雷军祝智界S7大卖，鸿蒙智行祝小米SU7大卖。乍一看，这只是一种商业互吹，对手当朋友的高格局。新势力造车企业，从成立，到竞争，淘汰，再到现在的合作，让人看的眼花缭乱。雷军为何不对老牌的车企祝贺，为何偏偏选择了华为？商人的眼光，总是走在普通消费者的前面。成功的营销天才，从来都是引领潮流，而不是跟随。
一、雷军祝贺华为，是要把小米汽车和华为汽车，共同打造成智能化汽车时代的领军企业。2021年3月，小米宣布开始造车。2024年3月28日，小米SU7产品上市发布。小米进入汽车行业，比其它新势力汽车企业都晚。小米做出下场造车的决定，根本原因是2020年2月，11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》。文件明确提到了智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，后续将加快推进智能汽车创新发展。
华为造车的模式和小米汽车不同，华为是作为TIR1级供应商，进入汽车行业。抛弃汽车行业重资产，只进行智能汽车化方面的开发设计。凭着华为的金子招牌，华为与汽车厂商的合作比较强势。所以前期只能和金康新能源汽车公司（改名成赛力斯）合作，推出了问界汽车。问界汽车一经推出，立刻引爆了终端消费市场。华为凭借着余总的“遥遥领先”，也让前期无法满足华为需求的奇瑞汽车，也不得不重新考虑和华为合作。在此基础上，推出了目前的智界S7。
所以，小米汽车和华为汽车的战略目标是一致的，都是为了冲顶中国智能汽车的巅峰。
二、雷军祝贺华为，是为了扩大新能源汽车的销量，一起打造汽车增量市场。目前的汽车销量格局中，燃油车的销量还是远远超过新能源汽车。2023年8月，七部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》提出2023年全年汽车销量力争达到2700万辆左右，其中新能源汽车销量达到900万辆左右。2024年汽车行业运行保持在合理区间，支持扩大新能源汽车消费。
在2023年的实际销量中，根据中国汽车工业协会统计，汽车销量3009.4万辆，新能源汽车销量1150万辆。
随着2024年开年之后，新能源汽车竞争格局更加激烈。一大批的新势力造车企业已经接连倒下。从高合汽车的停产停工，到比亚迪的降价销售，无疑都是逼着企业开始内卷，消耗。智己汽车L6的新品发布，将员工的长时间投入，工作，变成了奉献，讴歌。所以随着雷军，余承东们这样的营销天才的加入，无疑增加了新能源汽车的曝光率，攻占燃油市场，抢夺新能源汽车的增量市场。
目前的德系，日系，美系汽车，在新能源汽车的不断产品迭代创新中，也只能被迫进行提质降价，让利消费者。随着中国汽车工业的全面崛起，国产汽车产品的可靠性，耐久性，智能化，网联化将大大提升。
所以，当雷军祝智界S7大卖，鸿蒙智行祝小米SU7大卖，都是在国家的统一战略部署下，相互合作共赢。将中国的新能源汽车行业，推向高潮，走向世界。