就我自己的打车经验（我自己是油车），我觉得她说得对，电车乘客坐起来确实很不舒服。

我觉得知乎这边更像收钱的。

而且就目前而言，只有一辆哪吒空间还行，其他电车空间都狭窄的要死，我身高也不算很高178 ，就这坐着很不舒服。

穷人买车确实有情绪价值的需要，知乎用户都很高尚，看不起这种人能理解。

所以b站用户能理解那up说的点，知乎用户不行。

因为知乎用户很高尚。

不过那up说的也不太对，su7在年轻一代里面还是能提供情绪价值的，要不然也不会那么多人拍路人反应热烈的视频。

至于加速度啥的刚开始确实会觉得帅，但是过一段时间你就会发现这玩意在新手手里是个灾难，各种急停急驶，你要是乘客保证你想吐。

而且我个人还很不喜欢大车机，真的很占空间，宣传说可以干啥干啥，真的没人干啥干啥。

电车确实是时代潮流，但我也是不推荐个人用户直接整。要整整个便宜的代步车就行，千万别上来就华为小米

我看过她B站视频。

只能说，你不能指望尊贵的劳斯莱斯车主，没商单的情况下说国产车好，那是对人民币的不尊重。

B站很多汽车赛道UP主，极速拍档、教主、俊哲。。。这些人虽然也接商单，但真的好车他们是真压不住嘴角。

她从提车开始就满肚子怨气....

因为提车仪式过于简单，没有给她鲜花....

