自主品牌主导国内汽车市场的趋势在加剧。
市场份额去年已经跨越50%的分界线，今年一季度加速推进到55%的市占率。
具体到今年一季度，除了比亚迪外，其他的一些自主品牌也追了上来，增速明显。
从乘联会最新公布的1季度乘用车批发销量（包括出口）来看，奇瑞、吉利、长城都有35-66%的同比增幅。
而与此相对的是，特斯拉1季度同比却下降了3.7%。合资品牌华晨宝马下降6.7%。
奇瑞、吉利、长城的大幅上涨，一部分也归功于出口销量的增加。后面会有具体的数据。
从国内的1季度零售销量数据来看，奇瑞增速最高，同比89.2%，吉利、长安、比亚迪增速也不错。
合资品牌广汽丰田，销量下滑较多。
再看新能源汽车部分的销量。
赛力斯，因为问界M7、M9的大卖，增速达到了600%，大幅增长。
而长城、吉利、奇瑞、长安都是超过100%的增长。说明，自主品牌在新能源领域的增速是突飞猛进。在市场上唱起了绝对的主角。
同样，相对来看，特斯拉的同比，反而是下降。3.6%。说明在中国国内自主品牌的攻势下，特斯拉在中国市场的增长空间已经开始被极度压缩。
甚至到了由升转降的转折点。就看4、5月份能不能扭转局面了。如果不降价，估计今年特斯拉在中国的日子会比较难。
另外，出口1季度增速也很不错，同比增长32%。比亚迪增速最快，同比1.3倍。具体的前十位车企出口销量如下：
编辑于 2024-04-10 23:19・IP 属地上海