115公里追尾前车，丝毫没有减速，毫无疑问车主主责。
如果洒水车违规停车、没放警示牌，那么洒水车是次责。
国内法律规定L2辅助驾驶司机片刻不能离开，辅助驾驶发生的事故责任都在车主。
交警的事故认定书出来，也是车主主责。
大家对事故责任的划分没有争议，现在争议点在问界M7的安全性，毕竟安全是最大的豪华。
1、115KM的速度，AEB没有触发。
2、车辆碰撞起火，车门没自动解锁，而是全车断电车门打不开。
3、怀疑安全气囊没弹出。
问界官方的回应，回答的是上面的3点争议，我来一个一个剖析。
1、AEB未触发，问界说AEB触发范围是4-85KM，115公里的时速，超过了AEB的标定范围，所以没有触发。
随后博世赶紧甩锅，事故车辆不是博世的智驾系统。最新的消息是事故车智驾来自另一家供应商Freetech，属于AB供。既然是AB供，那么两套方案的标定应该一样，AEB触发范围是4-85KM。
那么问题来了，问界一直宣传AEB遥遥领先，想撞车都难。交车时有没有给车主培训，让车主明确知道AEB触发范围是4-85KM。
人命关天，出了事故才告诉车主AEB触发范围是4-85KM，就属于拿人命当儿戏了。汽车行业安全第一位，智驾真不是万能的，车企应该设置新手模式，智驾一定要培训才能使用，并且对车企夸大宣传要追责。
2、问界说，车辆起火的原因不是动力电池，具体原因交警在调查。
问界是对的。从现场视频大致能判断，不是电池起火，电池起火一般是先冒白烟。问界M7是增程发动机在前机盖下面，大概率是油路起火。大家最关心的车门打不开的问题，问界没有回应，有点避重就轻了。碰撞发生后应该是车门自动解锁，高压断电低压不断电，不阻碍救援。、
3，问界说，气囊正常工作。这点没疑问。
从问界的回应来开，大家的2点疑问没解决。
1、交车时有没有给车主培训，让车主明确知道AEB触发范围是4-85KM。
2、全车断电车门打不开是否属实，原因是什么？
坐等问界和交警的调查，帮我们解答疑虑。