目标是HI模式，实现的方式是智选模式
华为公司官方宣布的目标模式一直是HI模式，华为选择了供应商的角色，华为不造车是明确的，华为希望全球所有国家、所有品牌汽车厂家都能成为潜在客户，而不是自己成为所有车企都竞争对手，或者只和某几个车企成为合作伙伴而和其它的车企都是竞争关系
但问题是没有任何人用过你华为东西的时候，谁敢买你的？把这个任务交给了余总，余总就需要负责实现这个目标，通过什么方法来把这个目标落地？
- 你需要至少一个成功案例作为样板
- 你的方案需要上十万辆车在全国跑，然后搜集所有遇到的真实场景问题，并解决，逐步迭代方案，技术实力也需要产品化市场化以变成可商用的解决方案，并不是day1就能拿出一个完全体
- 你的技术团队不仅仅是做算法、不仅仅是做部件，也包括向汽车厂家学习，学习汽车生产工程管理流程、如何做车的产品经理，因为智驾这套东西不存在标准产品第三方拿去就能用，一定需要和对方厂家合作设计融入到车设计中的一部分，每个型号的车都需要定制方案
- 你是如何和别人合作的，是双赢？还是吃干抹净？
于是智选模式诞生了，华为几千人、几百亿的投入，不需要分摊成本，方案直接上你车，你车卖出去了每辆分成一部分，同时华为的营销、品牌价值都给你用，只要两方一起把车做好、卖爆，但这种合作模式只会有那么几家，也只在这个阶段，然后成为历史
至于零部件模式，哪家车企技术实力强到可以拿来自己看看说明书就能调教好，那愿意买就买吧
发布于 2024-04-14 19:08・IP 属地湖北