这种事要是放到以前,FAA肯定不会大张旗鼓的调查,但是经过这几年波音各种神操作,我估计FAA肯定得彻查到底。
关于航空吹哨人,这件事让我不由得想起以前认识的一个人,这哥们儿叫CHARLES SHI,以前就职于moog航空系统公司,moog公司是航空市场高升力系统的主要供应商,包括C919高升力系统都是他来负责,在国内也有不少业务。
大约从2017年开始,这哥们就开始举报moog公司从中国苏州一家供应商采购有问题的航空产品,安装到波音737和777飞机上,有一阵子我都怀疑这哥们儿魔怔了,感觉也不找工作了,每天死磕moog和波音,在国内各种举报平台举报,在美国各种平台举报,各大新闻媒体写信。
以下公开信息,如果石大哥看到觉得我侵权,我马上删,我比不过波音,打不起官司。
![](https://pica.zhimg.com/v2-cf8cd8c3f73c988721888e8f2bcd50da_r.jpg?source=2c26e567)
737MAX出事以后,他的举报一度引起飞行员群体,以及国外航空爱好者的反馈。
![](https://pic1.zhimg.com/v2-f5b12b616010aec9e012fcbaf0719719_r.jpg?source=2c26e567)
我当时也没有仔细研究他举报的内容,但是过了一阵子,我看到波音和moog似乎完成了FAA的调查,结论是这部分所谓的造假零件,从功能上没有什么问题,可以"use as is",这个事情似乎告一段落了。
不过石大哥似乎并不服气,一直在和moog以及波音斗争。2018年的时候,还在自己LinkedIn上Q了波音吹哨人。
![](https://pic1.zhimg.com/v2-ad5d72b77aaeafd9da8a551be2fdbb72_r.jpg?source=2c26e567)
Mithch就是前几周被自杀的波音质量经理,John Mitch Barnett。
我刚看了这家苏州供应商,还在继续运营,但是没有航空产品了。
另外,2020年的时候,moog航空系统又起诉了石大哥泄露公司机密,好像再后来在美国法院和解了。
具体的细节我也是听身边的人说的。moog后来说石大哥因为被裁员采取报复手段,论迹不论心吧,反正把自己了解到的问题,尤其涉及飞行安全的问题反映给局方,也算是好事吧。
发布于 2024-04-10 15:11・IP 属地陕西