怎么看湖南通车仅2年半高速路面现裂缝？

其实看看重点描述就行了，如果该路段是在湖区软土地基上，那么沉降会一直存在。这很正常，我们以前注册培训，省院的总师讲了一起NB的住宅倒塌事故，就是讲底层承重墙开洞，外加地基沉降。因为当地是深厚软土地基，造好了几十年的房子都还在沉降。不过倒塌的时候确实也是在下雨。

说穿了么，还是一个道理，下雨顶多是诱因。这路本身路基处理就是有问题。原因很简单，什么鬼怪理论“提前卸载、自然沉降”，原来是为了按时通车。你特么都有水平控制自然沉降了，还要你原来的堆载预压这种处理干什么，真心搞毛线了。

所以他们自己也是慌，沿路设置了22个观测桩，还有7个深层水平位移观测桩。这是心虚的表现，但是也不失为一种比较下来还是能够睡得着觉的办法。既能满足领导的要求，又能起个预警作用，至少保证不出大事情。（不过貌似起到的作用有限，不然这照片都不应该流出来）

不过用一下我们建筑的《建筑地基处理技术规范》中堆载预压的一些条文，设计文件肯定更要注明预压时间的。那什么叫“提前卸载”呢，很明显，就是没有达到设计要求的预压时间，就把堆载给卸掉了。

堆载的作用是什么，很简单就是把软土给压实了。下面照片是用水袋的重量来压实。很多应该是用沙袋压实。我们读书的时候去海边的码头参观，好像全部是沙袋压实，要压很久，大概好几年。被压过的土，含水量下降，承载力会提高。

最下面的图，很简单的对比。

那个高速沥青路面的设计使用年限是15年左右，这次不到两年就裂了，反正下雨和湖区软基是不能背锅。毕竟下雨那是常有的事情，这次有没有说像广东这么猛，湖区软基么已经给你探明了。

所以最后就是到底是谁的锅的问题了。如果设计院出联系单同意提前卸载，那么设计院的锅。如果是施工单位擅自提前卸载，那么施工和监理的锅。