雷军称「预计小米 SU7 的女性车主会提升至 50%」，如何解读？

小米目前阶段可以看成是保时捷的仿品，参考百保时捷的数据应该是比较靠谱的，按保时捷的比例，最乐观可以到60%左右。

保时捷中国车主，女性用户超过50%！

根据相关的统计数据，保时捷用户，在欧美，一般都是50岁左右的大叔。而在中国，平均年龄只有37岁左右。

并且，更加有趣的是，在德国、美国等市场，保时捷女性车主的占比在20%以内。而在中国，女性车主的比例能达到50%。

保时捷里718和Macan里，女性消费者的占比也很高。据时代财经从保时捷线上发布会上获悉，Macan目前最大的市场在中国，车主的年龄主要在20岁到55岁之间，其中有61%女性车主。

如果按这个数据，考虑女性对科技产品的认知会有一个延迟的反应，未来女性在SU7的用户群里还有进一步提升的可能性。

看下面这个配色的，怎么看都觉得风格不够和成熟男人的选美还是有一定落差的，你要换个标跟别人说这是一辆保时捷，估计大部分人都不会怀疑。

不过个人觉得这不一定是好事，如果这个比例进一步提高，会不会导致品牌女性化，反而让男性，尤其是中年男性，会因为偏女性化而慢慢放弃？毕竟一辆二三十万的车，消费的主要群体应该还是30以上的中年人，而成熟的中年男人不管是审美原因，还是工作需要，更多的人肯定还是会先风格相对稳重成熟的车型，这也是BBA的高端车型风格都偏保守的原因吧？

当然，就目前阶段而言，反正小米的产量也没多少，估计一年内都不会有什么问题，而且说不准小米后续也会推出其它的车型，按理想和华为的定义，后面肯定还会有5和9系，也许那时候的风格会有新的变化呢？