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铁道部改制十多年未落实广铁集团试点的市场化制度和票价,票价微涨20%是否过于低于场化改革初心?

大唐搬砖人
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哪里贵了?高铁本来就该是这种价格,不要睁着眼睛乱说,CR很难的。

中国的高铁乘客很多都有一种错觉,他们以为中国高铁又快又新又便宜是理所当然的,而国外高铁最快只能开到300~320是技术不行,实际上高铁本来就是一种金钱换时间的出行方式,日本东海道新干线从东京到大阪的票价要700元人民币,毕竟高速列车随着运行速度的提升,呈指数增长的空气阻力会直接体现在能耗上,还有车辆桥路的采购维护成本都远超传统的铁路系统。所以不是我帮着CR说话,也不是作为一个早已适应高票价的粤西水鱼在幸灾乐祸,而是高铁的物理特性决定了本该如此,再加上现在的经济形势懂的都懂,不要以为「过紧日子」只是庙堂之上的事情,「钱从何来」是一个无可回避的问题。

感受一下我们粤西佬的水鱼号,运营速度只有200,但票价如图,平均下来每公里0.6元,相当于京沪高铁(运营速度350)的1.2~1.5倍、贵广高铁(运营速度250)的1.5~1.9倍,而且很多都还是你们用剩下最老最破的CRH1A-200。多年来一直就这样,我们已经麻了,你们习惯就好:

编辑于 2024-05-07 12:53・IP 属地广东
无冕骑士Furina
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