泻药，这不值得大惊小怪。

任何使用接触网供电的铁路，只要是有露天区间，自然会有被雷击的风险。因为雷击可以对供电设备造成损坏，也会对进行电力系统维护的人员构成安全威胁（相对来说乘客承受的风险较小，因为乘客活动的地方通常就是车站与列车，前者在建筑上会有避雷针等防雷措施，而后者，列车本身通常是金属车壳，可以起“法拉第笼”的作用，保护车内的乘客，免受雷击带来的伤害）。

所以，在雷雨天气下，使用铁路或是地铁的乘客，需要避免跑到没有遮挡的地方，除了避免淋雨，避免雷击也是重要的原因。

回到羊角这次发生于西塱车辆段之内的雷击事件，毕竟车辆段往往会有较空旷的地方，设备受雷击的风险始终存在，所以供电设备、信号系统等，必然会有不同形式的的雷击对策，保障设备正常运作，以及操作人员的安全。而且，通常而言，车辆段会有独立的供电，电气上与行车线的供电会有所分隔（例如接触网会有分段绝缘器分隔正线与车辆段的供电线路），同时所有线路也会有雷击保护装置，及时截断受影响区间的供电。这也是这次西塱车辆段接触网受到雷击，正线行车没受到影响的原因。

有一点值得留意，即使是全线地下的地铁线路，甚至是连车辆段也设在地下或有盖，也一样需要注意雷击带来的安全风险。根本的原因是，地铁供电都是从外部来的（例如国家电网），而外部的供电环节同样会有受到雷击的可能，这样会导致地铁供电的电压发生严重波动，影响运营及产生危害（当然全线有盖会大幅减少直接受到雷击的可能），而虽然雷暴天气属于多发天气现象，但是目前铁路系统中的雷击对策已经很成熟，雷击所产生的危害通常可控（反而后续人手处理如果不当，很容易会发生严重事故，“七二三”事件就是这样，起因虽然与雷击有关，但主因还是与人为失误有较大关系）。

至于说羊角将新建使用接触网的地铁线路全线修在地下，这就是另一个问题了。。。

广州地铁一处接触网在2024年5月6日20时许被雷电击中的事件中有以下几点值得关注的信息：

1. **事件详情**：一号线西朗（西塱）车辆段内的一处接触网因雷暴天气被雷电直接击中，导致瞬间产生火光。这表明极端天气对城市基础设施构成了即时威胁。

2. **自动保护机制启动**：供电设备在遭遇雷击后自动启动了保护性措施，出现了短时跳闸现象。这显示出地铁系统的电气保护设计发挥了作用，能够应对突发状况，减少损害。

3. **运营未受影响**：尽管发生了雷击事件，广州地铁官方通报称，通过技术人员的及时介入和有效处理，此事件并未对地铁的正常运营造成影响。这体现了地铁运营方高效的应急管理和维护能力。

4. **官方信息发布及时**：广州地铁及广州公安等机构迅速通过官方微博等渠道发布了情况说明和辟谣信息，有效遏制了可能引起的公众恐慌，增强了信息的透明度和公信力。

5. **谣言管控**：提及的相关信息中也包括了对网络上不实信息的辟谣，特别是关于“广州地铁遭受恐怖袭击”的谣言，广州警方迅速反应并进行了澄清，强调了网络信息的真实性和法律责任。

综上，这次事件不仅展示了极端天气对城市基础设施的挑战，也体现了广州地铁在安全防范、应急响应以及信息公开方面的成熟机制。同时，也提醒了公众在面对网络信息时应保持警惕，信赖官方渠道发布的消息。

视频闪闪闪不是灯，就是闪电一直没停过！持续40多分钟没停过！

如果不是知道附近有个宗门集体渡劫飞升~

我甚至怀疑这是亚美利加的气候武器了！

广州佛山的5月6日晚，简直是噩梦！

小区内就降下了好几道雷，那瞬间就感觉雷从客厅穿过去了的感觉，想想都怕！

孩子在坐着马桶，被吓到瞬间串到客厅来了。