“一体化压铸”技术不光只有优点，甚至还有很大的缺点，老牌汽车企业那么多，压铸技术也是发展了几十年的成熟技术，如果这个技术这么好，为什么只有特斯拉才能发现？把其他人当白痴？那么是什么原因呢？
因为汽车这个产品，有非常强的时间性，发布之后，一年小改款，二年大改款这样交替进行，否则新车出来几年不改款，那么没人买了，之前为什么用那么多的零件拼接在一起？除了比压铸投资便宜以外，还有最重要的一点，就是容易改款。但是压铸模具一旦开发好，再在模具上进行修改，需要花好几天进行修模、调试，再修模、再调试，需要大量的人力、时间、设备成本。特斯拉汽车发布这么久了，几乎都是在微调，几乎没有大的改动，跟这个也是有一定的关系。所以近几年，特斯拉的车跟其他新发布的车相比，体验已经明显下降。
而下一代“一体化压铸”工艺，要求集成的零件更加多。但是带来的问题就是，一旦开发，更加难以修改，并且对整车技术要求更高。特斯拉肯定对这个进行过非常深入的研究，综合对比之后，才做的这个决定，正常的商业决定而已，不一定跟削减开支有关系。
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发布于 2024-05-05 19:40・IP 属地上海