在全球化的电动新能源汽车对发展中，特斯拉是先行者，但是并不意味着是绝对领先者，正如枪打出头鸟，特斯拉也未必能一直保持头部地位，这是行业发展的特色！
削减开支不是任何一个企业独有的，而是在市场化的刺激下绝大多数企业都会面临的困境，无论从市场发展尤其是周期性的行业变化，还是企业内部问题来看，任何一个行业都会面临此种问题，而解决的方式也是很常规的套路，抗过周期是所有不转型企业都要面对的阵痛！
在当前能源大环境下，经济发展带来的附加问题一直未能突显，高速发展下的各种问题可以掩盖，但是行业进入稳定期后一定会慢慢的呈现，这是不可避免的！
而汽车，大宗商品，承担目前主力的发展行业，也在面对因为社会环境带来的发展滞后，毕竟消费能力是有限的，而这有限的资源仍在伴随越来越多的竞争者，比如小米的入局，这些让新能源汽车都会感受到越来越大的压力，企业的下行传导到了员工身上，反馈的内卷和低迷的消费是一定会面临的问题！
从大的方面来看，同质化竞争是长期的作战思路，因为企业需要去承担自身的社会责任，小的来看，消费者拥有自由选择的权利，只不过因为行业传导效应，员工的购买力一定会影响最终的消费市场，反而带来了恶性循环！
特斯拉放弃一体化压铸使用在新的产品上，一方面是内估了未来的销量，另一方面对于未来的全球化市场必然也经过调研，只不过是应对市场下的一种反应而已，所以，无需过度解读，市场就是晴雨表，看看就好！
发布于 2024-05-06 12:14・IP 属地山东