消息称特斯拉已放弃下代「一体化压铸」工艺，如何从商业角度解读此举？

其实特斯拉目前面临着两个棘手的问题，第一个是技术上的优势越来越少，或者说技术方面对盈利的贡献越来越少；第二个是成本上的劣势越来越大。从近期特斯拉的操作，不管是大规模裁员还是放弃一体化压铸还是撤掉低压快充研发团队，都是在做降本。只有成本控制住了才能在价格方面有优势，这也算是我国国产车高度内卷的结果吧，在内卷的市场活下去才是车企首先要考虑的问题。

一体化压铸本身就是为降本而做的，但是这玩意却给售后带来了一大堆问题，就拿底盘磕碰来说，搞不好要换整个底盘，相当于买新车了，客户肯定不能接受。这种成本转移的降本并不是真正的降本。

随着市场的持续内卷，特斯拉还会进行更多的降本措施，好钢用在刀刃上，可能会投入更多的资源到智能驾驶这块！