《新京报》下场问界M7事故说明了什么？

现在已经是各种洗地了

事故前两天压热搜，删视频，压不住了最终爆发。事后公关家属，质疑一切有疑问的人。

1.碰撞车辆自动解锁，弹门把手，打双闪，小米m7做到了几项？是否低压电路设计有问题？

另外，自动解锁不意味着自动打开门，洗地的到底开过车没有？老m7车主手册里是有碰撞自动解锁的，新m7却没有了，这个功能实际上很多价位低的车都有

2.増程器起火，是否油路设计有缺陷？油箱位置设计是否有问题？

3.安全皮囊弹出，弹了几个？

4.发生事故后，是否有客服电话救援，为何家属表述，有工作人员询问售后体验。这太地狱笑话了。

刚开始就是kol下场带博世aeb的节奏，该回应的问题避重就轻，博世通过自媒体辟谣，大家都留个面子，人家各种不信，没有公章，字体不对各种质疑，逼得博世只能在自己微博辟谣。然后又洗地说官方没说过是用的博世的aeb，都是自媒体乱说的，

现在的风向为之一变，车门是能打开的，凡是有疑问的都是带节奏，吃人血馒头，甚至是打压华为，不爱国，是典型的有组织有预谋的黑公关做法。都是猕猴带节奏，小米该死。

人在做，天在看。安全是最大的豪华，想撞都难，遥遥领先，这难道不是舆论的反噬？

出问题了，不想着改进，反而用公关手法颠倒黑白，蒙混过关。这件事大概率不会有什么官方通报，即使有通报，一样是各种撒泼打滚，我不信。

我话放在这里，起源于东风ix7的小米m7，如果不正视自己的错误，上述这种惨烈的车祸还会重演，甚至会发生在某些群体丧事喜办的智驾版上。