看了前面不少知友的回答，好像华为在汽车领域领先的只有智能驾驶技术。
但其实不然。
华为还有DriveONE电机，现在已经应用在除华为智选车外其它车型，比如小鹏G6。
还有机械+数字融于一体的途灵智能底盘，这个同样是行业内领先，但凡试驾过问界M9、智界S7 Max RS/Ultra，都能体验到这套底盘的优秀。
此外华为还有超薄超安全的巨鲸800V高压电池平台。
以及高达150Km/h的AEB生效范围（目前最广）。
且华为HUD是行业内量产的画幅最大AR-HUD。
华为的全液冷超充技术最大输出功率可达600kW，最大电流600A，同样很猛。
华为虽然不造车，但在汽车领域的技术积累却相当多，比如2023年汽车发明专利以4233远超行业，其专利涉及到汽车制造相当多的方面，华为说要做中国的博世，它有这个底气，也有这个实力。
除此之外，我觉得华为最牛X的，还是将它那一套质量管理体系、以及云端大数据质量检测系统带到了汽车行业，前者是华为近40年来在质量管理方面的经验结晶，而后者则是华为在云、AI、大数据等方面的技术结晶，另外华为还打造了iDVP智能汽车数字平台，而这些对于目前国内汽车行业来说是相当稀缺的，可以贯穿整个汽车的研发、测试、生产、质检整个流程体系，不仅可以缩短新车上市时间，且可以最大限度提高生产流程和质量，从根本上改善中国汽车行业目前遇到的困境。
华为还有自己生产的算力卡，云端算力同样遥遥领先，不仅可以提高智驾体验（也别说什么智驾体验各家后面会追平，到后面只会华为领先得越来越多），而且在生产设计等方面同样也有很大加成。
中国要想造好车，离不开华为。。。这句话乍一听好像过于武断，但其实并没有问题。
我们可以说国内某些汽车厂商想造好车完全不需要华为。
但整个中国汽车行业想要突破再突破，则华为一定会扮演着非常重要的角色。