肯定没作用。本来电动汽车的所有控制系统都是电脑控制的。电动汽车电脑是通过对控制器实施的控制，遇上调速把失灵、刹车失灵、电机故障、霍尔故障等电路问题。但如果电脑发生卡顿死机的问题，就会莫名其妙地发生事故。林志颖那次事故就是这样的。特斯拉肯定不负责的，你见过哪个电脑公司会为电脑死机卡顿负责？车主没死就已经是万幸了。这也是尽量要买机械汽车而不是电动汽车的原因，不要汽车出现故障的时候你被一波带走，避免成为小白鼠。
说句不好听的话，包括现在这个特斯拉的FSD我都不看好。现在网络上把FSD吹成L4和L5的自动驾驶水平，这两个级别的自动驾驶已经是“人机合一”的境界，出事故已经是车企负责了。L4和L5的阶段这已经是现有技术不可能达到的，什么时候能实现都是问号。我敢肯定FSD没有达到这两个阶段，我认为FSD只有L2的阶段。很多人说它达到了L3的阶段，这个阶段实际上很鸡肋，非常模糊的阶段。没有哪个车企敢建议司机做这个阶段的自动驾驶。所以不要听信谣言，该人工驾驶就要人工驾驶，这是对你和他人生命的负责。
特斯拉汽车这次事故“表现”不错，把其他车辆砸了个稀巴烂，这已经是个“杀人机器”了。很多那些网民还自娱自乐地说特斯拉很结实。
特斯拉汽车的最终结局就是完蛋，马斯克哪些吹上天的东西是有实用性的？那个脑机接口吗？还是不知道哪天可以实现的移民火星计划？现在我就连Chatgpt都不看好，大号玩具而已。什么元宇宙、VR哪个不是现在投资人赔得血本无归？对了，还有那个马斯克搞得那个破光伏，根本就是个赔钱的买卖，中国自媒体居然还要说光伏是“新质生产力”？就不要乱开玩笑了。我本科学工商管理的，大四实习期的时候，当过汽车销售，我都不敢这么吹牛B一样的营销。马斯克圈钱的功夫确实厉害，让马粉心甘情愿地为他花大价钱，还要做他潜在的小白鼠。我们中国人居然人家现在已经是无路可走了，还要陪他玩游戏，现在中国人就这么好欺负吗？