如何看待华为在汽车行业的三种模式，哪一个最有前途?

阿维塔、极狐的销量，属于有可能被淘汰的新势力，所以只买华为智驾系统的尝试意义不大。

零部件供应商模式没什么问题，主机厂货比三家而已。

最成功但也是最有争议的是智选车。问界一炮而红，争议在于还会有第二个问界吗？

1. 问界在消费者心中几乎等同于华为自己造车，但智界或将来的傲界等是否还能竖立这样的品牌形象？

2. 问界如果出轿车，智界傲界出suv，会不会自己打自己？当然，“自己”是从鸿蒙角度，从奇瑞赛力斯角度，那不是自己，而是竞争对手。

如果一定要预测，我更倾向于，几年后华为会收购赛力斯，亲自下场拼一把。