谢邀。
作为一个非工科出身非汽车专业的答主，在众多汽车专业的大佬面前，在这个话题不敢回答也无法回答太专业的技术。
我只能作为一名普通群众的视角来看北京车展，
我的感悟就是最大的“新质生产力”是我们国家完整的产业链！
当年乌克兰黑海造船厂上停靠着“瓦良格”号航母，对于造航母到底有多难这件事，前黑海造船厂厂长尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫给出了答案。
当马卡洛夫被问及要如何才能将苏联解体时建造到一半的瓦良格号建造完成时，马卡洛夫答道：
我需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它。
在马卡洛夫同志的这番话中，阐述了航母建造中一个非常困难的地方，那就是因为航母建造的规模过于巨大，所以需要涉及到非常多的部门和厂家。
这就对国家的整体工业实力、工程管理能力以及产业链供给能力，都造成了极大的考验。
这个道理也可以这样理解：当拥有完整的工业产业链，都能造出航空母舰了，国产汽车只要愿意一定是有条件造好的！
造车就是“迷你版”的造航母，通常我们认为的汽车生产商其实都是“汽车组装厂”，基于技术和成本等多方面的考虑，汽车生产商通常都是从下游厂家拿汽车零部件，然后自己将其组装起来贴上自己的车标。
于是造一辆汽车就需要涉及到非常多的厂家，有专门造汽车玻璃的，有专门造汽车发动机的，有专门造电池的，也有专门造汽车车体的。并且这些厂家进一步延伸，还需要涉及到更多的下游厂家。
比如说生产汽车车体的厂家自然不可能自己去炼钢，它需要从炼钢厂买已经炼好的钢材。
而炼钢厂炼出来的钢材配方自然不是炼钢的厂子搞定的，需要专门的科研部门去搞定钢材的配方，各种精加工钢材。
国家电网让中国电动车拥有更好的用车环境，助力电动汽车的腾飞。
等等。
正是因为我们国家有完整的工业产业链，所以新型的汽车品牌，小米汽车才能仅仅用三年时间就能顺利的量产，北京车展多少新兴的品牌让许多老字号国外汽车瑟瑟发抖。
同时，中国也成为世界第一大汽车出口国。
“自己动手丰衣足食”任何事只要自己想就可以不求人，这真的是一件很自豪的事。
国产汽车的发展离不开汽车行业的努力，也离不开国家完整工业体系的这个大平台。
所以，我认为中国完整的工业体系才是最大的“新质生产力”。