自主车企一季度销量大涨，比亚迪卖了超 62 万辆，奇瑞销量同比猛增 60%，哪些信息值得关注？

其实分析一季度，对问题不一定能看的很清楚，

一月份，二月份，吉利，奇瑞，都曾经短暂领先过比亚迪，3月比亚迪荣耀版爆起，傲视天下。

整个一季度，比亚迪一家超过了日系三杰。

奇瑞说了，在新能源领域24年我就不那么客气了。说到做到。

十万出头的纯电动方盒子，你就说客气不客气？

与其分析一季度，还不如展望未来的远景。

24年整年，比亚迪都压制日系3强。

只要秦l 上市，按照秦plus 的销量趋势，以及汉dmi 的销量分析，秦L 只要正式上市开始交车，基本就预订了月销2万的成绩。

而且这是和 秦plus ，驱逐舰05一样，是双车战略。

还有海洋家族的海豹06 ，姊妹车型，双车一出，月销搞到3万并没有太大压力。

就凭着这两兄弟，考虑到比亚迪，一季度已经压制日系三强，而这双车就是冲着雅阁，凯美瑞去的。 基本断定，全年，日系三杰没有翻身的可能。

第二个大事是，极氪007，小米SU7，智界S7， 不管三七二十一，三箭齐发，直接把特斯拉的销量封死了。

极氪007，月销还算可以，智界S7.小米SU7 ，产量爬坡完成后，月销都有可能过万。虽然三剑客大量发货，MODEL 3/ Y ，失去了市场上探的可能，甚至会成为落后的代表。

汽车市场，最怕的，就是日系，或者特斯拉这样，成为别人对比的背景板。