凶多吉少了。
伊朗的直升机包括总统等高官用的，大多数都是十分老旧的美制或者苏制直升机，出厂日期都是冷战时期，“硬着陆”实际上就等于是坠毁了。比较奇怪的是伊朗外长阿卜杜拉希扬也在这家直升机上，不知道这些高官是怎么想的，往一架飞机上面凑什么？这种直升机坠机，所谓“硬着陆”的说法，多半不会是撞山，而是无动力坠落，跟固定翼飞机不一样，直升机即使发动机停车了掉下来也不会是自由落体，旋翼会提供一定的升力，乘员有一定可能性生还。
当然这个得看技术。
18年的时候我亲眼目睹过一次直升机事故，一架米-171单侧发动机空中停车，仅靠一台发动机紧急着陆，两个飞行员是自己从飞机里面爬出来的，这种情况应该不算是“硬着陆”。
伊朗手里好像没有“黑鹰”UH60，只有苏系中型直升机，莱西、阿卜杜拉希扬两个高官也不可能挤一架小直升机或者伊朗“国产”直升机，因此多半是苏俄系直升机，包括米171或者米8之类的。现在还不知道具体“硬着陆”的是哪个机型。如果只是单侧发动机失效，也谈不上“硬着陆”，要么是撞山要么是软着陆。
所以我觉得多半莱西跟阿卜杜拉希扬现在已经是死了。据最新消息救援队已经到达事故附近地区：
其中提到了“森林”。而伊朗国内、东阿塞拜疆省境内有森林的地方并不多，特别是新闻中提到的这个“瓦尔扎甘”：
附近其实大都是农田，是比较规整的平原，谈不上“森林”、“山区”。
要更往北一些才会有山地和森林：
如果是在这一片“硬着陆”的话，应该两人都遇难了。直升机失事生还率其实挺吓人的，如果还有山区、森林、大雾这种不良地形，搜救速度必然会非常缓慢，即使坠机的时候还活着多半也会死于随后的失血、低温。
另据伊朗内政部长称，“不利的天气条件”是事故原因，这种说法很值得怀疑，现在救援队伍都还没有抵达事故现场，又怎么确定是“不利天气条件”导致的？随行的两架直升机怎么又安全抵达了呢？
众所周知伊朗军队的武器装备十分陈旧，数十年没有得到更新，随着美国的封锁这种情况愈演愈烈，所谓“天气因素”更可能是一种挽尊的说法，应该就是机械故障导致的飞机自身出现了问题，也有可能是复合因素，例如“发动机故障”导致飞行高度被迫降低；大雾天气导致视线不良；老旧米171没有配备地形雷达，最终导致撞山。
不管怎么说，明天等待更多消息吧。