建议雷军在这方面优化一下，照顾女车主的感受

但是，，，我觉得雷军大概率不会听我的，他们一般不会把钱花到这种刀背上

特斯拉提车仪式好像更简洁

陈震是坏。

这位是蠢。

400v平台的点评，看的出来这人对车真不了解，更不专业。

小米的400v充电很快，有博主测试过，用超充稳定120，兼容好一点的超充能到180

比很多800v都快了。

整车是全屋碳化硅技术，标准版本高速续航能到500km

能耗也不错。

400v是不如800v充电快，可小米su7的标准版15分钟冲250公里，一个多小时充满真不慢了。

后面的买bba言论，更搞笑。

小米出来之前说说也就罢了。小米目前的热度，很多老一辈人是认可这个车。

知道这个车很先进，没错，我爹用的就是先进这个词。

他是从中央电视台采访雷军知道小米汽车的，因为他用的是我给买的小米手机，聊天特意问我的。

年轻群体的知名度，自不必多说。

这年头30w国产车都什么配置了，什么用料了。

不推荐买小米车标准版我理解，同价位可以买更高配的国产车。

可2024了，这女的还劝人买34c。

不是蠢，就是坏！

说实话就这种人对车的理解我估计还不如一个普通用户，觉得SU7的配件太多没有智能感，不如特斯拉。我真的很想知道她是认真的吗？

所以智能感=毛胚房？

靠着买车富婆的人设在b站车区其实根本不够看

建议她不要建议

因为她的视角跟咱们普通人就不一样，所谓的「买车区」UP，她真的热爱汽车吗？

她买车追求的是驾驶乐趣吗？

她买车追求的是体验最新的科技吗？

她买车是为了获得一个舒适的家庭空间吗？

都不是。

她买车就是为了买车，然后用买车来吸引买不起那么多车的人对她的崇拜，所谓「奢侈品的广告是做给穷人看的」也是这么个道理。

然而电动车，国产车，都是对这种小崇拜的一次次打击：

你花那么多钱买的车怎么感觉产品上没比十几万几十万的国产车强在哪？

之前我写过一个回答 ，更详细的解释了这个现象：

简单来说就是国产的电动车几乎已经把最顶级产品价格压缩到了几十万这个级别，这对于富人来说，是最不愿意看到的。

因为他们最害怕的就是自己花大价钱买的东西，没有人崇拜了。

以下是原文:《为什么 50 万以上的纯电都不好卖》

现在三十多万的纯电卖得挺好的，但是到了四十多万一下就少了很多，五十万以上更是寥寥无几。

为什么？

我目前阶段能给出的答案是：因为新能源对于汽车行业来说，是一次价值回归。

电动车的成本相对于同级别的燃油车来说，不是一个线性贴合的关系。

更具体的来说，主要原因在于：电池和补能体系建设所占用的成本是一个相对的固定值。

这个固定值对于 15 万以内的产品来说占据比重过大，所以就会压缩其他部分的体验，这个级别的纯电要么空间不够，要么内外饰比较简朴，要么动力甚至不如同价位燃油车。

而对于三四十万甚至更贵的产品，电池的总容量是受限于车身尺寸和重量不可能无限增加的。

家用车不能给你弄 200kWh 电池，大电池也就 100-120kWh 到头了，在这个容量的限制下，哪怕是你给它加各种新科技，比如说高倍率充放电，成本也加不了太多。

像是蔚来额外花钱建立了中国车企里最好的独特补能网络，分摊给单车的成本其实也不太高。

但是燃油车想要实现纯电旗舰的动力还有NVH 需要花钱的就多很多了，七八十万打不住，甚至得上百万。

正是因为电动车的成本上限比燃油车低很多，所以电动化某种意义上可以说是一次汽车的价值回归.

与此同时，而国产化则是一次品牌的价值回归，传统豪华品牌也是依靠技术领先和独特设计才把品牌建立起来的，而现在的电动车技术优势在国产车上。

你有超快充吗？你有换电吗？你有先进的电子电气架构吗？你有高速和城区的领航辅助驾驶吗？你有能和智能驾驶系统结合的智能底盘吗？毫不夸张的说，电动车这一波，优势在我。

至于设计，当然有的车确实有一些模仿痕迹，但是咱们国内也不缺原创设计的品牌，甚至丰田设计都开始抄国产车了。

电动化+国产化两者叠加就等于有了双 Buff：

30 万你就能买到燃油车 50 万的体验， 50 万就能买到 100 万的体验，你要是花接近一百万买国产新能源，那基本就真比三五百万的老牌豪华车强不止一点了。

那这个时候消费者其实就没那么愿意花钱了。

毕竟 30 万体验 90 分和 50 万体验 95 分差距真不大，多花这点钱也没什么面子上的加成，省下 20 万不如去买包或者带全家头等舱五星级酒店旅游，不比加钱买车强？

国产电动车，是所有普通民众的福音。

你们有没有觉得她和前段时间的陈震有点像？

普通人对空间有要求，所以不推荐买su7，这句话问题不大。

那接着是不是应该推荐001了？

no，推荐34c……

这波操作属实难绷。

说实话：大部分车评在su7用30万的价格提供了百万超跑这件事情上大多数都是比较兴奋的。但是飞飞在这件事情上是比较焦虑的。

飞飞她是真的喜欢豪车啊！小米这辆车最大的问题在于它只卖30万。

有些话明说又政治不正确，所以奇怪的事情发生了：大马力，操控性好这些有点变成了普通人买车要避雷的点。

[普通消费者]本来就不是su7的意向客户，su7主打的是运动性能，不适合家用。像我这种屁民买车只能考虑suv，建议不适合买这辆车的人不要买这辆车，废话文学真给她玩明白了。

要买su7基本上4.30之前都下定了（首订福利截止到4.30），现在下定可能年底甚至是明年才能提车，所以后面还愿意下定的人铁是真爱+深思熟虑了。她的视频是5月4号发的，这时候跳出来建议到底是真的想劝消费者理性还是纯粹想蹭热度，我想智商正常的人是有标准的。

昨天她视频我真没看完，不清楚她是想把观众当傻子还是她本身就是。呼吁大家别关注小米，多看看bbc，这不就是汽车圈睁眼看世界？小米今年买完就变旧款，有几个电车不是今年买明年换代？

每个人都有不喜欢一辆车的权利，但是请别来恶心人。

饭碗被砸了，就这么简单，小米这个车一出来，哦，其实跟车子没什么关系，主要是雷军开了个很不好的头，你自己那么大的流量带货，让那些头部的流量博主以后怎么办？

陈震也好飞飞也好，车厂早就明白车评本身没有任何参考价值，观众其实也不太买账，无非是利用他们的流量混个脸熟，起码你买车的时候能知道还有这么一台车，而这些小米完全不需要，接下来更多车企老大开始亲自带货，哪个流量不比你们大？