即将结束。
为什么这么讲呢？
其实今年泰国汽车市场并不太好。据泰媒报道，2024年1-5月的销量为260365辆，同比下降了23.8%，泰国汽车市场已出现连续11个月销量下滑，下滑的原因主要是由于当地金融机构收紧汽车贷款审批，以及2024年财政预算推迟导致经济增长放缓。
在此情况下，泰国电动汽车销量却稳步上升。这主要得益于泰国的“3030政策”，即到2030年电动车产量占汽车总产量的30%，政府相继出台了多项扶持政策，吸引了全球各大汽车厂商前来投资。2024～2027年，泰国政府将为购买新能源汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢（约2万人民币）的购车补贴，