我来给车手们评分
先分档
A.诺里斯、里卡多、角田
B.皮亚斯特里、勒克莱尔、胡肯伯格、维斯塔潘、马格努森
C.奥康、阿隆索、周冠宇、佩雷兹
D.拉塞尔、加斯利、斯托尔、阿尔本、博塔斯、赛恩斯、萨金特
E.汉密尔顿
这站各车队车的实力比此前略有变化，大概实力是：
红牛>迈凯轮，法拉利>>>梅赛德斯>马丁>小牛，哈斯>alpine>威廉姆斯，索伯
alpine到目前为止已经可以明确强过威廉姆斯和索伯。马丁这站很拉，不过单站说明不了太多，暂且还是排第五。迈凯轮大升级之后，一点都不比法拉利弱了。第三名突然消失，梅赛德斯和前面车队之间的差距突然看起来比较大了。
下面具体评分，按完赛成绩排序：
1、诺里斯 9.5
难得看到有人正赛跑起来以后速度能压过维斯塔潘，依靠安全车期间进站换胎赚到的几秒时间，稳稳拿下冠军，给他稍高一点的分不过分吧。
2、维斯塔潘 8
终于有理由不给他A级评价了。整个比赛周末都很稳，如果不是安全车的话依然有大概率夺冠，所以给8分。
3、勒克莱尔 8.4
表现不差，冲刺赛稳稳拿到第2，正赛带回季军，但是正赛第一个stint被皮亚斯特里击败，靠早进站undercut掉皮亚之后发现圈速表现比不过诺里斯。
4、塞恩斯 5.9
内线强行晚刹车到几乎停下，这种强行超车怼别人过头了，这是开斗气车。其他表现也一般。
5、佩雷兹 6.8
维斯塔潘也不快，所以他也不是特别差。作为三强车队最后一名，只能给到这个分了。
6、汉密尔顿 5.5
发车阶段，中游车阵中，强行冲进一号弯内线却刹不住车只能走偏外线出弯，这叫做格罗斯让斯帕行为。本站全场最差就他了。尽管没被处罚，可能是由于被他直接影响到的两辆阿斯顿马丁没有明显受损吧。
7、角田裕毅 9
得益于安全车期间进站，拿到了这么好的名次，可以说是相当于后五车队的冠军。
8、拉塞尔 6.5
9、阿隆索 7
超奥康那下不错。从冲刺到排位都缺乏竞争力，正赛能最终上到第9还不错。
10、奥康 7.1
祝贺本赛季第一次拿分。
11、胡肯伯格 8.2
冲刺赛发车很棒，然后被队友实力保送轻松带回第7拿到2分。正赛速度也不错的，他是早期进站的，没能享受到VSC和SC的红利，第11名已是极限。
12、加斯利 6.3
13、皮亚斯特里 8.5
正赛的发车、发车以后的超车、第一个stint优秀的速度表现。
14、周冠宇 6.9
正赛发车优秀，然后持续有较大优势领先队友。第2圈超马格努森那下超棒，本场比赛唯一一位拿捏住马格努森的男人。
15、里卡多 9.1
冲刺赛的第4名，5分到手，相当于正赛的6.5名。
16、博塔斯 5.9
正常跑的车手中全场垫底。
17、斯托尔 6.2
超阿尔本那一下不错，终于拔掉高极速的火车头可解气了。尽管被处罚，可我觉得他那次超车没啥问题，这破赛道太难超车了，一号弯出弯窄，二号弯进弯处更窄，只能这么搞。
18、马格努森 7.7
冲刺赛力挡汉密尔顿，实力保送队友拿分。因为有前科，这站被裁判格外针对，罚的特别狠。这次还是给高分，下站被罚满12分禁赛了我再给他评5分。
（万万没想到今年嗦苞兄弟的配合这么给力，我觉得马格努森这么搞没毛病，有前途，车队事业蒸蒸日上，牺牲自己成全大家，也没啥明显的危险驾驶，只是游走在极限边缘拆挡。这搞法有望本赛季禁赛3场，然后可以给比尔曼3次体验机会。以比尔曼过往表现出来的实力，照我看，开哈斯这破车只能拿15/16，给他多点表现机会，搞不好车队看不上他了，车队大大大功臣马格努森顺利留队√）
19、阿尔本 6
平庸的一站。
20、萨金特 5.8
丢人的主场。