这种事要是放到以前，FAA肯定不会大张旗鼓的调查，但是经过这几年波音各种神操作，我估计FAA肯定得彻查到底。
关于航空吹哨人，这件事让我不由得想起以前认识的一个人，这哥们儿叫CHARLES SHI，以前就职于moog航空系统公司，moog公司是航空市场高升力系统的主要供应商，包括C919高升力系统都是他来负责，在国内也有不少业务。
大约从2017年开始，这哥们就开始举报moog公司从中国苏州一家供应商采购有问题的航空产品，安装到波音737和777飞机上，有一阵子我都怀疑这哥们儿魔怔了，感觉也不找工作了，每天死磕moog和波音，在国内各种举报平台举报，在美国各种平台举报，各大新闻媒体写信。
以下公开信息，如果石大哥看到觉得我侵权，我马上删，我比不过波音，打不起官司。
737MAX出事以后，他的举报一度引起飞行员群体，以及国外航空爱好者的反馈。
我当时也没有仔细研究他举报的内容，但是过了一阵子，我看到波音和moog似乎完成了FAA的调查，结论是这部分所谓的造假零件，从功能上没有什么问题，可以"use as is"，这个事情似乎告一段落了。
不过石大哥似乎并不服气，一直在和moog以及波音斗争。2018年的时候，还在自己LinkedIn上Q了波音吹哨人。
Mithch就是前几周被自杀的波音质量经理，John Mitch Barnett。
我刚看了这家苏州供应商，还在继续运营，但是没有航空产品了。
另外，2020年的时候，moog航空系统又起诉了石大哥泄露公司机密，好像再后来在美国法院和解了。
具体的细节我也是听身边的人说的。moog后来说石大哥因为被裁员采取报复手段，论迹不论心吧，反正把自己了解到的问题，尤其涉及飞行安全的问题反映给局方，也算是好事吧。
发布于 2024-04-10 15:11・IP 属地陕西