明明不开车为啥还被称为副驾驶？

谢邀

坐在这个位子上的人既可以叫乘客也可以叫副驾驶，关键看这个人是否承担一部分驾驶员的职能。

如果这个人只是看风景、睡觉、玩手机，那就是纯粹一个乘客。

如果这个人负责管理车内空调、娱乐系统、管理导航、帮助驾驶员观察路况，那这就是副驾驶。

比如我家开车出游的时候，坐右坐的都会负责调节温度、风速、开除雾、开内循环，听歌、听广播的话负责切歌、换台。最重要的是负责导航，快要下高速的时候提示一下，或者前面路口、转盘比较复杂的时候，仔细观察一下路牌指示，再和导航核对一下，然后给驾驶员确认在哪里转弯。如果遇到堵车或者导航线路有问题，还要重新设置导航。除此之外，遇到停车让行的路口，或者向右并道时，帮助观察右侧是否有车。等等等等。有这么一个副驾驶帮忙，驾驶员开车的时候就会轻松很多。

最后，最重要的一点是，副驾驶要明白自己职责范围，不能越权。副驾驶要做的是给驾驶员提供路况信息，而不能指手画脚，替驾驶员做判断，更不能直接干预驾驶操作。

这里说的提供路况信息是说，副驾驶对驾驶员说的话一定要是对外面情况的描述，而不是指示驾驶员去做什么。比如前面提到的路口让行的情况，副驾驶应该说的是“右侧没车”，而不是“走了走了”。再比如看见前面车有并道的意图，副驾驶应该说“右边有车要并进来”，而不是“慢点慢点”。因为手握方向盘的那位才是全车的总负责人，所有信息汇集到他这里，由他按照自己的思路统筹判断。副驾驶随便下指令反而会干扰驾驶员的判断和决策。

至于直接干预操作的，那就是危险行为了。在别的问题下看到有等红灯时副驾驶默默替驾驶拉手刹的，看得我血压有点压不住了。

关于驾驶员和副驾驶应该如何配合，其实可以参考航空领域的做法。看看一些纪录片，了解一下机长和副驾驶之间如何沟通协作，相互配合的。