谣谣每领先一部novase 平均挣1500，你没买，余总相当于是亏了1500，能不能捐给余总1500支持华为打倒特朗普？

首先，纯度轿车亏钱是行业共识。

其次，汽车新势力起步亏钱也是行业共识。

所以，小米汽车亏钱其实也是行业共识。

也正因为小米汽车业务预计还要亏损5年，因此，从22年第4季度开始小米集团战略由原来的保销量去库存改为规模与利润并重。也是从22年第4季度开始，小米集团利润率，净利润都出现较为明显增长。

只是亏多少呢，小米高管的回复就很有意思，我来稍微翻译翻译。

花旗这份报告出自4月2号，是在4月3号小米汽车开售之前，没有预估到su7销售的火爆程度（带来的成本下降因素）

有意思的是，其中用了两个可能，但又强调偏差较大，这里我就不妄加猜测了，大家自行理解。

没有人能预知未来，他将造成花旗预估偏差归结为小米汽车“出乎预料”的火爆，也就变相承认了花旗预估的参考性。

很多人只知道小米“不赚钱”，却不知道小米也“不亏钱”。举个例子，AI音箱三足鼎立早期，百度和阿里都在大量亏本补贴占领市场，但小米早早就实现了收支平衡。小米音箱在那个时期性价比确实不如另外两家高，小米比其他人更不愿意亏钱。

在纯电市场，每辆亏6800已经属于很少的了，当然按照小米高管的意思是远少于这么多。

在考虑同样没有预估到这么火爆的小米原本定价22w起步，可以说这个数据非常准确了。

花旗在2号进行预测，大概也是知道了小米的定价。而事实上为了保密，这个定价也确实是最后才确定的。

当然，这也仅仅只是生产交付售后成本，小米汽车的投入还包含了10倍的研发投入和小米工厂的重资产投入。

花旗是4月2号的预测，那么预测的交付数量可能是7w台左右，按照预计每台亏6800，也就是亏本约5亿。那么花旗预计24年汽车研发和建厂等投入约36亿。这个数据也与3年百亿非常吻合。

所以，花旗的预测还是非常具备参考性呢。

而目前每辆小米汽车可以大胆预测亏3000元左右。

那是不是你不买，雷军就相当于赚了3000呢，当然不是。

销量上去，成本才能降下来，才有可能扭亏为盈。

大家可能不知道，像拉法，918，迈凯伦p1这种车，即使卖到上千万，也是不挣钱的。因为限量，成本降不下来。

想要未来成为全球前5，想要生存下去，唯有把销量做上去。

你销量高于人，就有成本优势，才有竞争优势。

而这，就是目前所有纯电车亏本也要卖的原因。

我才不相信，商人追逐的是利益，肯定不会亏本做生意的。只是说说你们就相信了。真是天真。

市场上流传着一句经典话语。商人是不会做赔本买卖的。起先人们对此点头赞同，工资咬着物价的尾巴，疼痛的牙齿已经嚼不动。青涩或熟透的苹果与面包，渐渐地脸上的肌肉变得僵硬。宣传广告固然做得诱人，闪亮登场的是标价签上的数字，这些数字给僵硬施加惊讶的化肥。化肥的功效是促成赔本买卖发芽，两折告诉人们市场存在赔本买卖，最后一场清仓大甩卖，持续了两周，两个月以及两年。

除了顶配，其余两个配置毫无性价比，怎么会亏呢？

那极氪比亚迪和别的新能源岂不是亏死？

小米每卖一部SU7平均亏损6800元，你没买，雷总相当于是没亏没赚，而不是你说的雷总赚了6800，凭什么退你6000。

一台搭载骁龙680的智慧旗舰手机售价2000，利润1200，没买的人是不是要捐款给厂家？

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布什·戈门.jpg

你这种情况我还真没见过。

这样吧，你先在炎火村或者埃尔加德找到“铁匠铺”点击进入后立即找铁匠师打造新武器，在武器选择页面点击太刀进入太刀打造页面，在太刀打造页面向下拖动，找到岚龙派生，“凶刀【催花雨】，然后点击“是”，最后在是否装备界面点击“是”，然后走到旁边装备箱子，点击进入，点击“更改替换技”，从上到下将迅速切换之书【朱】【苍】都从上到下设置成“拔刀二连斩”，“气刃无双斩连段”，“特殊纳刀”，“刚·气刃斩”，“水月”，然后走到旁边随从看板把随从1和随从2都清空，走到集会所水芸或者据点琪切公主处，点击“大师任务”，“6⭐”，往后翻找到“烈祸袭来:原初异音！”接取，然后单人出发。

su7的定价应该是经过反复琢磨的，没想到还是亏损买卖。不过这应该属于正常现象吧。哪家新能源车企一开始就是赚钱的？刚开始都是通过第一批车辆来提升自己的口碑，进而不断提升销量及优化汽车采购和生产流程。后续通过规模效应来提高盈利能力。对比其他新能源车企，小米还是挺厉害的，只花费几年时间就把车辆做起来不说，而且亏损额还控制的这么好，已经很优秀了。要考虑到很多设计、流程、机械设备都是成本，这些成本随着汽车销量的不断增长，都会被分摊的越来越稀薄。后续利润可期。