如何看待问界官方5月6日下午的详细回应？

首先说，这个回答我看完肯定是极不满意，核心点全是打哈哈没有正面回应。

无论什么粉冷静下看我说就知道了。

针对回答一疑问：

1. 碰撞时速115km/h超过AEB工作范围，那意思是不是超过工作范围上限以后AEB完全失效，不会采取任何措施？AEB工作上限时速指标正常来说是两种，第一种是超过工作时速会触发但是无法完全刹停（会出现碰撞，但不是全速碰撞）。第二种就是完全不工作。宣传时候是否有做过区分或者责任规避。
2. 事件车辆AEB厂商到底是谁，如此重要的核心安全部件为何存在混用且不公布？消费者理应具有知情权。

针对回答三疑问：

1. 回答内容没有明确指出后排及副座安全气囊展开情况，只是说主驾驶有安全带锁扣信号，然后车内安全气囊打开。安全气囊打开是车内所有安全气囊全部打开还是只有主驾驶有安全带锁扣信号安全气囊才打开？为何不完全澄清此点，什么时候安全气囊是以安全带锁扣扣准为标准？驾乘人违规不带安全带是个人责任，车辆在座位存在乘员的情况不打开安全气囊那就是厂商设计责任。

针对回答四疑问：

1. 回答内容最后一句提到了破窗拉开内部把手才开门。那就是救援人员在第一时间是无法通过门开把手打开车门，车窗也没有降下。既核心车体结构无重大受损，车门可以打开但是由于是电子锁，电信号被切断导致无法解锁，为什么不是与安全气囊一样是物理结构？此等安全隐患，后续相同车辆该如何处理。