消息称特斯拉已放弃下代「一体化压铸」工艺，如何从商业角度解读此举？

这有什么可看的，我在之前的充电桩的问题下就说过。

特斯拉的低压超充就是一个没有未来的路线。在特斯拉高光时刻，很多人吹，加上水军多。

所以在超充上很多人去夸特斯拉，哪怕我说了很多这套路径在手机上就以经看到了也没用。 特斯拉的超充就是营销策划方案。

一体化压铸也是一样，他的高光就是modely上的那套了。就这个其实以经是极限了，所谓的降低成本远没有宣传的那么好，缺点也明显。

如果一体压铸占比再提高只会增加缺点，好处反到不多。 或者说短时间看就是个作死技术，压铸件集成度越高越笨重，缺点越多。

一定记住了，一体压铸在成本上的节约并没有宣传的那么好。 反到 宣传上让特斯拉占了不少好处。

说这么多如果简单的讲就是这两个团队没用了，把没用的部门裁掉才更能节约成本。