马斯克在信中强调，当下降本增效极为重要，说明特斯拉经营确实遇到了问题
这是特斯拉自2017年裁员2%以来的第五次大规模裁员
2018年特斯拉裁员9%
2019年特斯拉裁员7%
2022年特斯拉裁员3%
这次2024年特斯拉裁员10%
因为截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人
裁员10%，那么可能有1.4万人受到影响
特斯拉要求所有经理确定其团队中“关键”的成员
对其下属进行“二元评估”确定哪些人可以留下
而且特斯拉还取消了部分员工的半年绩效评估
说明特斯拉经营确实遇见了压力，开始通过全球裁员来降本增效保住利润
2024年特斯拉股价累计跌幅30%以上，跌幅在标普500指数成分股中排名第二
如果不裁员，业绩开始下滑，股价会跌的更惨，这是特斯拉不想看见的
特斯第一季度特斯拉交付量386810辆，创过去5个季度的新低
这一数字远低于分析师449080辆的平均预估，为疫情以来首次同比下降
一季度汽车产量433371辆，同样不及市场预估452976辆
华尔街前不久表示特斯拉第二季度交付量可能再次同比下滑
各大机构指出特斯拉面临的需求环境已经恶化
结合特斯拉的全球裁员来看，说明特斯拉今年交付不断下降，新能源汽车不太好卖是真的
马斯克之前对特斯拉交付下降有做出过回应，他认为新能源汽车行业大家都很艰难
并不认为是特斯拉自己的问题
马斯克为了维护特斯拉股价，不仅仅全球裁员，降本增效最近还在强调自动驾驶，想让投资者对特斯拉有信心
前不久宣布了自动驾驶方面新的进展以后，股价反弹了4.9%
但马斯克搞自动驾驶已经搞了很多年了，但一直没有特别大的成果
特斯拉2013年开始研发Autopilot的系统时，马斯克当时估计自动驾驶将能在几年内达到客户行驶里程的90%
2016年，马斯克在其公司第二阶段的总体规划中暗示了自动驾驶，并开始销售为全自动驾驶FSD的功能
2019年，马斯克当时宣布，很快将有100万辆特斯拉上路，并且完全能够自己驾驶
目前已经过去这么多年，特斯拉FSD仍未达到其名称所暗示的功能
马斯克这次宣布将于8月发布自动驾驶出租车，但其没有提供更多细节
以特斯拉一贯跳票的作风来看，很多黑科技都经常放鸽子，不一定有说的那么好
所以大家目前都认为，马斯克在刻意创造话题，维护一下股价而已
但如果进展没有那么好，到时候还是会继续下跌的
制造轰动话题，是马斯克惯用的伎俩，这样可以省下一大笔广告费
马斯克是比较懂投资者关注的风向的，每次他说的一些东西，很多年都没办法实现
特斯拉未来压力确实很大，不仅仅要稳住销量，还要维持毛利率
只能不断的想办法加快各种黑科技的进展，并且继续降本增效，裁员，降薪什么的
特斯拉今年业绩不会太乐观，新能源汽车交付方面压力确实比较大