别说奥库斯了，日本加入“内库斯”又能咋滴？
在谈到这个问题之前，先贴两个数据。
中汽协数据显示，2024年一季度，中国乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。
与之相比的是，一季度日本汽车出口量为95.4万辆，同比增长6%。
继2024年中国汽车出口量超越日本之后，第一季度中国的汽车出口数量继续领跑。
目前中国的出口量虽然在大幅度增长，但是日本的汽车出口仍然在小幅度的增长，也就是说中国虽然已经对日本的出口产生了影响，但是还没有将其逼到角落里。
但是如果按照这个趋势看下去，日本汽车制造业的衰落几乎是一定的，并不是说这个产业会直接倒下，而是有可能会韩国化，丰田和比亚迪双方互换一下十年前的位置是完全有可能的。
而日本的汽车制造业几乎占到了他工业产值的接近一半，GDP的8%，如果这个产业倒下了，日本怎么办，难不成集体转行东京热？
所以从这个角度看，无论是日本还是韩国，无论是岸田文雄还是尹锡悦，这两个国家投美的根本原因与地缘安全没有一毛钱的关系，主要原因是经济。
在二三十年之前的时候，中国作为低端产业的代表，韩国和日本在产业上都领先中国一个身位，所以中国与他们可以维持较好的关系，过所谓产业互补嘛。
现在呢，中国的产业集群的崛起几乎已经攻城略地到了日本和韩国的家门口，如果这么搞下去，被抄家几乎是一定的。
这时候他俩能怎么选？
只能投美。
投美至少有一个现实和两个希望，现实是美国虽然制造业不行，但是还有市场，如果美国把中国制造业产品通过贸易壁垒挡在门外，那么日本和韩国最起码有一块自留地能混口饭吃。
再加上美国通过欧洲内部的殖人们仍然能对欧盟施加相当大的影响力，如果能迫使欧盟也通过对中国的贸易壁垒让出这一份市场，那么这块自留地可是相当的大。
而两个希望一个是通过加入美国的战车，在中美竞争中下注给美国，一旦美国赢了，日本和韩国不但经济问题解决了，最起码论功行赏封个王侯还是有的吧？
另外一个希望是，通过联合美国对中国的高端制造业进行联合的围剿，使韩国，日本，美国等这些国家最起码还能守住一部分高端产业链，不至于全军覆没，这也是他们的自留地之一。
其实本质原因就在这里了，国与国之间无论是地缘还是经济上的矛盾，本质上是经济和发展权上的矛盾。上世纪亚洲经济红红火火，美国、日本、韩国从中国转速
日本不想衰落成为第三世界国家，所以要抓住一切手段防止自己滑下去，韩国也一样，至于能有多大效果那就不知道了，但是无论如何也要体面的挣扎一下再沉下去吧？