国内比亚迪各种招聘清华北大，国外特斯拉各种裁员哈弗和斯坦福。可以说是早有预谋的一次裁员，早在几年之前就埋下了裁员的种子。
一、事件的真相是裁员肯定不止10%，还会涉及到更多的人。
4月15日，马斯克发布全员邮件，宣布特斯拉裁员10％。按照特斯拉去年公布的数据显示，特斯拉在全球共有14万名员工，换算来看，特斯拉本次裁员规模或达到1.4万人。据知情人士透露，特斯拉中国这次裁员很严重，比例远不止马斯克说的10％，销售部门是裁员重灾区。
知情人士表示，此次裁员有的部门将优化30％～40％，个别部门优化50％。其他部门普遍在20％，补偿从N＋1到N＋3，当天谈完即走就是N＋3。说实话这个裁员补偿还是蛮不错的，比我们身边很多公司裁员零赔偿简直好多了。我要在特斯拉，说不定我也会主动要求裁员哈哈哈哈。
其实早在今年2月，特斯拉推迟了对一部分员工的绩效考核，随后关于特斯拉裁员的传言便开始出现。此前，特斯拉曾因为激进的人员扩张导致效率低下，不得不进行裁员。近年来，其招聘速度有所放缓，2022年，特斯拉新增员工人数为2.9万，而2023年这一数字已降至1.2万。此前，有媒体援引知情人士说法称，有员工表示裁员人数可能高达20％。特斯拉发言人并未就此消息对媒体作出回应。
二、回顾2018-2024年特斯拉裁员动作，简直是一刻都没有停止。
-2018年特斯拉进行了一次大规模的组织结构调整，裁员约9％。这次裁员是特斯拉历史上的一个重要事件，旨在削减成本，实现Model 3的生产目标。
-2019年特斯拉再次宣布裁员，这次裁员比例约为7％。特斯拉方面表示，这是为了减少成本和实现更高效的运营，同时也是为了能够以更低的价格生产电动汽车。
-2022年马斯克在一封内部邮件中提到，由于对经济状况的不乐观预期，公司需要削减约10％的工作岗位。这次裁员涉及到的主要是非生产线员工，以应对全球供应链挑战和原材料成本上升等问题。
-2024特斯拉再次宣布全球裁员约10％，年初特斯拉全球员工规模来到14万多人，这也是特斯拉历史上规模最大的一次裁员，涉及裁员人数约1.4万人。马斯克在邮件中提到，由于公司快速发展，某些部门出现了角色和工作职能的重复，为了下一阶段的增长，降本增效变得非常重要。
三、那么特斯拉裁员之后，以后就是国产的天下了吗？
对此，部分网友表示无法理解，特斯拉几乎一半的产量和三分之一的销售额都在国内市场，而特斯拉不去多裁裁欧美工厂的研发和销售，却来大量裁撤中国的基层人员，这真的能省下人工成本吗？要知道，中国特斯拉员工的薪资水平相比欧美员工并不算高。
大范围裁撤国内的销售人员，是否意味着特斯拉对未来国内的销售情况信心不足？其实在4月的第一周销量榜单中，我们就可以发现端倪。
之前霸榜的特斯拉进入2024年的第二季度，已经掉落到了第三的位置，两款车型整周才卖掉1900辆。看来，特斯拉官宣在4月1日的涨价在很大程度上打击了其销量。而国产品牌在20W以上同价位的极氪、蔚来、小米等品牌的畅销也挤占了特斯拉的生存空间。
更别说在20W以下的新能源市场，比亚迪、吉利银河、深蓝等品牌也是各显神通，可以说国内的新能源市场已是一片红海。网传特斯拉终止定位15W左右的model2车型项目计划可能就是这个原因，没办法，市场实在是太“卷”了。
以银河E8为例，20W的价格便可以获得800V平台打造，最大功率475KW的双电机四驱C级车，续航里程也达到了620KM。各种车身配置都比特斯拉要高出一大截，这都是国内市场“卷”出来的，现在的车主在相比品牌也更看重配置。
这次特斯拉的裁员计划，是否意味着之后特斯拉在国内甚至全球市场将会逐渐走弱？也许很快，新能源市场将会是国产汽车包揽的天下，不得不说真是有点期待了！