早前我就说过,一方面民航可靠性要求如此高的行业,终端出现问题意味着后面有N✖️N阶的问题山,波音的问题本身绝对不简单;另一方面,掉了两架飞机都无法让他们彻查问题山,意味着它们既得利益集团的话语权超过了解决问题本身,这让波音的问题变得更加复杂和难以解决。最终的结局只有一个。
A350的机会来了。C929/939还没准备好,加油干啊!
发布于 2024-04-11 12:51・IP 属地广东
早前我就说过,一方面民航可靠性要求如此高的行业,终端出现问题意味着后面有N✖️N阶的问题山,波音的问题本身绝对不简单;另一方面,掉了两架飞机都无法让他们彻查问题山,意味着它们既得利益集团的话语权超过了解决问题本身,这让波音的问题变得更加复杂和难以解决。最终的结局只有一个。
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