特斯拉裁员开启，「扫描员工工卡，失效即立刻送回」，为何裁员来的如此突然？背后原因有哪些？

背后原因就是特斯拉的竞争力不足了，研发和开发能力跟不上这个高度竞争的时代了。

2016年Model 3首次发布的时候，同价位、同级别的电车没一个能打的。

差不多年份的新能源汽车长这样，虽然i3带油箱，虽然i3有宝马标，虽然i3还有大哥i8作为品牌形象顶在前面。

但是在那个时间点，增程式的i3和纯电动的model 3相比，大众的认知就觉得i3是落后时代的产物，电动汽车居然还要带个油箱和引擎给电池充电，不能理解。

后来model 3宣布改款，在2023年9月1日推出了焕新版。

但是此时此刻非彼时彼刻。

按照传统汽车的改款路径，3年一次facelift（小改款，主要改前后包围，内饰小升级），6年一次大改款（引擎变速箱底盘大升级，外观内饰全面改变）。model 3焕新版这个憋了6、7年的改动，居然只是传统车企的一次facelift小改款。

这么多年过去了，Model 3面对的对手从i3变成了：极氪001、极氪007、小米Su7、智己L6、智界S7、比亚迪汉、蔚来ET5、小鹏P7，等等等等等。

而这么多年过去了，特斯拉不仅连model y的升级还没推出来，反而搞出一个cybertruck。

我就这么说吧，model 3是有机会成为电动领域的卡罗拉和高尔夫的。这两款车在全球的畅销程度，也奠定了丰田和大众的地位。

但是cybertruck能干点啥？

这玩意的畅销程度能跟卡罗拉和高尔夫比么？也就在北美哄骗一下带着眼镜的Nerd们，让他们在面对德州红脖子们开燃油皮卡时有点加州的优越感罢了。

建议马斯克把特斯拉的车型研发、开发放到上海来，让老马再一次感受一下中国速度。

说不定model 3也能一年一迭代，FSD分分钟全国开城。