其实看看重点描述就行了,如果该路段是在湖区软土地基上,那么沉降会一直存在。这很正常,我们以前注册培训,省院的总师讲了一起NB的住宅倒塌事故,就是讲底层承重墙开洞,外加地基沉降。因为当地是深厚软土地基,造好了几十年的房子都还在沉降。不过倒塌的时候确实也是在下雨。
说穿了么,还是一个道理,下雨顶多是诱因。这路本身路基处理就是有问题。原因很简单,什么鬼怪理论“提前卸载、自然沉降”,原来是为了按时通车。你特么都有水平控制自然沉降了,还要你原来的堆载预压这种处理干什么,真心搞毛线了。
所以他们自己也是慌,沿路设置了22个观测桩,还有7个深层水平位移观测桩。这是心虚的表现,但是也不失为一种比较下来还是能够睡得着觉的办法。既能满足领导的要求,又能起个预警作用,至少保证不出大事情。(不过貌似起到的作用有限,不然这照片都不应该流出来)
![](https://picx.zhimg.com/v2-165a90411a6565ce56e4be8299f6969a_r.jpg?source=2c26e567)
不过用一下我们建筑的《建筑地基处理技术规范》中堆载预压的一些条文,设计文件肯定更要注明预压时间的。那什么叫“提前卸载”呢,很明显,就是没有达到设计要求的预压时间,就把堆载给卸掉了。
堆载的作用是什么,很简单就是把软土给压实了。下面照片是用水袋的重量来压实。很多应该是用沙袋压实。我们读书的时候去海边的码头参观,好像全部是沙袋压实,要压很久,大概好几年。被压过的土,含水量下降,承载力会提高。
最下面的图,很简单的对比。
![](https://picx.zhimg.com/v2-1a6d80b8f962eaa59af09e2a4ae1c2cd_r.jpg?source=2c26e567)
![](https://picx.zhimg.com/v2-15e590a1fee38b6a74538b9480aa8b87_r.jpg?source=2c26e567)
![](https://picx.zhimg.com/50/v2-cb20e9cb524a70ba9a504c80c8678126_720w.jpg?source=2c26e567)
那个高速沥青路面的设计使用年限是15年左右,这次不到两年就裂了,反正下雨和湖区软基是不能背锅。毕竟下雨那是常有的事情,这次有没有说像广东这么猛,湖区软基么已经给你探明了。
所以最后就是到底是谁的锅的问题了。如果设计院出联系单同意提前卸载,那么设计院的锅。如果是施工单位擅自提前卸载,那么施工和监理的锅。
编辑于 2024-05-06 17:34・IP 属地浙江